“抽机油”的保养方式，好不好？你上当了没？

任何汽车一到保养里程后，肯定都要去门店执行维护作业。而保养按照不同里程，分为大保养和小保养两类。但无论是大保养还是小保养，更换机油和机滤这个自然无需多说。反正肯定闭着眼都要换掉的。

但是更换机油的方式，却存在两种截然不同的方案。这个就需要说道说道了。首先，按照传统的作业方式，我们先会把车子发动机的机油加注口的盖子打开。然后我们会把车辆放在举升机上“举高高”。

传统放机油的操作

车子举起来之后，我们站在车底下，如果车辆下方有发动机护板的话，我们还得把护板拆掉。护板螺丝妥善放好。然后我们找到发动机最下方的油底壳，油底壳上有一颗放油螺丝，拧开之后，发动机里的旧的机油就流出来了。当然地下肯定有容器接着。

等到放油口的旧机油全部放干之后，我们开始寻找机滤的所在地。如果是日系或者国产自主汽车比较常见的“铁壳机滤”，那么我们只需要用专用扳手，直接拧下机滤即可。机滤里的旧机油也会随着机滤一起流出来。

最后，把准备好的新机滤，在密封圈上抹上一层机油，用手拧回到发动机上，扳手伺候紧固即可。另一边，油底壳上的放油螺丝，密封垫圈拆下来扔掉，新的垫圈换上去之后拧回油底壳。如果没有新垫圈，在旧的垫圈上抹一点点密封胶也OK。若是欧美车常见的“替换式机滤”就简单了：拧开盖子去除脏的滤芯，装上新的滤芯，盖好盖子即可。

然后照猫画虎重新装好发动机护板，车子降下来回到地面，新的机油根据添加量加入到发动机里，盖上机油盖子，用机油尺确定一下添加量是否准确，就万事大吉了。这就是传统换机油的办法，可以看到确实比较累比较烦。

“抽机油”的玩法更彻底？

于是呢，一种全新的更换机油的办法就问世了！还记得刚才提到的“机油尺”么？事实上机油尺是插在一条金属管子里的，管子直通油底壳。于是有人就想：如果我们用一个细细的管子，从机油尺的金属管子里插进去，直接从里面把脏的机油抽出来，不就万事大吉了？

事实上网上很多文章都会写到：抽机油会比放机油更彻底，原因是依靠压缩空气的力道会比纯粹的重力放油更彻底。但事实如何？首先我们知道，油底壳都是带有斜度的，油底壳斜面的最低处就是放油螺丝所在位置，这本身就是为了让机油排的更彻底的一个办法。

而我们从机油尺的金属管子塞入一条很细的塑料软管去抽机油，软管能否顺利抵达整个油底壳的最下方？显然是不可能的！因此不要去相信网上所说的那些“抽机油更彻底”的说法！都是一群不懂车的人在胡言乱语。真相是：传统螺丝放油法才是最彻底的！！

那么有人会问了：难道是抽机油能够为师傅带来“偷懒”的效果？其实也并不一定。因为机油虽然通过管子抽出来了，但机滤毕竟还是要更换的。车子死活都要“举高高”一次，因此也就不存在偷懒的说法了！那么问题来了：既然如此何必抽机油？？

既然放不干净，为啥还要？

正如同我们上面说过的，油底壳的放油螺丝，每次拧出来之后，都需要更换密封垫片，或者给老的垫片上密封胶。这就带来一个难题：修理厂要是没有原车规格的密封垫片怎么办？？密封胶要是有丝毫的没有打满怎么办？？

这都是带来日后漏油渗油的细节问题。此外，按照要求，放油螺丝拧到发动机油底壳上，必须是单手带着扳手，轻轻施力就可以了。但往往很多新手会用力拧紧，于是脆弱的铝合金油底壳（现在很多油底壳都是铝合金的了）就滑丝了。接下来重新攻丝维修非常麻烦，而且车主也会疯掉的！

那么这时候，“抽油”相对就要安全一些。避免了油底壳螺丝的密封问题。对于一些上年纪的老车而言更是如此。事实上有很不少车主，为了保护机油口螺丝的密封性，延长螺丝的使用寿命，主动要求采用抽油法进行小保养，这样不用反复拧机油口螺丝，一定程度上也杜绝了渗油、漏油现象发生。

当然，随着科学的发展和进步，现在某些车的机油尺都不存在，完全靠电子传感器读取机油的量。自然也就没有可以插管子抽油的地方了，这种车型也只能采用最传统的拧螺丝重力放油的方式换机油了。

途虎车主俱乐部