2019年，中央电视台想要采访我，联系到了中铁二十局宣传部。这篇文章作者是中铁二十局宣传部庞曙光，经梅梓祥主任审核发表在中国铁路建筑报上，最近又被推荐上了中宣部的《学习强国》上了，特以转载。
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铁路一家人
中国铁道建筑报2020-09-01订阅
作者： 庞曙光
因为一个特殊机缘，我听到了一个感人故事。
故事发生在中铁二十局的前身铁道兵第十师的一个普通家庭。这个家里的父亲叫王文波，新中国成立前毕业于复旦大学土木工程系，曾在联合国善后救济总署和柳州铁路局工作，新中国成立后随部队入朝参战，回国后又参加了黎湛铁路、鹰厦铁路和清绿铁路等建设，后来担任铁十师总工程师、副参谋长。这个家里的母亲叫刘季勉，出生在贵州省黄平一个商人家庭，为抗婚从老家来到贵阳，从贵阳高级医士学校毕业后也在联合国善后救济总署管辖的难民医院工作。
清绿铁路
王文波与刘季勉相识于柳州，在那里，他们建立了属于自己的家庭，并陆续有了3个儿子、1个女儿。这3个儿子分别叫民宇、民信、民苏，唯一的女儿名叫民立。大哥民宇学习成绩特别好，从小立志要考清华大学，后来通过勤奋努力终于获得保送到清华大学的机会。二哥民信自小贪玩，高中时突然发力，学习成绩很快就赶上了哥哥，他的目标是考上北京大学。
然而，随着那场史无前例的“文化大革命”开始，民宇的清华梦戛然而止。于是，他投笔从戎，成为一名铁道兵战士。大哥离家当兵不久，弟弟民信来到广西壮族自治区来宾良塘大队成为一名知青。跟民信同一天离开家的还有妹妹民立、弟弟民苏，他们下乡的地方是广西鹿寨县龙江公社。
民立永远也忘不了1969年6月25日那个悲伤的日子。那天清晨5点，她还在山上砍柴，欢快地唱着歌，就突然和弟弟一起被叫到公社并送上了开往来宾的火车。迎接姐弟俩的是一个天大的噩耗——二哥民信在生产队劳动时因公殉职了！
民信牺牲的消息传到四川省西昌时，父亲王文波正在铁十师机关开会，来队探亲的母亲刘季勉正在街上给民信买收音机和《毛泽东选集》合订本。当刘季勉看到王文波手里的电报内容后，她一声没吭，手里拿着的书和收音机滑落下去，人也昏了过去。得知民信牺牲，民宇也从连队赶到师机关驻地西昌去安慰母亲。可谁又能想到，这竟是民宇和父母的最后一次见面。
二哥民信牺牲后，经部队批准，民立和民苏也穿上了军装，分别进入铁道兵和工程兵行列。作为军人的民立，接到组织上派给她的第一个“特殊任务”就是立即赶到西昌安慰母亲，因为大哥民宇也牺牲了！
大哥民宇参军后，曾在新兵训练快结束时给父亲写过一封信，希望自己能被分配到汽车连当一名汽车兵，但父亲没有同意。他又给母亲写信，母亲没有替他当说客，他只好服从组织分配，成为铁十师47团施工3连一名战士，他打过风枪、当过架子工，后来在连队担任统计员。
襄渝铁路松潭沟至高鼻梁段胜利接轨
民宇牺牲那天是1970年11月30日。当时他所在的铁十师47团3连已经出色完成了成昆铁路建设任务，并于同年4月奔赴陕西南部参加襄渝铁路建设。正摩拳擦掌准备用工作业绩证明自己的民宇，不幸遇到了一次可怕的爆破事故。
