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汽车发动机如果振动剧烈，它直接把舒适性破坏殆尽，给驾驶者和乘客留下非常糟糕的驾乘体验。因此遇到车辆的发动机振动明显的时候，车主们往往都非常紧张，担心自己的车辆存在什么故障。
那么发动机振动剧烈到底是有何原因造成的呢？遇到这种现象后该如何判断起因？今天我们就详细来分解分解，相信您看完了这篇文章之后，能对车辆发动机振动剧烈的问题有所了解，并掌握基础的判断知识。
首先我们肯定的认为，发动机振动剧烈的起因，分为先天和后天2个主要的因素。后天因素几乎都是与故障或者非正常使用相关，而先天因素则与车辆本身的设计有关。
汽车在设计阶段就需要做NHV的处理，NHV的意思是噪音与振动控制。如果NHV设计存在问题的话，那么很容易存在共振的问题——发动机达到某个转速后，引起车身的振动。
如果您的车辆在某个固定转速下车身一起共振，并且通过了解得知同车型大多都存在相同现象，那么就可以判定为是先天因素了
1发动机支架“机脚”橡胶老化引起共振
如果汽车使用年限较久了，发动机支架的橡胶高温疲劳老化会使得橡胶变硬，变硬后的橡胶失去了缓冲减震能力，就很容易引起共振了，严重时还会有颠簸摩擦响声。但现在的一些新款车辆，已经搭载了液压支架，就从根本上避免了此问题。
2发动机缺缸也会是发动机产生共振现象
发动机的某个气缸不工作，就叫做缺缸。比如4个气缸里只有3个在工作，此时发动机的振动就会非常明显，而且伴随动力孱弱的现象。引起缺缸的原因可能是点火系统，或者喷油嘴故障。
3发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振
这种情况较为常见，也容易解决。一旦观察到共振点或者接触点，拆下护板后重心调整位置安装妥当即可避免。另外，在安装护板的时候，给螺丝增加软性橡塑垫圈也是减少护板共振的一个重要技巧。
4传感器故障导致的汽车共振
现代化车辆由于都采用电子节气门技术了，通过控制空燃比来确定发动机的运行状态，并让发动机稳定运行。这就需要大量的传感器来提供实时的工作参数。比如水温传感器、空气流量计、氧传感器。他们如果无法提供准确的参数，那么发动机就会运转不稳，特别在怠速时更是明显抖动不停，从未引起共振。
汽车车体的频率本身是符合固有频率与发动机频率错开的，但是由于某些路况的坑洼原因，在车辆驶过时会引起车身的整体高频振动，如果这个振动频率碰巧与发动机固有振动频率接近的话，那么就会给驾乘者一种“发动机共振”的错觉。通常经过某条固定道路后车辆振动突然消失，往往都是此原因引起，因此无需专门处理。
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