LED大灯你会选么？ 什么色温才是好的？

前阵子大虎悠晚上去家附近的修车店处理油漆划痕，车子开到电里，修车小哥就跑来和大虎悠聊起了天：啊哟，您车子灯光改了呀？这是LED还是氙气？哦，改的是LED呀。怪不得不如我的车亮，我的车氙气灯亮度9000K啊，你这LED亮度多少K啊？......

由汽修小哥乱说话引起的思考

本来蛮愉快的一个夜晚，就因为听到那位修车小哥的问话，大虎悠虎躯一震，顿感胸口之气不顺。什么叫“氙气灯亮度9000K”？什么叫“你这LED多少K亮度？”作为汽修人员，难道连车灯的常识都没有？？

大虎悠想到，现实生活中，往往也有很多车主对车灯知识知之甚少。自己遇到更换升级车辆大灯的时候，不知道到底是氙气灯好，还是LED好；搞不懂灯泡亮度到底看瓦数还是流明；也弄不清楚色温究竟该选多少好。既然如此，大虎悠干脆开办一个车灯系列讲座算了。而今天就是讲座的第一课 —— 色温

色温到底是什么？

色温是照明光学中用于定义光源颜色的一个物理量，其单位用“K”来表示。我们知道，通常人眼所见到的光线（比如太阳光），是由7种色光的光谱叠加所组成（赤橙黄绿青蓝紫）。但其中有些光线偏蓝，有些则偏红，色温就是专门用来描述光线颜色偏向的。

作为日常生活之用，我们只需要形象的记住一点就好：色温越低的光线，越偏向橘色或者红色；而色温越高的光线越偏向蓝色或者紫色。下图明确的展示出不同色温对应的不同视觉感官。

通过这张图我们可以看到：随着色温的提高，光线呈现由红——橙红——黄——黄白——白——蓝白的渐变过程。

什么是暖光？什么是冷光？

如果您去网上搜索关于汽车大灯的色温冷热话题，会得到各种各样互相矛盾的答案。究其原因，就是因为现在互联网上互相抄袭的现象越来越多！大虎悠给您解释清楚什么叫暖光，什么叫冷光：

如上面我们所说的，任何可见光都是有赤橙黄绿青蓝紫7种单色光混合叠加构成的，那么如果这7种颜色的光线，亮度和能量完全一样的时候，他们混合而成的光线是什么样的呢？答案是“标准纯白白光”。

“标准纯白白光”在专业上也称作“等能白光”以及“E光源”，它是工业以及摄影领域里的标准白光的参考，色温为5500K.                

这个5500k可谓分水岭，凡高于5500k的归一类；凡低于5500k的归一类。凡大于5500k的偏蓝色，叫做“冷光源”。凡小于5500k的偏红色，叫做暖光源。

5500K色温很好么？

在说这个话题前，我们谈谈“显色性”：是指光源显现被照物体颜色的性能，也就是颜色逼真的程度。显色性由显色指数Ra 来表明。显色性好的光源对被照射物体颜色的再现较好，所看到的颜色也就较接近物体自然原色；显色性差的光源对颜色的再现较差，所看到的颜色偏差较大。

因为色温5500K的白光是“等能标准白光”，因此，色温5500K的白光照射到物体上的时候，反馈出来的视觉效应，就是物体自身的本色，此时显色指数Ra=100.

一束光照射在物体上，能否完全反映出物体本身真实的颜色呢？比如红光照射在白纸上，白纸看起来也是红色的。

用到汽车领域中也是如此，色温太高太低的光线，都会容易引起物体视觉色差，因此，这就是为什么大虎悠不停的建议大家，尽量选择色温5500K的“标准参考白光”LED近光、远光的原因了。

色温不是亮度！！！

日常生活中人们常用“瓦数”来判断灯泡的亮度，但在专业上，所有灯泡的包装都要“流明”数标注出来。

流明（LM）是光源的亮度单位。要解释清楚流明单位的来源太过繁琐也没必要，因此我们用最通俗的话来概括：1流明大概就是“一支普通蜡烛在1米以外的所显现出的亮度”。

对于现代化车辆来说，一支好的LED灯珠，只要功率足够，它能达到接近2000流明的亮度。如果色温又是接近5500K的“标准纯白”，那已经完全能够满足车主的各种夜间驾驶照明之用了，并不需要再升级更高功率或者亮度的车灯。