背景
6月20日,阿根廷政府宣布:将对乌吉萨线与贝尔格拉诺北线进行特许经营权招标,经营期限长达15年。
同时将对线路的基建、车辆的采购以及信号通信系统的新建陆续进行招标。
全新发布
阿根廷政府正式宣布:通过423/2019号法令,宣布将对乌吉萨线于贝尔格拉诺北线的特许经营权招标,与此同时,将对线路的基建,车辆的采购以及信号通信系统的新建陆续进行招标。
同时,政府授权交通部制作招标书、技术规范及工程日程表。阿根廷铁路基建局(ADIF)、国家交通管理局(CNRT)将参与到招标文件制作,并对项目提供建议与咨询。
此前,两条线路的特许经营权将于本月到期。通过该法令,两条线路的特许经营权将延续至2020年,届时将评选出新的运营方。
招标内容
根据法令,阿根廷政府计划对两条线路的经营权、维保及线路的更新工程、列车采购、信号通信系统的新建进行招标。
其中经营权期限长达15年,交通部预计将于2020年正式遴选出两条线路新的运营方。目前,两条线路一共有日客流流量18万人次。
根据该法令的内容,两条线路的更新工程包括:
新车的采购;
线路,车辆段,维保厂房的翻新建设;
车站,信号通信系统的新建。
具体招标分工:
铁路基建局——线路的基建与翻新进行招标
届时,交通部将组织项目介绍会,面向潜在的投标方,对项目的基本情况,技术条件以及标书等内容进行介绍。
项目背景
布宜诺斯艾利斯共有7条市郊通勤线路,具体运营如下:
乌吉萨线——Metrovías公司(私营公司)运营
贝尔格拉诺北线——Ferrovías公司(私营公司)运营
其余5条市郊线路——阿根廷国家铁路运营公司(SOFSE)运营
此前,两家运营公司的控股公司Roggio集团与Emepa集团的高层,曾不同程度的涉入到阿根廷前总统的弊案中。
目前,Metrovías公司已明确表态将与德国铁路公司(DB)参与到乌吉萨线的招标中,而Emepa集团仍未就是否参与进行表态。
相关介绍
乌吉萨线
全长23公里,轨距1435mm,拥有23座车站,由600V三轨直流供电。日客流量约8.5万人,由电动车组提供服务。
贝尔格拉诺北线
全长54公里,轨距1000mm,拥有22座车站.日客流量约9.5万人,由内燃列车提供服务。
Metrovías公司
成立于1994年,运营首都布宜诺斯艾利斯市全部地铁线路以及乌吉萨市郊铁路,隶属于阿根廷Roggio集团。
Ferrovías公司
成立于1994年,运营首都布宜诺斯艾利斯的贝尔格拉诺北线市郊铁路,隶属于Emepa集团。
注:2019年5月,阿根廷国家铁路公司发布项目招标信息,将在阿根廷圣菲省修建一条全新的货运线路。项目价值1亿美元,由中国机械提供资金。(详见文章链接)
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