随着全球化进程的不断深化，全球著名的工业产品制造商全都来中国建立产区了，特别是汽车行业，他们几乎是最早来到中国的。比如大众、比如通用。如今，就连新能源汽车板块的企业也纷纷将镜头对准了中国。
这不，早先是奔驰带着钱来到中国，找到了合作的小伙伴——国内新能源汽车走在最前面的比亚迪，联合组建了一个全新品牌——腾势。然后原本以为接着奔驰品牌的号召力，腾势能在中国刮起一阵热风，可没想国人似乎对它不感冒……
但无论如何，来自海外的车企依然很愿意来中国寻找机会。比如赛麟汽车，也比如今天的主角——特斯拉。没错！我们都知道特斯拉很早就定下要在中国上海的自由贸易区临港建厂，经过各种手续办理和交涉，最终特斯拉如愿以偿走完了所有流程。
特斯拉走完流程，“毛豆3”上海下线
如今上海造特斯拉已然量产成功，开始上市前的最后准备了。而国人对于特斯拉上海工厂最关注的几个问题就是：什么车型上海造？里程能坚持多远？以及价格定位如何。首先大家应该都得知了，上海造的特斯拉型号是Model-3（俗称毛豆3）
然后，续航方面的参数，原先公布的设计参数是460公里（按照欧洲NDEC测试标准测定值），但不知是何原因，量产版本的Model-3电池容量52千瓦时（度）续航445公里。虽然比起海外版本的480公里续航稍微弱了一点，但这似乎无伤大雅。而同时进口Model-3在国内停售。
最后关于定价问题，事实上身边已经有很多小伙伴都在严密关注上海造特斯拉了，媒体从去年开始至今也陆续发布了N次的价格推测，有高有底。而最近官方终于实锤了！12月27日下午，在工信部免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十九批）中，上海产特斯拉名列其中。
“毛豆3”上市前期：官方定价和补贴已实锤
因此最终的销售价格得以确定下来。就在1月3日，特斯拉调整了Model-3的最终价格，上海造Model-3可以享受免征购置税政策，以及24,750元的新能源补贴，中国制造Model 3补贴后售价为299,050元（29.9万）。
特斯拉实际落地价格挺进30万内确实是一件大新闻。这让很多持币观望的消费者动起了心思：寻思着补贴后实际价格低于30万，续航大于400公里级别，那么符合这2个前提条件的车型又有哪些呢？
事实上补贴后实际落地价高于25万的车型都算是上海造特斯拉的“竞品车型”。包括：老牌的红旗E-HS3、比亚迪唐EV、上汽荣威MARVEL-X、和合资的腾势。也包括了被车友质疑为“实际续航里程非常虚”的广汽传祺埃安LX，甚至还有让人完全听不懂的“赋电新生”。
特斯拉上海造，国产品牌或将死一片！
当然，这些还至少算是国内老资历的大型和超大型汽车工业集团的产品，毕竟有强大的背景做支撑，而且本身就有相对完善的整体售后体系。但是我们同时发现，在25万实际价格区间以上，续航400+的车型，还包含了N个“造车新势力”作品：威马EX6、小鹏P7、蔚来ES6、ES8、电咖天际ME7……
对于消费者而言，特斯拉毕竟早就“大名鼎鼎”，而造车新势力们，毕竟在国人心目中的地位尚浅，实话说在强敌面前几乎是没有还手之力的。如果说一汽红旗、上汽荣威、广汽传祺还能依靠自己的强大背景占据一席之地，那么这些新势力们又该何去何从？
而且眼下中国消费者都不是傻子了，比如上面提到的腾势，奔驰B级底盘做平台，前桥麦弗逊、后桥还是扭力梁的情况下，居然卖的比E6还贵！有点当广大消费者傻子的意思呢！反观E6，前双叉臂、后多连杆，车身骨架还是高强度的嵌入大梁半承载结构，续航里程也有400，在腾势面前毫不示弱……
现在理解为啥腾势一直都卖的不咋地，路上几乎看不到的原因了吧？还有那个喊着造超跑结果却卖“老头儿乐”的赛麟……眼下特斯拉终于上海造了，这是一个真实的狼来了的故事，而且狼已经在眼前！国内造车新势力们，做好迎战的准备了么？你们打算拿什么去迎战？用爱么？你们真打算用一句“好才能贵，贵才会好”来应战么？
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