大虎悠的第三故乡是湖南湘西龙山（第一故乡是上海，第二故乡是当兵服役的江苏宜兴，第三故乡是妻子的家乡）。1月4日，以为货车司机从湖北胡集镇上高速，在湖南湘西吉首收费站下高速，和往常一样送货运输，看起来一切都很正常。
但接下来发生的一幕却让人着实让人感到意外：货车司机被收费站要求收取通行费3870元！从视频里我们可以看到收费站的显示屏上显示的是“货六”，代表车型是6轴货车。那么司机师傅直接质疑收费的合理性，并要求收费站工作人员核对。
但是收费站工作人员却表示，要求货车司机先交钱，如果质疑收费合理性，那么可以事后提出申诉，如果最终一旦确认系统故障，会统一退费给当事人或司机。货车司机则坚持不予缴费，必须让工作人员现场清算。
555公里，3870元过路费？！
于是视频在网上一发布之后就引发了全网车友的热议，并引发了媒体的关注。事后媒体调研采访相关收费站时，湖南高速公路湘西管理处工作人员称最近系统有问题，出现这种状况的情况该挺多，表示会统计核实，多收的会有统一退费流程。
据湖南高速公路联网中心工作人员称现在全国取消省界收费站以后，系统都是在试运行，产生了一些异常情况，如果核实发现有多产生了通行费，一定会退回给当事司机。那么视频里的当事货车司机555公里的正确路费又是多少呢？据悉，该情况在报管理处收费科后，交易信息显示行驶555公里，统计处计费打票1199元。
对于此事，总算是有了一个圆满的收官：货车司机之需要缴纳1199元通行费即可，并不需要理会3870元。但是从视频中，大虎悠还是看出了几个问题，或者说是几个隐患：首先我们来做一个最最简单的计算（也是视频中货车司机反复要求工作人员计算的题目）
1公里6.76元，这样的错误
以后ETC普及了，会不会多次发生？
555公里收费3870元，请问1公里折合多少元？答案是6.76元！这个数字绝对是一个天文数字！要知道，货运车辆高速通行费基本都在1～1.5元每公里上下，鲜有超过2元每公里的。555公里跑出3870元，每公里6.76元，这不是数据错误，还能是啥？
这么明显的错误难道还需要专门去验算、去调查，然后再判定系统是否出错？这显然放在哪里都说不过去！当然大虎悠我也理解作为基层收费员的难处：毕竟权限有限，自己也是在打工上班，不好多说什么。对于这个，大虎悠完全理解。
但是让大虎悠感到害怕的是：如果这台货车已经安装ETC设备，然后车辆直接开过龙门架，那是不是会被直接扣费3870元，甚至更多？而司机却不自知？眼下全国都拆除了省界收费站，高速途中收费未来会全部“龙门架化”、“ETC化”。
建议相关部门：多花时间和精力
去完善未来的ETC全国一张网
而现在很多车友反应，自己开车穿过龙门架的时候，只看到栏杆升起，却压根来不及查看显示屏上的收费金额。甚至某些龙门架的计费显示屏安装位置不便于瞬间观察，车主难以清楚观察到计费金额。
以前也许大家想想，ETC系统肯定不会算错的，毕竟是官方的系统。可如今收费站收费系统都会出错，那ETC是否真的不会出差错？广大车友包括大虎悠在内都表示不敢相信了！如果ETC出错，一旦车友被多收费，自己却不知道，过了申诉期限之后，又有谁来对损失负责？
所以在广大车友对湖南吉首收费站破口大骂的时候，大虎悠却想到了另外一件事：对相关高速部门提出建议：龙门架的计费显示屏的安装位置、角度、高度、亮度，都需要认真研究！保证车友开车穿越龙门架的瞬间可以清晰看到自己的扣费金额。——毕竟，给出建议，远比批评谩骂来的有用的多！
还是老生常谈，人民需要好的政策，好政策也会给国家进步带来助力。但是好的政策需要好的人、好的团队去运营，却管理。方方面面的细节都要考虑周全，不然类似的“翻车现场”以后只会多不会少！到时候老百姓对于新政策的支持率自然就会打折扣，不满和不理解越来越多。因此如果在坐的读者您是相关领导，那么请您冷静下来认真思考这个问题。（就在发文的时候，大虎悠办公室里2个同事的车ETC发生了故障……）
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