劳斯莱斯——一个神话般的品牌，一个永远不会走入寻常百姓家的品牌，一个在梦里也未必能触摸到，却偷偷存在于男人梦想中的品牌。关于劳斯莱斯的传说太多太多，比如它宫殿般的气派、皇家游轮般的奢华、空中飞毯般的静谧……
有人开玩笑说，劳斯莱斯不就是堆料么？抛开那一大堆的黄金、白银、水晶、钻石，顶级小牛皮……只谈剩下的钢铁、铝合金、橡胶……难道真的是不可企及的么？单单就说一个隔音，它劳斯莱斯难道就用上外太空科技啊？
假设说我们真花钱，把自己的车隔音做全，不放过任何一个角落，车顶、车门、防火墙、底盘……最后出来的结果，会不会和劳斯莱斯一样“顶级安静”？……如果真能做到同级别的静音效果，那岂不是说明劳斯莱斯的“科技”其实也没啥了不起？
据说一台劳斯莱斯要消耗
130公斤以上的隔音材料
EMMM，好问题！！首先呢，劳斯莱斯的静音性能到底咋样，我也不知道。毕竟我没开过对吧？不能张口就来。但是从劳斯莱斯那句著名广告词“安静到只剩心跳”来看，想必劳斯莱斯的静音是世界顶级的。要不然那些亿万富翁们会傻到掏钱买它？没点智商他们能当成功资本家？
虽然我是没坐过劳斯莱斯（也没资格坐），但要我说呢，无论你怎么改你的车，最后的结果大概率是：依然相差劳斯莱斯十万八千里！！据可靠情报（来自于和劳斯莱斯相关的商业信息）显示：一台劳斯莱斯平均需要用到超过130公斤的隔音材料。
而我们普通汽车的隔音工程是怎么做的？把原车所有的座椅、内饰板、地垫等等全部拆掉，一路拆到只剩下车身钢板。找到原车钢板上面原厂的“止震贴”，清理掉（如果可以的话），然后往钢板上面涂胶，贴上加厚的丁基橡胶、铝箔，最后再一件件将内饰板、座椅之类的东西复原回去，就大功告成了！
想想看你的车，做全车隔音，所有的材料加一起，拆散了，揉碎了，能称出来的隔音材料有几斤几两？130公斤，那可是2个成年人的体重啊！！——也许你不服气，觉得人家劳斯莱斯无非就是“堆重量”，那你就措大发了！
不是说防爆胎硬又吵么？
劳斯莱斯为啥用防爆胎？
就说劳斯莱斯，全系防爆胎啊！大家不都说防爆胎硬么？大家印象中，防爆胎都偏硬，噪音偏大，那劳斯莱斯为啥敢用防爆胎？当然，为了后排“顶级富豪”们的安全考虑，这当然没错。但是劳斯莱斯是如何解决轮胎噪音问题的？
普通轮胎的胎侧厚度通常只有6毫米左右，很薄。一旦发生漏气（比如扎钉子什么的，没及时发现），轮胎就会被压瘪，车子就没办法开了，需要换轮胎或者补胎。而防爆胎的胎侧，是特别增加了一层“强硬层”的。
“强硬层”是特种高强度橡胶制成的，与胎侧融合在一起。所以防爆胎的胎侧厚度通常在15~20毫米之间，基本上是普通轮胎的3倍厚！所以防爆胎在遭遇漏气时，胎侧仅仅只是微微发瘪，不仔细看甚至还看不出来。
因此防爆胎即使是漏气，甚至是气漏完了，车子也能正常的开（只不过此时车速不能超过80km/h，里程不能超过80公里），但是呢，也正是因为有“强硬层”，所以防爆胎的硬度比起普通轮胎那是要硬的多！因此很多人都知道，防爆胎滚动产生的噪音，是要比普通轮胎更大的。
“静音防爆胎”虽然不错，
但劳斯莱斯用的不是这个
当然咯，现在各家国外、国内轮胎企业都针对防爆胎一顿操作猛如虎，开始玩命控制防爆胎的噪音问题了。你比如在国内能买到的一些高端防爆胎，比方说国产的雷神北辰，就是一个比较典型的例子——静音防爆胎。
什么叫静音防爆胎呢？首先胎侧的胎侧的“强硬层”材质换掉，不再和老式防爆胎那样“傻硬”了，而是强调“强而不硬，柔韧Q弹”。这就已经大幅度的减少了滚动噪音了。其次，雷神北辰的胎面底下，贴了一层很厚的特殊聚氨酯吸音棉，能对特定频率的噪音起到强烈吸音作用。
两个技术加到一起，最后雷神北辰轮胎的噪音就控制的和普通轮胎非常接近了。懂轮胎的同学应该知道这对于防爆胎而言已经很厉害了！——但是，防爆胎毕竟是防爆胎，真和主打静音的普通轮胎比，噪音还是稍微大那么一丢丢的。
简单结构搞定防爆难题！
一个轮毂卖8万，你消费不起！
那么问题来了：人家劳斯莱斯是怎么控制住轮胎噪音的？——其实你压根想不到！人家劳斯莱斯的防爆胎压根就不是防爆胎！人家用的就是普通轮胎！！——但是轮辋（俗称“轮毂”）却是特殊的！在劳斯莱斯的轮毂内侧，有一圈突出的塑胶圈。
平时轮胎有气状态下，这个塑胶圈是不会“触地”的，此时轮胎就是标准的普通轮胎！万一轮胎被扎漏气了，瘪了，这个塑胶圈就会“触地”，承担起支撑车身的作用，确保车辆不会因为爆胎而失控！而且轮胎还不会被轮毂压伤！神了！
看看，这思路简直是绝了！太聪明了！又能保证轮胎的柔软度和减震效果，又能做到极致静音，还极致安全不怕爆胎！只用了一个塑胶圈就起到了那么大的效果，可谓是神来之笔！——你一定会问：这么简单有效的技术，为啥不用在所有汽车轮胎上呢？
没办法，涉及到专利问题。要知道，就劳斯莱斯这样一个特殊的轮毂，据说价格8万块一个！已经是“半台普通轿车”的价格了！4个轮毂卖32万，你觉得你的车，享受得起这待遇？
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