不同的车主的态度可能是不同的！ 杀马特神教车主 赶上去问问那个村的汽配城改的，我也要改，狂拽酷炫吊炸天。 家用车小白车主 这是什么车？怎么这么多排气管？好厉害的样子。 真正的改装车车主 这是哪蹦出来的非主流？离他远一点，一会排气管掉了别砸了我的车。 懂车的老司机 我就静静的看你在马路上装逼，坐等一个暴躁老哥秒了你。 日系潮跑车主 楼上的你说的没错，暴躁老哥已经上线，老夫的街跑之王绝不是浪的虚名，岂容你这洗剪吹的小儿放肆？二档切7200转秒之！ 排气管越多你就越运动了？
排气管多并不代表着运动，让我们先来了解一下车辆的排气结构，一般车辆的排气系统是由头段，中段和尾段构成。
排气头段一般是改装车的叫法，是由排气歧管和三元催化组成的，汽车排出的废气先由排气歧管排出，经由三元催化过滤然后进入排气系统的中段部分。
排气中段一般只是起到导流的作用，有一些改装车为了让废气尽快的排出，提高发动机的功效，会尽量缩短排气中段甚至干脆取消中段，让头段和尾段直接相连。而一些高端车则会在车辆的中段安装消音器，尽量减少排气的噪音和消除排气带来的底盘共振。
车辆的尾段一般是由消音器和排气筒构成的。很多人认为在车尾那个铁皮盒子是三元催化，这是错误的，那是车辆的消音器或者说主消音器，三元催化一般都会安装在车辆的排气头段。
你在汽配城改装的多出排气筒一般都是车辆的尾段部分，就是消音器和排气筒的部分，有的则更加直接，采用结焊的方式，采用原车的消音器，直接简单粗暴的焊上去一根排气管。无论采用哪种方式，这种只改尾段的改装除了视觉效果上可能会有给你带来点满足感之外，对于车辆的性能是没有任何提升的。
一些改了山寨消音器的车甚至还不如不改，干吼不走的尴尬不说，单是浓浓山寨味的尾喉中传来干涩的好像嗓子里有一口老痰的声音，就足以让我呕吐了。再配上车上动次打次的山寨音响和车主故意打开的车窗，在大虎悠眼里就好像在一只马路上嗡嗡作响的大苍蝇。
作为老司机的我，这时候一般都会等一个暴躁老哥。
如果使用焊接改造排气，后期脱焊会导致排气异响，不但不会有迷人的排气声音，还会漏气，还可能导致尾段飞溅入积水，加速排气管生锈。
当然也会有一些专业的排气制造商，比如著名的Akrapovic（天蝎），在这里大虎悠就不赘述了，大多数专业的排气改装方案都会先从排气的前段开始的，如果大家确实为了提升动力而进行改装，大虎悠也建议大家选择正规的品牌和专业的改装店。在这里大虎悠并不提倡盲目的排气系统改装，徒劳无功而且还会对车辆可能造成损坏。
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