盾构法以其进度快、安全高、质量优、成本低、影响小等多个优点广泛应用于城市地铁隧道施工中，中国城市地铁得到快速发展。但有的管理人员以其安全为由无限制地增加地面处理措施，现谈谈个人对此种现象的看法。 盾构机属于掘进机的一种，是集机械、电子、控制、信息等多种技术为一体的大型隧道掘进设备，被广泛应用于公路、铁路、市政水电等隧道工程。以盾构为核心的一整套完整的隧道施工方法被称为盾构施工法。盾构机施工工法主要由稳定开挖面、挖掘及排土、管片拼装三大要素组成。盾构法从理论上达到平衡可以实现地层应力无变化，从而达到开挖面以外0变形的目的。盾构法的优势是通过盾构施工平衡不用对盾构隧道上面的地表及重要建（构）筑物进行处理，对地表无影响。 盾构下穿重要建（构）筑物一般要有一定的预加固措施，目的是降低盾构施工对建（构）筑物产生安全风险。如果采用桩基托换等措施确实能够降低安全风险，但大部分都是采取袖阀管注浆等不痛不痒的措施，你要说没用吧，水泥也注进去一些，地层相对好一点，你要说有用吧，如果盾构掘进超方了建（构）筑物安全风险依然存在。 因此，不要寄托于所谓的预加固，盾构通过渣土改良、土舱精准保压、中盾注泥、同步注双液浆和多序补浆，能够达到平衡之目标，附近的建（构）筑物就不会有安全风险。要理解盾构施工工法，主要以洞内控制为主，不要无限制地增加地面处理措施，浪费社会资源。
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