老兵集结，立功的是英雄，没有立功的也是英雄。

　　在49团老兵群里，老兵们在讲故事，通过老兵们的故事，我真的体会到:立功的是英雄，没有立功的也是英雄。

其中杜巴金老兵讲了一个故事:成昆线的柴家山隧道的时候，因为掌子面炮眼多，点炮是有分工的。铁48团1962年入伍的重庆老兵高朝华是点炮手之一，而且负责点“掏心炮”。

当时的情况是，5发掏心炮还没有点完，它处的一炮意外先响了。掌子面一片漆黑，大家赶快往外跑。他跑了几步，听见惨烈的呼救声，而且不止一人。于是向洞外召唤，快来人！

这时正在隧道口支模板的1961年入伍的北京老兵王兰新听到召唤，果断的连忙丢下手中的斧头就往里面跑，别人往外跑的时候他往里面跑！幸亏他俩跑进去了，里面果然还有伤员没有跑出来，他俩一人背出一名伤员（其中一人是现场指挥的副连长）。这时候身后的排炮接连炸响，好悬！

那次事故，牺牲了一人（1962年入伍的一名排长)，如果不是他俩，就会有更多的牺牲。他俩荣立二等功。

1969年初夏，铁十师师部办了一次通讯报道学习班，铁49团宣传股干事杜巴金带了几名战士学员到各团实习采访。高朝华、王兰新二人立功以后被邀请到各营作“讲用报告”，其中还被邀请到驻地附近的四川省委的弯丘'五七’干校去作报告。在那里杜巴金认识了高朝华，因为都是62年同一天从重庆当兵的战友，他俩在会上很摆得来。

报告会完，杜巴金他们又到其它团采访，再见面就是三十多年以后的事情了。

多年以后杜老兵忘记了他的姓名，只记住了他是从重钢入伍的战友。 回地方以后，每参加重庆战友聚会就向48团的战友打听他，一直到参军四十周纪念聚会才打听到他。回重庆以后他默默无闻。

听了杜老兵的介绍，铁十师的众多重庆战友才知道了原来我们同年入伍的战友还有这么一位英雄！

还得说说我们杨其善战友的英雄事迹。因为他是在排炮炸响前救的自己！所以没有记二等功。

成昆线处理病害，加固线路期间，在成昆线峨边县境内的共和车站和杨漩车站之间有一个地点叫做鸭子池。

杨其善（排长）在挖孔桩施工爆破中亲自点炮，然后由战士们把坐在吊篮里的他拉上地面。

突然，吊篮绳子被卡进滑轮轴里不动了。眼看老杨要坐土飞机吃炸弹了，怎么办？

到底是当排长的有经验，老杨忙喊战士们:

“往下放！往下放！”

吊篮放到底，老杨一把扯出了全部导火索 幸免于难！真是万幸啊！老杨的勇敢镇定处事果断，那个素质，可见一斑！

所以，大家看，是不是立功的是英雄，没有立功的也是英雄？

　　对于我的评价，老兵们表示赞同。杜老兵又提供了一个杨其善老兵的故事:

那是1972年在襄渝线的薛家湾隧道，发生意外塌方，牺牲了一名（两名？记不清了）战士。

处理塌方，要用枕木搭垛架进行支护，那是要冒着继续塌方、岩石掉落的危险的。

谁去做这个危险的工作呢？身为副指导员的老杨只身一人把头和身子伸进垛塔，用木楔子垫上洞顶石头并且用锤头敲紧。不让战士上，自己去冒险，没有临危不惧的勇敢精神和英勇气概是不行的。

杜老兵说:我这不是吹捧 ，是从心里佩服，是讲的真实发生过的事实。

杨其善老兵说:我那个抢塌方的事，是值得说一说，最危险的时候指挥员上，真正体现了解放军指挥员冲锋在前，撤退在后的精神。

杜老兵说:老杨，活着的英雄，早就该采访！

杨老兵还谦虚:英雄不敢当！解放军的指挥员都会这么做！

这张照片左一就是杨其善战友。当时是49团7连副指导员，正奋战在薛家湾隧道，时间是1972——1973年。

左二是杜巴金，时任宣传股干事，曾经写过许多铁道兵的故事放到网易博客上。三是叶学文，时任作战股参谋，1974年——1975年接包作航团长的班提任49团团长，四是邓维彬时任作战股参谋。

