又到星期五!又到《虎哥有话说》栏目!上周五《新能源车可以停车不花钱了?!深圳新规惹热议!》事件引起了大家广泛的关注,根据留言点赞数量我们找到了前三名,如下图所示,可以私下联系大虎悠给联系方式,大虎悠发出纪念奖品。
今天是星期五,依然是《虎哥有话说》环节,但今天呢虎哥我给大家带来了一个实用话题:很多媒体说,车辆应当定期做四轮定位,说这是对车好。您有没有听过类似的言论呢?这说法是对,还是耸人听闻?废话不多,我们进入今天的《虎哥有话说》!
就在昨天一早,办公室里有同事一连问了我三个问题:“车轮是不是需要定期换位?”、“车轮换位是不是为了让车上的所有轮胎磨损尽量一致?”、“车轮换位之后需要做四轮定位么?”——好一个“乾三连,坤三段,题三问!
先给出答案:
无需定期做四轮定位!
关于前两个问题其实我都不想去展开细说了,因为大家都知道,前两个问题的答案就一个字:YES!车轮定期换位是一个好习惯,无需多言。那么这第三个问题才是最为精彩的部分,因为有太多太多的车主至今都不明白四轮定位究竟是定的什么位。
有太多的人会认为,只要车轮从车上拆下来过,然后就一定要做一次四轮定位。理由是“拆装过了,精密度就破坏了,所以需要做”。那么今天在这里,我再次科普一遍:只有当车子发生跑偏,或者轮胎发生偏磨的时候,才需要想到四轮定位!
这和很多车主心里牢记的“车子需要定期做四轮定位”的想法完全不同!事实上我非常清楚很多媒体都是如此教导车主朋友的。考虑到这个因素,为了帮车友兄弟们节省金钱,防止被忽悠,今天我就谈一谈四轮定位,谈一谈一些媒体不敢说的知识!
车子跑偏就一定要做四轮定位?
先排除疑点再说不迟!
首先我们既然知道汽车跑偏才需要做四轮定位,那么车轮跑偏的原因是什么呢?也许很多人压根没想过。事实上导致车子跑偏的原因有很多,比如左右轮胎的压力不同,比如车子的减震器有一条故障漏油了。
因此就算是车子已经发生跑偏了,考虑要做四轮定位之前,起码先应当判断清楚,究竟是因为什么引起了车辆跑偏。比如说汽车正常行驶没问题,而在刹车的时候发生跑偏,这显然是因为左右刹车的力道不相同而引起的,这时候应该想到的是排除刹车故障,而不是想到定位。
倘若说车辆正常行驶中发生跑偏,那么我们当然应该排除掉上述的几个疑点。比如左右轮胎的压力是否一样,比如是否有减震器漏油等。只有在排除了所有的疑点之后,才真正需要考虑去做一次四轮定位。
至于车辆跑偏的具体判断方法非常简单:找一条郊外无人的笔直道路,车子开上去后稳住40~60左右车速即可,然后双手离开方向盘之后,车辆应该继续保持笔直前进。当然轻微的跑偏是允许的,国家允许车辆笔直前进100米距离左右跑偏不超过3米就算合格。
做了无数次四轮定位,
跑断腿依然搞不定?
关于如何判断车辆是否需要做四轮定位的知识暂且分享到这里。希望以后不会再有车主认为一定要顶期做定位。接下来我们会提到一个更有趣,但是媒体从类没给出答案的问题:就是为啥有很多车辆跑偏了之后,去做四轮定位,可如论怎么做依然无法解决问题?
其实我们身边还真的有很多类似的真实案例。车主开着自己跑偏的爱车去做定位,一次不行两次不行,换了几家有名气的依然不行。而所有店家全都告诉你“我们的定位参数是原厂参数,肯定没误差的”。这就怪了,难道是我们的车是假的?原厂数据都没用?
这是因为车架子变形了!
单纯做定位就毫无意义了
其实这里就要非常遗憾的告诉各位真相了:您的车确实依靠电子设备是无法完成定位了。因为您的车,架子歪了。其实任何一台车从下地行驶之时就是车架变形开始之日。伴随着每一次的压过坑坑洼洼,车架都在发生微量变形。
而这个变形是我们肉眼看不见的,等到变形量积累到一定程度后,车子车架都不直了,轮子自然就跑偏了。这时候你做四轮定位,原厂的定位数据重新设定好之后又有什么用?如果说车子遇到车祸被撞过,那就更不用说了!车架子变形量早已严重超标了。
所以往往是有年头的老车,和被严重撞击过然后修好的车辆,再怎么做四轮定位都是白费力气,这时候只有30年前的老师傅出手,用最原始的“油漆粉笔大法”才能把车子救回来了。这时候也无所谓什么原厂不原厂数据了,不拘泥于形式,把车子救回来才是正道!
说到这里我想大家也都清楚了,看起来宣传定期做四轮定位的说法是站不住脚的。您还知道哪些是汽车养护行业里站不住脚,没有科学根据的说法呢?欢迎谈您的观点!当然是要文明聊天哈。大虎悠等你来留言!点赞前3位的小伙伴,精美神秘纪念品送给您!
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