燃油车终会亡，但不是被嘴说死？“燃油车时代肯定会迅速结束，如果今天和业众买车还买一个燃油车的话，就跟当时智能手机刚来临时，大家还觉得不够好还在买功能手机一样。”套路之余的记忆补遗
。
余承东说这话的时候，我在台下想：他多半是没用过2010年之前那批最早的智能手机，要是把今天的电动车比作功能机时代刚冒头的智能机，还有点埋汰自家车了。
手机行业和汽车行业究竟能不能直接类比，是否存在足以令人信服的联系，这个暂且先放一边。既然非要把手机行业变革拿来对比，起码对于所对比对象的了解，首先至少应该是完整的。
“诺基亚，功能机，死，苹果，智能机，生。”这个如科技内容狗皮膏药一般四处用到滥的陈年老梗，没断网的朋友肯定都看过。乍一看凝练了历史发展教训的精华，实则又一次成为人类过度简化叙事怪圈的例证。
今天很多媒体企业的话里话外，当年那轰轰烈烈改变了世界的大事，似乎就是一场人性的博弈，一次新与旧的抉择。总让人感觉换成今天任何一个睿智的当代人，都可以“我上我都行”——好像也没多少人觉得这有哪里不对。
只有一部分当年最早接触所谓智能机、准确点其实是全触屏智能机的早期用户，或者是后来发自内心真正去了解过那段发展的数码爱好者，才知道最早期的那批智能手机从来就不曾，全方位的，碾压过同时代的所谓“功能机”。
如果非要用早期的智能手机来指代今天的电动车，只怕都不好说这究竟是在褒，还是在贬。准确点讲，这里的“功能机”其实是指“非全触屏智能机+非智能机”——也是一个流传甚广的认知误区。即便按晚了算，至少到iPhone出现前夜，诺基亚Symbian S60、微软WM、黑莓等智能手机也遍布街头。简称只是为了便于普通公众的理解记忆。
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