昨天早晨开车上班途中，大虎悠按照以往惯例，熟练的拧开了收音机，将频率调节到最熟悉的上海人民广播电台交通频率。熟悉的主持人熟悉的声音，和往常不同的是，今天一则关于交通违法的信息引起了我的注意。
根据新闻播报，上海市近期在测试和验证一套全新的交通违法研判系统。说到这里，也许广大车主会直接扔出一个质疑：什么研判系统，名字这么高大上，和违章探头有啥区别？他们起到的作用不是一样的么？
上海浦东试验高科技违章监控系统
大虎悠对此也非常好奇！于是接着仔细收听。那么据悉，上海最近测试的这套系统呢，叫做“五隧一桥”系统。事实上这套系统大概已经前前后后运行了1年时间。一开始之是单纯的检控隧道大桥出入口，而目前已经通过功能升级，发展到可以完成区域性路网管控的程度。此外附带机动车违章监控，取代了传统探头的功能。
们来看一下关键词：区域性路网管控。没错，这就是传统的违章探头没有的能力！那么什么是区域性路网管控呢？我们以一则实例来说明：2019年12月5号22点55分，延安东路隧道有辆出租车倒车，系统通过动态画面分析技术，立即判定车辆正在倒车，属于违法行为。
系统随即预警，交警查询后把出租车的违法行为录入到电子警察系统。同时由于出租车倒车大概率会导致后方车辆的躲避，从而可能导致的局部拥堵，系统联网交警部门，就近派出警力支援可能发生的后续拥堵问题，争取做到提前发现，及时疏导。
看来，新型系统对于交通畅通有一定效果
所以看起来，这套系统确实比传统的纯粹违章探头要先进的多！那么除了类似的区域管控系统之外，上海交警还有没有其他方面的努力和尝试呢？因为对于任何城市来说，避免拥堵，确保交通顺畅是考核城市交通指挥管理能力的“最美答卷”。
导致道路拥堵的原因无非那么几点：上下班高峰出现的短时间爆发式增长、突发交通事故、路口信号灯故障或者信号灯“绿信比”设置不合理、缺乏有效的管理。这几个情况都会导致城市交通的瘫痪。而上述系统明显就是针对机动车违章的。
主动诱导车位系统，避免车主痛苦找车位
上海交警除了完善违法监控之外，还从其他方面采取了一定措施。比如他们发现，部分车辆为寻找车位而反复行驶，产生大量“无效”流量，造成交通拥堵。那么如何让驾驶者提前知道附近的所有停车位的位置以及是否有空位，让驾驶者提前做到“心里有数”，减少不必要的来回寻找呢？
于是上海浦东交警试验了一套新型停车诱导系统。系统和浦东交警支队互联互通，交警部门能够第一时间根据当地停车位实时信息的变化，灵活的主动引导车主前往最近的车位。如此自然能避免车主为了找车位而开着车开到处跑的尴尬。
2种不同的新尝试，给浦东的交通带来了一些新改观。在“新系统”测试的核心区域小陆家嘴地区，堵情况有所缓解，交通类警也情明显下降。交警部门称，下一步将在小陆家嘴试点成功的基础上，将这2套新系统新架构推广到其他地方。争取先覆盖到整个陆家嘴金融贸易区。
虽然在不断进步，但大虎悠依然喊话上海交警！
对于新科技新思路的尝试，大虎悠觉得应该举双手支持！毕竟作为交警部门，保证道路畅通，减少交通拥堵是他们的本质工作，也是广大车友们渴求的美好愿景，特别是患有“拥堵路怒症”的车友们。
那么新系统未来会如何进化，覆盖面积会如何推进，目前我们依然不得而知，一切都有待浦东地区今后的进一步测试验证。但大虎悠对上海交警还是有话要说的。大虎悠记得2年前上海市公安局局长在媒体上说“要将所有警力压向街面”。可随着时间的推移，路面上的警力却越来越少，交通拥堵现象开始抬头。
又比如闵行区浦东段靠近浦江镇的某些道路，一来是缺乏监控设备，二来是长期无人值守，逆行等恶意违章现象比比皆是，但长期都得不到有效的监管。因此希望上海交警部门能够不断完善和提升自己的工作绩效，杜绝“一阵风”工作作风，还上海一份畅通便捷！
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