背景
6月20日，阿根廷政府宣布：将对乌吉萨线与贝尔格拉诺北线进行特许经营权招标，经营期限长达15年。
同时将对线路的基建、车辆的采购以及信号通信系统的新建陆续进行招标。
全新发布
阿根廷政府正式宣布：通过423/2019号法令，宣布将对乌吉萨线于贝尔格拉诺北线的特许经营权招标，与此同时，将对线路的基建，车辆的采购以及信号通信系统的新建陆续进行招标。
同时，政府授权交通部制作招标书、技术规范及工程日程表。阿根廷铁路基建局（ADIF）、国家交通管理局（CNRT）将参与到招标文件制作，并对项目提供建议与咨询。
此前，两条线路的特许经营权将于本月到期。通过该法令，两条线路的特许经营权将延续至2020年，届时将评选出新的运营方。
招标内容
根据法令，阿根廷政府计划对两条线路的经营权、维保及线路的更新工程、列车采购、信号通信系统的新建进行招标。
其中经营权期限长达15年，交通部预计将于2020年正式遴选出两条线路新的运营方。目前，两条线路一共有日客流流量18万人次。
根据该法令的内容，两条线路的更新工程包括：
新车的采购；
线路，车辆段，维保厂房的翻新建设；
车站，信号通信系统的新建。
具体招标分工：
铁路基建局——线路的基建与翻新进行招标
届时，交通部将组织项目介绍会，面向潜在的投标方，对项目的基本情况，技术条件以及标书等内容进行介绍。
项目背景
布宜诺斯艾利斯共有7条市郊通勤线路，具体运营如下：
乌吉萨线——Metrovías公司（私营公司）运营
贝尔格拉诺北线——Ferrovías公司（私营公司）运营
其余5条市郊线路——阿根廷国家铁路运营公司（SOFSE）运营
此前，两家运营公司的控股公司Roggio集团与Emepa集团的高层，曾不同程度的涉入到阿根廷前总统的弊案中。
目前，Metrovías公司已明确表态将与德国铁路公司（DB）参与到乌吉萨线的招标中，而Emepa集团仍未就是否参与进行表态。
相关介绍
乌吉萨线
全长23公里，轨距1435mm，拥有23座车站，由600V三轨直流供电。日客流量约8.5万人，由电动车组提供服务。
贝尔格拉诺北线
全长54公里，轨距1000mm，拥有22座车站.日客流量约9.5万人，由内燃列车提供服务。
Metrovías公司
成立于1994年，运营首都布宜诺斯艾利斯市全部地铁线路以及乌吉萨市郊铁路，隶属于阿根廷Roggio集团。
Ferrovías公司
成立于1994年，运营首都布宜诺斯艾利斯的贝尔格拉诺北线市郊铁路，隶属于Emepa集团。
注：2019年5月，阿根廷国家铁路公司发布项目招标信息，将在阿根廷圣菲省修建一条全新的货运线路。项目价值1亿美元，由中国机械提供资金。（详见文章链接）
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