圣诞节给我送什么礼物？虎嫂突然问道……圣诞节？圣诞节是哪一天？我被问的莫名其妙，这才意识到，我自己居然完全不知道圣诞节是哪一天。拿出手机恶补关于圣诞节的知识，这才意识到原来每年的圣诞节似乎都是在12月……鬼知道！
关于圣诞节是啥时候其实说真的我并不太关心。让我感觉到“大吃一鲸”的是我居然无意间看到一则新闻：说宝马和奔驰2家，居然要抱团了！新闻里是这样报道的：宝马和奔驰在12月终于放弃了竞争，它们要一起庆祝2020年圣诞节的到来。
首先宝马公司给奔驰致信，写道：“圣诞节是关于爱和和平的节日。今年对所有人都不容易，我们可以停下脚步，享受圣诞老人带来的温馨。”奔驰事后发文回应：“2020年时不寻常的，我们和朋友宝马公司祝大家圣诞快乐。
你死我活，斗了整整100年
2个冤家死对头“拥抱”了？
WHAT？？？这是闹哪出？要知道“本茨”和“巴伐利亚发动机制造厂”（奔驰和宝马的原名）这2家多少年了，一直都是你争我夺，斗来斗去。甚至在2家的德国广告里，也是“互相嘲讽”，火气上来了甚至还会激烈互怼。
但就是这样2个死对头，居然也能玩到一起？据媒体报道，如今在德国的汽车城“摸你黑”（调皮…）被人发现，奔驰的电动汽车居然在“宝马世界”出现；而宝马的电动汽车更是放在奔驰的展厅里公开展示，据说边上还放着上面写“让我们在一起”的德语告示牌……
是特斯拉把奔驰、宝马
吓得不轻？
震惊归震惊，但这并不会妨碍我“挖掘重点信息”。事实上早在4年前（2016年），奔驰和宝马就在不少公开场合联手发布了一些关于技术主题的公开会议，内容也基本上都围绕着“未来新能源之路”展开。
此次被媒体拍到，奔驰和宝马互相去到对方的展厅里的展车，可都是新能源车啊！说到这里难道您还没看出个所以然来？？——联想起这阵子，特斯拉都跑去德国建厂了！估计这才是真正的导火索！把奔驰和宝马给吓的不轻。
唯一的核心词汇就一个：变天了！因为根据德国政府给出的“燃油车结束时间”为2030年来看，留给德国传统“汽柴油车”的时间仅仅只剩下10年。工业强国德国，为何会在电动时代来临之际显得如此慌张？
拿下“三电”就是
拿下了电动汽车的未来
我们不妨来看一下，电动汽车的核心技术都有哪些：电机、电控、电池。这3个就是俗称“三电”的具体部件。电动汽车的行业核心技术，无非就是“传统汽车底盘和车身结构的调教、设计”，以及“三电”技术。
对于德国而言，前者是他们玩的最666的东西，世界上多少经典跑车都出自德国？他们玩底盘玩了多少年？出了多少世界级的顶级大师级权威人物？——因此对于德国来说，拿下“三电”就是拿下了电动汽车的未来。
德国在三电领域似乎毫无建树
这对奔驰、宝马来说很可怕
可是，当我们进一步挖掘时却惊讶的发现，德国在三电领域似乎毫无建树。首先是电机：直流永磁同步电机的优势是“极限效率超高”，而且特别依赖稀土资源（钕铁硼/钐钴），但这东西全世界也就咱中国最多了。而且直流永磁同步电机的“高效率区间”并不宽。因此也逐步被海外放弃了。
如今“电励磁双凸极电机”因为“高效率区间”宽到吓死人（从刚起步100转/分到最高转速，从接近空载到满载）几乎都维持在最高效率区域——所以世界各国都在全力完善和研发。但制造这种电机的超薄非晶体硅钢带，眼下全世界就日本有……
然后是电池：公认的下一代电池是锂硫电池/硅硫电池，而似乎地球上的大部分专利都在美国……而作为“临时方案”的“全固态电池”技术，目前也依然是日韩的产品离量产最近（中国和台湾地区的产品也正在快速跟上），但反观德国……
“BBA”不带奥迪玩？
大众的未来何去何从？
除去电池、电机技术“跟不上时代”之外，公认的下一代超高精度的电池BMS系统基本都是基于采用“卡尔曼滤波法”原理的高科技。目前美帝在这方面玩的比较明白（参见特斯拉的BMS性能之高），至于德国……
你说，如果你是德国汽车厂商，就问你慌不慌，就问你怕不怕？手头除了世界顶尖的底盘和车身结构技术之外，似乎在新能源领域是比较空白的状态。加上政策的不断收紧以及特斯拉这样的“鲇鱼”的追赶刺激之下，百年冤家抱团起来“共同御敌”，毕竟可以节省成本。但作为“BBA”的奥迪为啥没加入？
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