有用户反映爱车行驶1.7万公里后油耗增加，究竟是什么原因导致的呢？
技师&网友回答精选
@霸天虎
油耗增加的原因常见的有：
1.节气门长时间使用没有清洗，导致过脏，节气门开度精度下降。会导致油耗增加。这是就需要清洗下节气门。
2.火花塞极点间隙磨损过大，导致点火量不足，所以油耗增加。这时就需要更换火花塞。
3.发动机进气道和缸内积碳过多导致混合气燃烧不充分，油耗增加。这时就需要清洗下发动机缸内积碳。
@宝石杰
增加油耗有很多原因，驾驶员经常快速起步、胡乱加减档、路面颠簸等等……如果你确定没有以上问题，那多半是发动机喷油嘴出了点问题，清洗一下喷油嘴，情况会好一些。
小虎回答
从用户反映情况来看，200元92号汽油只能开300公里，折合每公里0.66元，每百公里油耗9.95升左右，这对于现代朗动来说，显然已经是一个比较高的油耗数字了。排除车主驾驶习惯上喜欢大脚给油急加速，以及行驶路况大多数处于市区拥堵路段的情况之外，还有以下几种原因可能造成油耗增高。
节气门、空气滤芯过脏
这两种情况导致的结果是一样的，就是进气不畅，发动机功率下降，增加油耗，并且很容易产生积炭。情况严重的还会导致发动机吸进灰尘、杂质，产生严重磨损。
火花塞故障
火花塞属于点火系统中故障率较高的零件，点火量不足就会导致油耗增高。普通电阻火花塞的寿命为2万公里，根据该用户的行驶里程，也有可能是火花塞的问题导致油耗增高。
积碳和油品
有时候对爱车太过温柔也不一定是件好事，如果发动机长期维持低转速运行，甚至经常拖挡，那么就会发生燃烧不完全从而导致进气道和缸内积碳过多，降低发动机功率增加油耗。同时油品的好坏也会影响油耗，质量不好的汽油会使积碳增多，影响进气效果和混合气质量，使油耗剧烈上升。
蓄电池
蓄电池一般使用2-3年便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动发动机无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。从用户车辆行驶里程来推算时间，问题出在蓄电池上也不是不可能。
氧传感器故障
氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检控制氧和燃料的比例。氧传感器通过检测尾气指标，反馈给喷油系统数值，直接影响喷油量，失效后油耗上升20％左右。可以通过观察传感器颜色辨别是否损坏，通常在8-11万公里时就需要更换。
胎压不足
汽车出厂时都会在油箱盖、B柱或者车门上标注该车的标准胎压，没有的话，车主手册上一定会有。胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦阻力变大，油耗就会上升。
结论
综合用户行驶里程只有1.7万公里且进行过3次保养，如果能排除胎压和油品的因素，节气门过脏和火花塞故障导致油耗增加的可能性较大，蓄电池亏电的可能性较小，其他几种情况基本可以排除。
联系客服
