简介
目前，由西班牙CAF领衔的联合体正在竞争以色列两大轻轨项目——特拉维夫轻轨与耶路撒冷轻轨。（详见文章链接）
注：在耶路撒冷轻轨项目中，仅剩2家国际联合体参与竞争——西班牙CAF联合体与中国中车联合体
近日，包括“BDS运动”联盟在内的多家国际组织致信西班牙CAF公司董事会，要求退出耶路撒冷轻轨项目竞争。理由是项目违反了国际法、人权及正义。
正文
BDS运动介绍
BDS运动，全称：“抵制、撤资、制裁”（Boycott, Divestment and Sanctions Movement）
目的是呼吁以色列政府停止占领巴勒斯坦国的领土，尊重阿拉伯裔以色列人的平等权益，并尊重居于海外的巴勒斯坦难民的回归权。
信件内容（原文与译文）
为了西班牙CAF董事会的关注：
作为CAF公司的董事会与最高决策者，我们向您致信，要求退出耶路撒冷轻轨项目招标。项目将建设与运营两条连接耶路撒冷至巴勒斯坦被占领土的轻轨线路（绿线与红线）。
CAF公司（西班牙）、Superbus（以色列）与Shapir Eng & Industry（以色列）一同参与竞标过程，将在耶路撒冷建立第二条轻轨线路（绿线），并运营既有线路（红线）。招标项目旨在通过轻轨网络将西耶路撒冷与以色列在约旦河西岸的定居点连接。
作为尊重人权的全球公民中一部分，如果CAF公司继续参与耶路撒冷轻轨项目招标过程，我们会向您发出警告，并提醒您注意CAF公司或将严重违反国际法的行为。出于综上原因，我想请您作为CAF公司的最高决策者退出招标。项目不仅会质疑您的形象，还会导致CAF公司为犯下战争罪及危害人类罪的人们提供物质援助。。
根据国际法，在包括东耶路撒冷在内的巴勒斯坦被占领领土上建立以色列定居点是非法的，并已得到联合国、国际法院、日内瓦公约及其他国际人权机构的多次决议批准。
CAF公司参与建造连接耶路撒冷与巴勒斯坦被占领领土上的以色列定居点的轻轨将明显违反“日内瓦公约”、国家的众多决议及国际法院的意见。此外，还违反了“工商业与人权指导原则”、西班牙政府的国家行动计划及CAF公司的行为准则。
目前，已经有多家国际公司退出竞标过程：加拿大庞巴迪、澳大利亚麦格理、德国西门子与法国阿尔斯通已经退出竞争。另一方面，法国国家铁路公司的子公司Systra于去年已经主动辞职。上周，希腊财团也宣布最终放弃提交项目报价。此外，作为轻轨红线的运营公司，Cytty-Pass也放弃了参与。
出于综上原因，我们再次希望CAF公司退出耶路撒冷轻轨项目。本项目只会助长掠夺巴勒斯坦土地，扩大以色列在巴勒斯坦被占领领土上建设更多的定居点，及严重和公然侵犯人权。
请立即行动！
项目内容
耶路撒冷轻轨绿线与红线项目
2011年，开放首条耶路撒冷轻轨线路——红线。
目前，以色列计划延长红线并修建全新的绿线。项目预计将于2022年逐步开始，到2025年全面投入运营。
项目范围包括：采购全新列车、修建27公里、50个全新车站、修建全新车辆段与控制中心。
项目竣工后，轻轨项目日载客量将达到50万人次。
西班牙CAF与耶路撒冷轻轨项目
2019年1月，西班牙CAF公司工会宣布退出耶路撒冷轻轨项目招标。
目前，西班牙CAF公司董事会表示将继续参与项目。
以色列其他轻轨项目动态
2019年6月，以色列特拉维夫轻轨项目宣布:将在未来几天内，正式开启绿线与紫线项目招标。共有4家中国公司入围。（项目文章链接）
2019年6月，耶路撒冷轻轨全新线路（黄金线）的线路计划已获批准。
2019年5月，以色列特拉维夫公共交通公司（NTA）首席执行官主动辞职。
2019年4月，以色列耶路撒冷轻轨公司发布项目招标，邀请为耶路撒冷轻轨棕色线北部提供早期规划建议方案。截止时间：2019年06月27日（详见文章链接）
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