今天是2020年的最后一天，在此大虎悠将新年祝福送给大家！2021是牛年，希望大家在2021年，牛气冲天发大财！
话说车子到了6年，需要去车管所参加年审了，可车子刚停下，就被杭州车管所告知“车牌已经被注销了，你这车子是非法的！”。还有一些车主，车子好端端开着，可自己却莫名其妙收到了来自上海交警的信，告知自己“车牌已经被注销了，你这车子处于非法状态！”
警方给出的理由是：在后台检索，查阅数据的过程中，发现了这些车辆在当年注册登记的时候，所提交的上海临时居住证地址是虚假的。
浙江严查沪C车牌
发现不少已经“被注销”
导致这一切后果要从2014年5月说起：当时杭州限牌了。在杭州生活工作的人想要拿到一块浙A车牌难如登天。而车主们在和浙江其他地区办理车牌的公司联络后，却发现几乎全都是漫天要价。此时一些4儿子却抛来了橄榄枝：能低价代办沪C牌。
但哪里知道，那些4儿子在办理车牌时却玩起了猫腻：外地人办沪牌，必须要有居住在。然而这些在杭州定居的人却压根没到过上海——他们的居住在是怎么来的？说到这里，相信您心里门清了！
事情一曝光，全网哗然。对此大家的观点和态度各自不同：有人提出了质疑，也有人力挺上海交警的做法。有一位上海网友的说法让我留下深刻印象，他说：如今上海的新能源车也该好好彻查！弄不好80%的“绿牌”都来路不明。
车牌是非法的，毫无疑问
但车主“一方背锅”合理么？
听到这种言论，我就得谈谈我的观点了。首先，从法律角度来说，这些车辆获得沪C车牌的途径是非法的。因此车牌当然是无效的。因此，如果上海本地的新能源车牌里也存在这样一部分“来路不明”的群体，显然也是无效的。
但是我们在没收、注销非法车牌的同时，难道不该问责“更多人”么？比如代办车牌的4儿子们、比如那些屡禁不止，法力无边的“黄色的牛”们、比如负责审核证件真假的“相关部门”的工作人员们、比如制作居住证的那个部门。难道他们无辜？？
大虎悠对相关手续之繁琐
感同身受，因为自己淌过
以上海本地的新能源绿牌为例：作为新能源车主，大虎悠当然最清楚车牌来之不易的道理。因为大虎悠当年是把全过程给淌了一遍：首先需要自己居住或者工作的地方有属于自己的产权车位（或者租期超过2年的“长期固定车位”）
然后要小区或者单位物业开具《车位情况证明》或者《长租合同》。在这个“关键步骤”中，就不知道多少“准车主”们吃到了物业的闭门羹！拿到证明之后，准车主需要跑一次消防局，请消防团队来查看车位的消防隐患。
当消防局实地勘察后认定“消防安全，并不存在火灾隐患”之后，他们会给你开具《消防安全通知书》，你拿着通知书要跑一次供电局，请相关工程技术人员上门鉴定配电柜是否存在改装的可能性（充电桩耗电功率大，因此需要勘察）……
“打工人”的辛酸：饭碗端不稳
哪来时间请假跑流程？
一切勘察都通过之后，供电局会在您小区配电房里安装好一块“专用电表”，并给你核发《供电检测安全通知书》，之后你需要去的地方是充电桩企业，给企业递交所有的安全证明之后，企业会约时间到你家安装充电桩，并接通电源，再给你一份《充电桩完工证书》。
最后你才能前往4儿子提车！把贴着临牌的车开回家，停入你的“长期车位”，下车后找个人帮忙拍张“手扶车门，人与车的合影”。——完成了这所有的一切后，恭喜！你终于能够带着所有的证书和文件，还有那张合影，前往当地车管所去领取“绿色车牌”了！（现在据说取消“合影”要求了）
有需求就有市场
于是“代办一条龙”诞生
大虎悠作为上海本地居民，办牌流程尚且如此繁琐，那么换做是在上海生活、工作的外地人呢？退一万步说，你我都是“打工人”，每天都需要不择手段、耗尽心力、挖空心思的去完成KPI，去圆资本家们心中的梦！你哪来那么多时间弄这个办那个（繁琐的手续）？
回想起当年家中的老人家可是没少帮大虎悠跑东跑西。然而外地来沪工作的“打工人”们，老人家不在身边，谁又能帮上忙？我们买车的时候4儿子说能帮助完成“一条龙”，收费又低，我们有什么理由不交给他们去代办？
堵不如疏、还得一视同仁！
说句大实话，就在上海当地，你真去问问你身边玩的好的外地朋友，他们的“浙牌”、“苏牌”是怎么来的？“干净”的占到几成？俗话说“堵不如疏也”，俗话还说“一视同仁”。在要求车主付出代价的同时，我想所有涉事人员和单位怕应该都逃不掉处罚。
一个行业的存在绝非偶然。正如韩红曾说过“倘若正版唱片卖5块10块一张，那就没盗版碟什么事了”。同理，如果一个城市的车牌合法足够便民，足够人性化，那“黄牛”和“代办公司”怕是要倒下一大片了！
联系客服