仅仅16个月，两个儿子先后牺牲。这接踵而至的不幸，让民宇所在部队的首长都难以向王文波开口。尽管部队领导一直封锁着消息，但王文波还是从一位同事口中猜到了端倪。他立刻乘飞机赶往安康，前来接机的连队干部这才知道王民宇的父亲是本部队的首长。为了减轻连队干部的心理压力，王文波主动说：“部队出了事故，我是主管工程的领导，我要承担主要责任！”痛失了两个儿子之后却主动承担责任，这需要多么博大的胸怀！
随后，王文波到连队看到了牺牲现场，又看了心爱的大儿子的遗体。作为父亲，他该有多么心疼！47团招待所坐落在一个山沟里，那天晚上，整个招待所只住了王文波一个人。深夜里，空旷寂静的山谷里回荡着王文波痛彻心扉的哭声。此后，他在家人和同事面前，再也没流露过悲痛的情绪。
直到30年后，已经90多岁的王文波才对女儿民立说：“你大哥牺牲，我怎么能不难过！那是我一生里第一次也是唯一一次放声大哭！”
当时，王文波不知道该怎么把这个不幸的消息告诉妻子儿女，直到两个多月后，他给妻子刘季勉写信，说自己将要去非洲援建坦赞铁路，希望她来部队探亲。刘季勉来到部队后才得知民宇牺牲的消息，她没有哭泣，她不吃不喝，她傻了！第3天，大家看到这位母亲的头发全部变白了……
回到柳州，刘季勉常常独自去广西来宾二儿子民信的墓旁陪伴儿子。柳州是刘季勉生育了4个儿女的地方，那里的一草一木都能让她想起自己的子女。为了让她脱离那个悲伤的地方，上级把她调到了位于成都的中铁二局工作。
清绿铁路专用线
1971年，小儿子民苏从工程兵调到了铁十师工作。王文波在完成成昆铁路移交工作后也来到了襄渝线。王文波到襄渝线后的第一件事，就是带着小儿子乘坐吉普车从安康出发，到白河后折返，这里是铁十师负责施工的区段。他边走边讲解，然后与民苏一起看望了埋葬在这里的民宇。襄渝铁路建设任务完成，儿子民苏和女儿民立，还有父亲王文波都先后上了青藏高原，共同成为青藏铁路一期工程的建设者。当时，王文波是青藏铁路建设者中年龄最大的，而民苏则在高原上一待就是9年。
王文波68岁那年，终于办了离休手续，两地分居30年的夫妻终于在成都团圆。然而，这时的刘季勉已经因承受不住两个儿子先后牺牲的沉重打击，身体每况愈下，在1990年离开人间。她的骨灰也遵照遗愿洒到了长江里。2007年，王文波也走了，他的遗嘱也是将骨灰撒进长江。
他们的小儿子民苏，转业后到了成都铁路局，为中国铁路通信技术革新贡献良多。2006年7月1日，民苏作为青藏铁路首列火车的通信技术保障专家，坐上了成都开往拉萨的首趟列车。
二老去世之后，民立和民苏多次去来宾给二哥民信扫墓。民立先后5次到襄渝铁路去给大哥民宇扫墓，还种了一棵柏树。后来，待民立和民苏的儿女长大后，他们两家六口人还一起给大哥民宇扫墓。民立和儿子先后两次给大哥墓地所在地区的蜀河沙沟小学提供帮助，以感谢当地人民对铁道兵烈士陵园的爱护。民立的儿子结婚时，民立特意带着儿子、儿媳从北京去广西来宾给二哥民信扫墓，并教育后代不忘历史。
几个月前，因为中央电视台新闻采访的需要，我与王民立取得了联系。她对我说：“每一代人都要做好每一代人应该做的事。”王文波是铁十师第一代人，他们用实际行动做好了那代人应该做的事；而王民宇那代人可算作铁十师第二代人，也做好了他们应该做好的事。为了信仰，他们无怨无悔，做出了巨大牺牲。现在，接力棒交到了中铁二十局，我们也必将扛起属于自己这代人的责任，做好我们应该做的事。
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