　　老兵们谈起了刘沟修桥时牺牲的一个北京老兵。其中以同连队的北京老兵夕阳红的回忆为准我做了记录整理:

关於你们说的在刘沟桥掉下来的战友他跟我是一个连队的，49团二营七连(回民连)一排4班长王长生，63年兵，是北京长平县人。

出事那年好像是65年10月底或者11月份初下午2、3点钟。

当时出事是这样的:他们班担任打桥墩的任务，当时已经打到40米高。

打桥墩四面有木型板，中间是空的。往里倒混凝土，上面有鋼絲绳吊着。混凝土有时不能正好倒到木型扳的中间，所以上面有一个绳子抓住它来回调整角度。

四、五十米的高度，如果恐高的人可能都不敢站上去。这位班长，越是危险越是要自己亲自上去，他选择了把危险留给自己，体现了铁道兵有困难有危险自己先上的光荣传统。

也许是前几天因为下雨没有施工，那根绳子被水泡得不结实了；也许是混凝土快填满他踩到了很窄的木框上；也许是用力过猛，绳子断了？具体原因由于没有其他人在旁边很难说清楚了，总之，不慎从四、五十米的高空摔下来了，遗憾的是他为什么没有系安全带？

带领施工的副排长刘哲(已经去世)立即带人赶紧跑到桥下，一看，脑袋都破了。连忙用一件工作服棉袄包住，拦了一辆翻斗车五六个人平抱着站车上，拉到卫生队。

到了卫生队，揭开一看，吓坏了。脑袋缩进脖子，根本没有气了。新从学校参军分来的李医生还在测血压，刘队长拍拍他，示意：别测了，整容吧。

出事当天下午2点左右，二菅营长林云秀正巧来到十连，田维垣老兵把营长刚迎進连部，就听到山上传来凄惨的嘶喊声，老营长当即说声“不好，出事了！小田跟我上山！″。田老兵和营长沿山坡泥泞弯曲湿滑的小路很快爬到了桥墩下，但这时人已经被抬走了。

当天下午连队开会强调了注意安全，第二天继续施工。这就像野战部队，前面的战士倒下了后面的部队继续往前冲。

桥墩修好后，为了纪念这位烈士，在桥墩上用红漆写了几个大字“王长生烈士永垂不朽！”

我发表一点个人看法，铁道兵部队在当年施工环境那样复杂，施工设施那样简陋的条件下，就是凭着“一不怕苦，二不怕死”的精神，从班长到排长到连长到各级干部，都是继承了解放军的优良传统，冲锋在前，把困难和危险留给自己，身先士卒的带领部队克服各种艰难，建成了旁人认为不可能完成的任务！

但是站在总结历史的角度，还是应该注意安全施工的每一个细节，尽量避免不必要的伤亡。铁道兵是一个技术兵种，和过去战争时期只凭奋勇向前冲的精神，打人海战术已经不一样了。

所幸，时代进步了，中国铁路施工机械已经走在世界前列，这是足以告慰先烈们的！

　　成昆线上，十师牺牲最有名的就是47团的徐文科（65年兵），在轸溪山上的隧道。 百家岭贯通以后处理病害，1970年牺牲一名66年入伍的班长。

49团14连在打西昌羊腰岭隧道时，遇塌方，牺牲2名66年入伍的安康籍战士。

铁道兵的施工连队其实就是在刀尖上行走，稍不注意，危险就会出现。

所以安全教育要天天讲时时讲。每个人心里也都有随时可能牺牲的思想准备。

我的感触是:牺牲的是英雄，没有牺牲勇敢面对的也是英雄！