讲讲我自己遭遇的情况:身边的亲戚朋友想要换车,或者晚辈结婚想要购车时,一般都会向我咨询“多少预算,推荐什么车型更合适”。而我一直都很乐意去帮助信任我的人。而我发现今年亲朋好友们在选车时,会额外考虑另一个问题:燃油车?还是新能源?
确实这个现象是以往不多见的,但这两年(特别是今年)在燃油车和新能源车之间左右摇摆不定的人越来越多。其实说实话,我能猜到大家心里的潜台词:现在买燃油车,未来会不会被限行,或者被“路权降级”。
而在“电动汽车支持者”看来,燃油车已是昨日黄花,属于要淘汰的技术,未来注定会“成为历史”。电动汽车才会主导未来。那么关于这个看法,大家是怎么想的呢?如果你买新车,敢不敢买燃油车?今天我想静下心,非常客观、非常理性的去分析给大家看。
除部分城市外,我国大多数地区
无需担心未来“燃油车限行”
首先呢,想购买燃油车的用户,其实我觉得也无需太多虑。除了“北、上、广、深”这四大“超一线”,最多外加“津、渝”和其他“一线”城市之外,其他地区的朋友,基本可以无视所谓的“未来燃油车是否会被限行”的问题,因为几乎就不可能!!!
如果您碰巧是上述“超一线”、“一线”城市的居民,这我可就真不敢下结论了。那这是否就意味着燃油车真要隐退,电动汽车真要主宰未来?不急,我们先看一组国家发布的数字再说!
电动汽车仅占汽车总量2.94%
插电混动车仅占汽车总量0.71%
公安部2022年度最新数据显示:截止到9月底,全国汽车保有量3.15亿辆,新能源汽车保有量达1149万辆,占汽车保有量的3.65%。其中,纯电动汽车保有量926万辆,占新能源汽车总量的80.56%。
也就是说:目前电动汽车是新能源车的“主力军”,占到全国汽车保有量的2.94%,而其余的插电混动车仅占到全国汽车保有量的0.71%,全国保有量仅223万辆。——电动汽车的保有量几乎是插电混动车的4倍以上。
北京历来“只承认纯电车”,上海这边,2023年开始也即将学习北京“只承认纯电车”。届时,插电混动车都没资格获得新能源待遇(绿牌)。而国家之前的宣传也提到过“2025年之后,插电混动车不属于国家支持的范围”……
占据绝对大头的燃油车真要
“普遍限行”都是20年后的事了
种种现象说明:插电混动车只是一个很尴尬的“能暂时获得绿牌的临时过渡方案”。此外全国能合法上路的氢能源车不超过10台,几乎就可以直接无视……这么看来,没有人能否认“电动汽车是新能源车的绝对主力”这个事实。
但是话虽如此,我们也别忘了:全国汽车总量的96.35%依然是传统燃油车,和48V轻混车的天下!!!全国汽车保有量3.15亿辆,其中超过3亿辆是燃油车!!!你们觉得,国家会说禁就禁?
退一万步说,就算是到了2025年(国家的“新能源汽车大发展起点”)各家车企推出“末代燃油车”,算上产品续产时间,延保时间……最短最短都得起码15年!也就是说,中国燃油车就算是未来真的“普遍限行”,那最早都得是2040年以后的事儿了!您担心啥???
国家鼓励二手车交易
8月已经放松“跨省限嵌标准”
再说了,今年8月份全国正式开始执行国务院的新政,全国除北京之外,所有省份的二手车,只要达到“国五排放”级别的,都可以“跨省入籍”,国家也明说了,是为了鼓励和盘活二手车交易,促进二手车流通。
你想啊:“国五二手车”都要放宽迁入迁出了,难道还会限制新款的燃油车??常识告诉我们,逻辑上讲不通的事情,十之八九是不靠谱的。所以只要您不是在“北、上、广、深”,“津、渝”和其他“一线”城市定居的话,您可以放心大胆的购买燃油车!
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