每当前挡玻璃在雨天刮不干净的时候，车主才会意识到自己爱车的雨刮寿命走到了尽头，于是第一时间赶紧购买新的雨刷，前往修车店安装完事儿。但有几个车主知道自己购买的雨刷是什么材质什么结构什么档次的呢？作为车主要知道这些又有什么用呢？客官您往下看就明白了，起码今后能更准确的选到更合适的雨刮。
传统雨刮条是橡胶材质制成的。价格低廉经济实惠。但不耐热不耐酸雨，摩擦阻力也比较大，高速刮水时容易在玻璃上跳动。于是后来出现了表面附着石墨涂层的雨刮，主要用于改善雨刮条的摩擦情况。
镀膜雨刮可以说效果立竿见影，雨天效果很惊艳，雨水不会形成水膜遮挡视线，而是结成水珠散落保持通透视野，即使大雨滂沱也无惧。
但镀膜雨刮也有缺点，毕竟那只是镀膜层，随着使用时间的积累，镀膜层越来越薄，等到镀膜层消耗殆尽之时，这个雨刮也就和传统橡胶雨刮没任何区别了。
为了能获得长期稳定的高效率刮水性能，人们想到了一个神奇的材料：硅胶。
在高端领域，硅胶越来越多地被应用于汽车领域，比如气门室盖密封垫、水泵垫圈、高端机滤密封圈等，因为硅胶相比天然橡胶具有更加耐高、低温、耐磨、耐紫外线和耐臭氧的特点。所以，就有人研究出全硅胶雨刮，从根本上解决了镀膜雨刮不耐用的缺点，生命周期可达3年以上。当然了，价格么就......
按照雨刮器的结构组成，可以分为有骨、无骨、和三段式3种。
有骨雨刷多为铁质部件，强度较高不易变形，使用时产生下压力较大，所以适用面比较广，而且寿命较长且成本低，但工作时晃动厉害。现阶段国内车型除了低端车外，多数车型已经不会为了考虑成本而采用有骨雨刷了。
无骨雨刷并不是真正无骨架，它的骨架其实是条很长的弹簧片。因为和雨刮条一体化了所以看不到而已。在空气动力学上，较之老的有骨雨刷提升明显，它基本消除了汽车高速行驶时由于迎面高速气流造成的运动抖动，使刮片对玻璃的磨损度降到更低水平，其对于噪音和与玻璃贴合度方面要好于有骨雨刷。加之无骨雨刷器设计简单、结构轻巧，更使得爱车的雨刷电机寿命延长很多。但由于受力点只有单点，因此无骨雨刷的缺点是下压力不如老式有骨雨刷均匀，往往导致刮不干净玻璃。
三段式雨刷，雨刷片的结构分为三段。这种结构的好处就是能使雨刷片更加紧贴风挡玻璃，刮水的效果会更彻底。因此从使用上来说，三段式雨刷要比普通的无骨雨刷更好用。可以说是综合了有骨雨刷和无骨雨刷各自的优点。
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