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跟着大虎悠，回家不迷路！大虎刺秦王！
改革开放春风吹遍我国大江南北的时候，也是我国汽车工业大跨越的时候。1983年中国汽车工业的第一家合资企业——北京汽车制造厂与AMC（美国汽车公司）合资成立的北京吉普有限公司正式诞生。
自此中国汽车工业进入了一个全新时代，结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。
从1928年到现在的2019年，回头一看才发现，原来中国汽车制造工业已经历经了91个年头的风风雨雨。中国的汽车工业开端不仅比我们的半岛高丽邻居更早几十年，甚至就是比我们的岛国邻居都更早！
照理说，从汽车发展历史探究汽车技术实力与车辆品质优越性的角度来说，中国汽车应该是无论从技术先进性、设计前瞻性、品控彻底性、机械理论的完善性、操控稳定研究的透彻性等等各方面都是亚洲老大。
要知道，二战后我国能造卡车的时候我们的高丽邻居还只会组装拖拉机，我们会造轿车的时候，他们连卡车是啥都不知道。可今天呢？？
但遗憾的是我国目前的汽车工业，与地球上的汽车列强们比起来，还只是如同一个刚上小学的孩子！我们很多时候习惯于把责任归咎于战争和历史原因。
但不可否认的是，我国自1985年引进德国大众桑塔纳，开办上海大众的那一刻起，我国汽车工业就已经开始尝试与西方列强接触了。
从1985年到今天，过去的34年里，我们又学会了什么呢？底盘平台的开发至今为止依然都是基于国外车型。自主发动机更是几乎每一款都有自己“国外师傅”的影子。
自主自动挡变速箱更是全国只有一家企业能造。这不仅让人质疑，这些年，中国的汽车工程师们究竟都在干嘛？？引进、消化、吸收、再创造，都弄出了些啥？搞出了中国男足么？？
即使是代表了中国轿车自主水准巅峰的红旗，眼下的H7和H5骨子里到底是啥，我想懂行的车迷们应该也都清楚。
但是世事无绝对！中国企业也能够迈入世界顶级豪车的设计，您是不是会相信呢？如果你认为劳斯莱斯-库利南是世界上最豪华的SUV的话，那只能说你可能孤陋寡闻了！
因为你并不知道，也许世界上最顶级的SUV是咱们中国企业设计出来的，它就是Karlmann-King（卡尔曼-国王）。
由成立于2007年，国家首批高新技术企业之一，团队成员仅有1800人之多的 —— 北京阿尔特汽车技术股份有限公司（IAT）负责设计开发并制作试验样车，量产工作由欧洲团队完成。最早的实车亮相于2017年11月举行的迪拜国际车展上。
它基于福特F-550底盘打造，保留了福特F-550那台395马力6.8升V10发动机。但受限于这款车的庞大身躯和惊人体重（6米长，4.5吨重，防弹版本更是达到6吨），最高时速仅能达到140公里/小时。
至于车内的配置也绝对对得起它高昂的售价（低配车型售价高达185万美元，顶配车型更是达到300万美元的天价）。
眼花缭乱的黄金装饰条被包裹在皮革中，散发着诱人的金色光芒。劳斯莱斯式的星空车顶它自然也不会少，全套的世界顶级头层小牛皮沙发，自带多角度按摩。
咖啡机，七彩氛围灯，平板电视，平板电脑，电动桌子，空气净化系统，冰箱，甚至还有一台PS4游戏终端和一个供顶级土豪隐藏钻石和私密物品的保险柜！
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