现在买燃油车，未来会不会被限行，或者被“路权降级”？

讲讲我自己遭遇的情况：身边的亲戚朋友想要换车，或者晚辈结婚想要购车时，一般都会向我咨询“多少预算，推荐什么车型更合适”。而我一直都很乐意去帮助信任我的人。而我发现今年亲朋好友们在选车时，会额外考虑另一个问题：燃油车？还是新能源？

确实这个现象是以往不多见的，但这两年（特别是今年）在燃油车和新能源车之间左右摇摆不定的人越来越多。其实说实话，我能猜到大家心里的潜台词：现在买燃油车，未来会不会被限行，或者被“路权降级”。

而在“电动汽车支持者”看来，燃油车已是昨日黄花，属于要淘汰的技术，未来注定会“成为历史”。电动汽车才会主导未来。那么关于这个看法，大家是怎么想的呢？如果你买新车，敢不敢买燃油车？今天我想静下心，非常客观、非常理性的去分析给大家看。

除部分城市外，我国大多数地区

无需担心未来“燃油车限行”

首先呢，想购买燃油车的用户，其实我觉得也无需太多虑。除了“北、上、广、深”这四大“超一线”，最多外加“津、渝”和其他“一线”城市之外，其他地区的朋友，基本可以无视所谓的“未来燃油车是否会被限行”的问题，因为几乎就不可能！！！

如果您碰巧是上述“超一线”、“一线”城市的居民，这我可就真不敢下结论了。那这是否就意味着燃油车真要隐退，电动汽车真要主宰未来？不急，我们先看一组国家发布的数字再说！

电动汽车仅占汽车总量2.94%

插电混动车仅占汽车总量0.71%

公安部2022年度最新数据显示：截止到9月底，全国汽车保有量3.15亿辆，新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。

也就是说：目前电动汽车是新能源车的“主力军”，占到全国汽车保有量的2.94%，而其余的插电混动车仅占到全国汽车保有量的0.71%，全国保有量仅223万辆。——电动汽车的保有量几乎是插电混动车的4倍以上。

北京历来“只承认纯电车”，上海这边，2023年开始也即将学习北京“只承认纯电车”。届时，插电混动车都没资格获得新能源待遇（绿牌）。而国家之前的宣传也提到过“2025年之后，插电混动车不属于国家支持的范围”……

占据绝对大头的燃油车真要

“普遍限行”都是20年后的事了

种种现象说明：插电混动车只是一个很尴尬的“能暂时获得绿牌的临时过渡方案”。此外全国能合法上路的氢能源车不超过10台，几乎就可以直接无视……这么看来，没有人能否认“电动汽车是新能源车的绝对主力”这个事实。

但是话虽如此，我们也别忘了：全国汽车总量的96.35%依然是传统燃油车，和48V轻混车的天下！！！全国汽车保有量3.15亿辆，其中超过3亿辆是燃油车！！！你们觉得，国家会说禁就禁？

退一万步说，就算是到了2025年（国家的“新能源汽车大发展起点”）各家车企推出“末代燃油车”，算上产品续产时间，延保时间……最短最短都得起码15年！也就是说，中国燃油车就算是未来真的“普遍限行”，那最早都得是2040年以后的事儿了！您担心啥？？？

国家鼓励二手车交易

8月已经放松“跨省限嵌标准”

再说了，今年8月份全国正式开始执行国务院的新政，全国除北京之外，所有省份的二手车，只要达到“国五排放”级别的，都可以“跨省入籍”，国家也明说了，是为了鼓励和盘活二手车交易，促进二手车流通。

你想啊：“国五二手车”都要放宽迁入迁出了，难道还会限制新款的燃油车？？常识告诉我们，逻辑上讲不通的事情，十之八九是不靠谱的。所以只要您不是在“北、上、广、深”，“津、渝”和其他“一线”城市定居的话，您可以放心大胆的购买燃油车！

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