用红海水平线益上线比喻双品牌的分层布局技术支持有哪些？

因为手机被认为是下行红海，它竞争充分乃至过分，没有人比汽车人更能体会这一点，毕竟手机大佬益上线都溢出三八线跨界造车。

然而吉利的操作，不像是仅仅为汽车谋求一个技术支持。

首先，战投之后，吉利在手机领域将出现双品牌的分层布局：

魅族还是魅族。除了吉利系沈子瑜出任魅族董事长，魅族高层管理团队将保持稳定，创始人黄章则将担任产品战略顾问。魅族作为独立品牌和独立团队继续运营，明年还会发布全新的产品。

星纪时代则将进入高端智能市场，“希望能够与海外的竞争者进行竞争，在这个赛道上得到市场地位”。目前具体产品信息不多，据《钛媒体》此前报道，其新机将于2023年一季度发布，售价将在6000元以上。4月，他们申请了两项“手机”外观专利已经获得授权。

两者在产品规划图路线上没有冲突，会分别面对不同受众推进。

不仅是收编团队，而且还运营两个品牌，如果只是“看中它的Flyme系统”，投入过重。

其次，吉利坦言高端手机还有的打。“星纪时代成立的初心，是希望（填补）在高端市场上用户缺乏选择的空白。”星纪时代联合创始人、CEO王勇说。

这个想法本身很危险。高端空白不是因为没人做，而是因为做不上去。老玩家们当然不是喜欢在中低端共沉沦，但是擅自高端的结果大抵就是高了个寂寞。不然问问魅族Pro6/7。

过去二十年的大部分时间里，中国汽车其实是同理的。不过近两三年自主高端汽车牛B起来，才让人感到无处不可向上的乐观主义。

沈子瑜说，汽车的总量也在下行，但是新能源汽车却在增长，用户永远期待新产品。现在手机下行是因为同质化严重，在产品创新上需要努力。手机行业很多player已经做了十几年，跨界玩家或许可以有更大的创新。