大虎悠所在的上海，近期是冷暖空气相撞，导致整个城市要么就是阴雨连绵，要么就是漫天尘埃。在不下雨的日子里，基本上从30楼办公室一眼望去，那是一片灰茫茫。另一边新闻里播报道：PM2.5爆表，劝告市民减少不必要的外出。
于是乎就有同事问我关于雾霾天的用车事宜。主要是询问雾霾会不会对车子有伤害，此外，雾霾天开车需要注意一些什么东西。那么我花了点时间专门去解答了一下。
雾霾并不会导致车辆故障
但某些部件需要勤于检查
首先，我们肯定一点，雾霾并不会伤害车辆的机械装置。但它却能让我们爱车的空滤“脏的更快”。当然需要说明的是，只有连续长期雾霾的高发地区才会如此。比如我国北方的某些地区，常年都高发雾霾甚至沙尘，那么空滤就非常容易过早脏污，需要增加检查频次。
当然，除了发动机空滤之外，其实更容易脏的是我们空调的滤网！为了健康，勤检查空调滤网吧！至少滤网越脏阻力越大，出风口的风量就小了，空调用着也不过瘾不是？
其次雾霾高发地区因为空气透明度严重不足，因此特别在夜间行车时可见度往往会受到影响。因此我们建议车主检查自己爱车的雾灯是否工作正常，此外需要提醒一点：爱车灯光改造一定要注意色温指标，过高的色温会导致灯光穿透力降低，从而引发危险。
其实雾霾和酸雨，是车漆的天敌
最后雾霾容易引起酸雨现象，酸雨对车壳油漆有一定的腐蚀性。所以雾霾常发地区建议做好车漆面养护工作。比如勤打蜡、镀晶之类的漆面养护工作需要加强。但这里却引出了一个话题，也是很多车主们在问的事情：打蜡、镀晶到底有啥区别，哪个好？
至于打蜡的事情我想不需要在这里继续复述了，毕竟家里地板打蜡、家具打蜡其实都是差不多的原理。真正令人感到不理解、很神秘的是镀晶。镀晶镀晶，镀的到底是什么晶？这个晶是不是晶体的意思？还是水晶？没关系，今日空来就谈他一谈！
关于镀晶的宣传误区
还你一个真实的镀晶
首先，我们从某些媒体上可以看到，有人声称“镀晶就是给车子镀上了一层水晶”。按照他们的说法，他们运用某种黑科技，把二氧化硅液体化，然后喷涂在车壳上之后，慢慢固化成玻璃一样的东西。因为水晶的成分就是二氧化硅，因此才有了“给车壳镀水晶”的说法。
但是呢，这种说法其实并不完全！真正的镀晶主要成分虽然和硅有关，但却不是二氧化硅，而是聚硅氮烷。把它涂到汽车外壳上之后，它与水分和氧气发生结晶反应，常温下形成高硬度高光泽度的晶体，因此是一种有机结晶体。
另外现在还有另一种化学成分做成的镀晶技术：主要成分C11-12-异构烷烃+氟，叫做“无机聚硅”。它被涂在油漆表面后，能够形成一层含有石英膜， 类似玻璃一样的硅酸盐膜。能够为大多数基材提供耐刮擦、耐化学品腐蚀和耐高温的保护。那么这一类的镀晶方式，硬度方面会明显有优势，比如索纳克斯SONAX 镀晶就是运用这一技术的典型案例。
拒绝商业词汇，拥抱物理真相是大虎悠一直追求的方向，把事情介绍清楚，说清楚，那么对广大车友来说或许也可以拿去作为参考。关于车辆镀晶到底是怎么个镀法，无机和有机镀晶的不同，以及不同在哪里，今天应该算是说的比较清楚直白了。关于镀晶或者打蜡等车漆表面护理的知识，我们下次再聊咯～
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