上周五我参与了一次轮胎话题直播,遇到一位车友连问2个问题,分别是:“备胎的寿命能有多久”、以及“备胎是否也要定期检查,检查些什么内容”。讲真很少有车友询问备胎相关的问题,但不可否认备胎却与大多数车主息息相关。
轿车备胎晒不到太阳淋不到雨
所以寿命长的和汽车本身一样
直奔主题:“备胎的寿命能有多久”?——其实备胎的寿命仅仅取决于备胎本身的老化速度。或者更精确一些来说是:橡胶的老化速度。紫外线、酸碱化学品等因素都会导致橡胶老化,而其中影响最大的因素是紫外线。
因此长期地下车库伺候的车,轮胎老化的速度远低于长期露天停放的,就是这道理。毕竟在地下车库里基本恒温,而且干燥通风。而这道理对于备胎也同样适用!一般而言,轿车备胎大多都是放在后备箱里的。所以轿车备胎是晒不到、吹不到、淋不到。
因此轿车备胎的寿命是很长久的。根据我国二手车市场的行业大数据,“一手私家车”平均也就是7~8年换车,极少数会超过10年的。所以轿车备胎安安稳稳跑完它生命的全程简直不要太轻松!
SUV的备胎则分2种
“小书包”和“底盘悬吊式”
而SUV的备胎则分2种。一种是挂在尾门上,俗称“小书包”。因为有备胎罩子的保护,所以“小书包”们也是处于是晒不到、吹不到、淋不到的状态。安安稳稳过一生也同样EASY!
然而部分SUV的备胎是悬吊在车底下的。虽说阳光直射“招惹”不到它们,但路上的尘土、泥巴水却能溅它们一身!所以“悬吊式备胎”的储存状态是远不如“小书包”的。但我们却可以做一些防护措施:给备胎涂抹一层医用硅油(药店有售)或者硅基轮胎油,就能很有效的预防橡胶老化!
给轮胎表面涂抹“保护硅油”
能有效防止橡胶老化
这里插播个有趣的故事:前不久一个朋友买轮胎,从一大堆新品里选了熊牌ULTRA*SPEED 2。用他的话说就是,和马牌“同宗”,价格却很实惠。但安装那一天他摸到新轮胎上似乎有一层油膜,就觉得奇怪。
他听说这熊牌ULTRA*SPEED 2为了维持橡胶在低温下的柔软度,而采用了特殊的橡胶配方(有利于低温操控),难道这油膜源自于“特殊配方”?也太神奇了吧!其实啊,这就是轮胎出厂时涂抹的防老化油,其主要成分正是硅油!
话题回到备胎:如果您是玩硬派越野车的兄弟,硕大的备胎直接挂在尾门,而且呈“裸体外露”姿态的话……你可以考虑买一个防水布套子。如果你想“耍帅”(我承认“裸体外露”的越野备胎确实贼帅)的话,硅油就是你唯一可以选择的妙招了。
“全尺寸备胎”压力与“主轮胎”一致
“非全尺寸备胎”压力建议4Bar
聊完了“备胎的寿命能有多久”这个话题之后,我们来回答一下“备胎是否也要定期检查,检查些什么内容”。——因为备胎“基本不下地”,所以备胎的检查内容其实很简单:只需要查看胎压即可。而不同种类的备胎,压力规定也是不一样的!一定要区分清楚!
备胎分为“全尺寸备胎”和“非全尺寸备胎”。“全尺寸备胎”和汽车的4条“主轮胎”完全一致,所以压力也是完全一样的。正常的“主轮胎”通常“标准胎压”分2种:普通胎通常打2.5Bar,基本上大多数轿车/家用SUV都是如此,特别是常规燃油车。
而加强胎通常打2.9Bar,如今主流的电动汽车大多数都会采用这种加强轮胎。主要是为了想通过高胎压来达到低滚阻(因为电动汽车续航对轮胎阻力敏感,这与燃油车不同)。当然每一款车都有更为精确的“建议胎压值”,我们可以通过查阅汽车厂家的“提醒贴纸”来知晓。
如果您的爱车备胎是“非全尺寸备胎”,那么它的压力和正常轮胎是不同的!“非全尺寸备胎”俗称“小备胎”。“小备胎”的标准压力却是远高于正常轮胎的!绝大多数“小备胎”的最高胎压都是4.2Bar,因此建议用户长期维持“小备胎”4bar的压力(原则不低于3.5Bar)。
半年一次检测备胎压力即可
建议后备箱里东西少堆一些
我们平时都知道要关注爱车胎压,但却常常将备胎遗忘了。然而如果备胎漏气我们却不知道,那到我们真要用到它的时候,可能就真要尴尬了。俗话说“书到用时方恨少,胎到用时却没气”大概就是这么个道理。
因此我们建议备胎压力也要经常检查,只是说并不需要检查的太勤快。每半年检查一次也就差不多了,毕竟备胎整天只是“静静的躺在那里”,一般来说也不容易漏气。这里就不得不说说那些“后备箱长期塞满”的车主了。
别说是检查备胎的压力了,就是需要用到备胎的时候,将备胎从后备箱里取出来都是个异常困难的任务。一整个后备箱要全部清空后才能拿到备胎。而放回备胎时依然痛苦:把清空后备箱的动作“反着来一遍”……所以在这里我们也呼吁大家,后备箱里还是尽量少一些没必要的东西为好!别的不说,“死重”它不也白白浪费汽油么?
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