很多上海的兄弟姐妹,从3月12日下班后回到家开始,就一直“宅”在家里,到今天都依然宅着。小区里很多车都已经原地停车1个半月了!有的车轮胎瘪了,有的车电瓶没电了。于是很多车主都想着尽量维持自己爱车“随时能动”状态,万一小区解封了能随时开车去上班……
所以呢,作为在途虎工作的大虎悠,每周都会在周末抽时间去帮助车友启动车辆,为电瓶充电;或者帮助车友测量胎压,给轮胎打气。好在大虎悠自己有一个“脚踩高压气泵”,所以轮胎打气的事情不需要用电,贼方便!
汽车“接电”救援很简单
车主自己也可以学习
可是在帮助车友“接电”救援的时候,大虎悠却遭遇了新问题!——准确说,是一条“搭火线”引发的悲剧故事!“搭火线”在广东地区俗称“过江龙”,就是一台车没电了,用另一台车去救援时,用到的“接电线”。
两台车“头对头”,全都打开发动机舱盖,用一对“搭火线”互相连接各自的电路系统,具体方法为:“施救车”电瓶的正负极分别接上“搭火线”的红黑色夹子;而“被救车”电瓶的正极接上“搭火线”的红色夹子;车壳上的螺丝(无油漆)接上“搭火线”的黑色夹子(负极一般不直接夹线)。
然后“施救车”挂空挡,驾驶员踩油门,使发动机转速达到2000转/分;维持1分钟。1分钟后,“被救车”司机上车尝试启动车辆。——正常情况下,这一套操作下来,“被救车”肯定是能救起来的。
老司机遭遇怪问题
接电6台车,救活3台
最终发现“搭火线”细如发丝
然而这一回,“奇怪的事情”发生了!我本人在2天时间内,一共尝试救援了6台车,其中遭遇3台车,怎么救都无效的“奇迹”!——接上电,“被救车”上的灯光、仪表、啥都正常了。然后司机启动车辆时,却只听见发动机舱里“哒哒哒”的声音,紧接着全车漆黑一片……
“哒哒哒”的声音是什么?——显然,是“起动电机”通电后却吸不住!最终将电能耗尽,全车又没电了。为什么?我想不通!——直到无意间我摸到了“搭火线”,发现“搭火线”竟然是热的!
我意识到,这条“搭火线”可能有问题!于是二话不说找来工具一拆,看到里面的铜丝后,我气的“斗鸡眼儿”都出来了!——电线的外皮看起来有我小指头那么粗,但里面的铜丝就那么稀稀拉拉几根,我家里接电灯的1.5平方电线的铜芯差不多粗!而且电线和夹子没有焊接,只是有接触到而已!
正规“搭火线”都是很粗的
而且夹子两头还应该焊接!
真正正规的汽车“搭火线”,里面的铜丝那是很粗壮的!拨开后测量截面积,最差、最廉价的至少都是10平方级别的!稍好一点的都是16平方铜丝;专业级的达到25平方;最顶级的达到35平方;柴油货车专用的是50平方的恐怖铜线!而且正规“搭火线”电线和夹子是用焊锡牢靠焊接的。
也许你不明白,为什么汽车“搭火线”需要这么粗壮的铜丝。——这是因为汽车启动瞬间,是“起动电机”带着发动机运转,电流是很大的!一般的汽油车,“起动电机”功率通常在1Kw到3Kw之间。车辆启动瞬间电流往往达到200~600A,柴油卡车启动瞬间更是达到1000A的恐怖程度!
所以汽车“搭火线”必须得够粗!如果“搭火线”太细,它就没办法流过太大的电流,这样就会导致电流供应严重不足!电流上不去,“起动电机”就吸不住,车辆就不可能启动!可以说,这绝对是一条“搭火线”引发的悲剧!
被假货“搭火线”坑得团团转
买东西需谨慎啊!
6台车里成功“救活”3台,是因为这3台车的电瓶还没有“死透”,还有“一口气”在!而且“起动电机”功率不大。这样,接电救援的时候,还能勉强“救得活”。——看着自己手里那“细如发丝”的“搭火线”,直接顺手就给扔进了垃圾桶!气死了!气死了!!
这条“搭火线”是以前某个朋友送给大虎悠的,大虎悠看都没看直接就扔进了后备箱……哪里知道竟然是假货(我那个朋友也不知道,他也是受害者)!真是太坑爹了!——不过后来想想也只能如此了,手里没好的工具,我也尽力了,就这样吧。
封闭小区车主也别急:
解封后,交给途虎“闪电侠”
“救不活”的那些车,就等到小区解封的那一天,交给途虎闪电侠吧!——途虎闪电侠,是国内专业的汽车电瓶上门更换服务品牌。汽车电瓶故障、缺电,需要换电瓶,直接上途虎养车APP,搜“蓄电池”或点击“电瓶上门装”,最专业的汽车电瓶服务团队就会来到您身边!
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