2022年7月，我找到了这样一张照片，图片说明是：1966年4月，贺龙、彭德怀(时任三线建设副总指挥)等领导到铁道兵第十师承建的成昆铁路赵坪1号隧道视察。
唉，这张照片怎么这么眼熟呀？虽然比较模糊，但是贺龙右边的可以看出来是李井泉，照片中并没有彭德怀。
现在我们来看这张照片，与上一张照片是不是同一张照片？
图中背景、人物都是一模一样，只是表情有些差别，为同一次所拍的两个镜头。
但是这张照片的说明是这样的：1966年4月，贺龙视察成昆铁路关村坝隧道。一排左2起：肖里、廖志高、贺龙、李井泉、薛明(贺龙夫人)、王腾波(阎红彦夫人)、郑瑛(廖志高夫人)；二排左3起：郭维城、阎红彦。
同一次拍摄的照片，不同的说明，到底哪一张的说明是正确的呢？
这是原中共中央对外联络部非洲局局长李力清主编的李井泉同志纪念文集《永远的怀念》。
李力清曾经给我看过这张照片，给我说了当年她爸爸李井泉带着她们几个孩子走成昆线所受到的教育和震撼。2020年10月， 她又送给我了这本书，所以我对这张照片是有印象的。
在这本书里《难忘的三线之行》一文中，说了这张照片的故事，当年，李井泉同志和夫人肖里带着李力清兄妹三人同行，让孩子们接受艰苦奋斗的教育。拍照的时候李力清就在现场，所以这张照片的说明是没有错的。
那么，彭德怀到底有没有视察过成昆铁路呢？
原国家计委三线建设办公室主任王春才同志在三线建设时期，曾经在彭德怀元帅领导下工作，他深深地被彭德怀元帅的人格魅力所折服，后来他专门写了一本书《彭德怀在三线》。
2019年11月4日，他特意给我写了一份关于彭德怀视察成昆线的详细的回忆，内容如下：
近日看了铁道兵王民立作家/女兵讲故事《铁十师战斗在成昆线上》的系列作品，使我回忆起1966年3月西南三线建委第三副主任彭德怀视察成昆铁路时的感言：“铁道兵抢建成昆铁路打了一场硬仗，毛泽东主席睡好觉了”。
1965年11月31日，彭德怀由北京乘火车到达成都出任西南三线建委副主任，住永兴巷7号。
12月5日，他听了西南三线建委有关局长汇报后，以军事战略家的眼光，指出西南三线建设项目很多，要突出一点（指攀枝花钢铁基地）、一线（成昆铁路）、一片（以重庆为中心的常规兵器工业基地）。
彭德怀副主任，分管能源交通。在西南铁路建设第一副总指挥吕正操（铁道部长）、副总指挥熊宇忠、成都铁道部第二设计研究院陈如品副院长热情安排下，彭德怀1966年3月22日至30日视察了成昆铁路，在工地与铁道兵吃住在一起。彭德怀与秘书綦魁英、警卫参谋景希珍坐司机赵凤池（赵凤池85岁，11月4日上午我与他电话交流，老友记忆犹新）一行坐着伏尔加小车在山路上颠簸前行。中共中央西南局保卫部配了一辆吉普车，由保卫干部开车引路。
3月24日，铁道兵领导陪同彭德怀视察成昆铁路“一线天”险区，彭德怀鼓励铁道兵：“你们能架桥一线天，天险落虹”。如今列车穿过隧道，行驶在大渡河畔。
3月24日，彭德怀视察了成昆铁路正在施工的关村坝隧道，铁道兵陪同领导不让彭德怀进洞，说打洞已经牺牲了几个人，不安全。彭德怀板着脸，叫他拿来安全帽，进洞考察。出洞时，铁道兵战士热烈鼓掌，向彭总敬礼，彭总与他们一一握手，提醒戴红袖套的安全员战士，加强安全保卫工作。
3月25日，彭德怀坐在车上，看到山坡上一片墓地，叫赵凤池停车，他带头下车，与綦魁英、景希珍、赵凤池一起动手，采摘到野生红花、白色花，每人一大把，彭德怀悲痛而又深情对大家说：“同志们，让我们为三线建设、修筑成昆铁路牺牲的战士们致哀吧，他们打了一场硬杖，为祖国建设而牺牲，为人民而牺牲，是祖国最可爱的人”，将鲜花放在墓地前，深深三鞠躬。彭老总发出指令：成昆铁路沿线要建烈士纪念碑。
3月29日，彭德怀一行坐车到了会理县城，这里是他30年前带领红军路过、居住的地方。会理人民当年支援红军，现在又支援三线建设，帮助修铁路，精神可嘉啊！
3月31日，彭德怀一行到了渡口市（现在的攀枝花市），渡口市委书记、建设总指挥徐驰、副总指挥李非平向彭德怀副主任汇报了攀钢等项目建设情况，期待成昆铁路早日建成通车。
2013年5月21日，中央电视台摄制《永远的铁道兵》电视片，在成都铁二局采访了我，我讲述了彭德怀副主任视察成昆铁路建设片断。刘洪皓导演还记得人民解放军上将洪学智，一九九一年一月为《彭德怀在三线》书题词：“彭总对三线建设的贡献永垂史册”。
王春才 2019年11月4日写于成都。
王老与彭德怀元帅的司机赵凤池刚通了电话就给我写了这篇文章，他确认彭德怀元帅是1966年3月22日至3月30日视察了成昆铁路，3月31日是在攀枝花度过的。
从李力清的回忆与王春才的回忆分析，贺龙和彭德怀都是1966年3月开始视察成昆线，但是他们是兵分两路，各自视察，没有同行的。
那么，当时彭德怀有没有视察过成昆铁路上的铁十师呢？
看中铁二十局集团有限公司志（前身就是铁十师）p61的记录：
（1966年）3月
是月，四十八团，五十团承建的海满隧道创月成洞420米高产纪录，全师有七座隧道实现“双百、双保、两不超”目标，师通令嘉奖。
4月2日 国务院副总理贺龙元帅和担任三线建设副总指挥的彭德怀元帅在副师长段金城、后勤部长张新生陪同下视察了十师承建的海满隧道，彭德怀元帅对陪同的干部战士说：“当干部的时时处处要把战士装在心上，爱护他们胜过爱护自己，这样部队才会出战斗力”。对洞内施工的战士说：“你们撑得起开山的尖兵，穿山的猛虎，等山洞打通了，火车开来了，我坐着上北京，在毛主席面前给你们请功”。在王村大桥工地，彭德怀元帅对十师的女技术员说“铁道兵是一个技术兵种，需要更多的有知识，有技术的专门人才”。他再三叮嘱段金城副师长说：技术人才是部队的宝贵财富，你们当领导的一定要关照他们，重用他们。
时任铁十师副政委刘秉顺在他的回忆录《寻觅人生鹏程路》一书中，专门有一篇文章：
彭德怀元帅视察海满隧道
刘秉顺
六十年代初，部队移防到成昆铁路北段的乐山地区夹江、峨嵋、峨边县一带，与铁道部第二工程局并肩战斗。每到秋冬季节，经常烟雨蒙蒙，细雨霏霏，空气分外潮湿，而到夏季，雨水多且湿热难耐。就在这恶劣的天气里，部队和工程局的职工分布在高山峻岭和峡谷之中，生活十分艰难，施工任务又十分繁重。施工队伍克服了种种困难，逢山辟路遇水架桥。那时，施工机械很少，路基上的土要靠战士职工一筐一筐地用肩往上挑，用夯一下一下地夯实。打隧道时全凭铁锤和钢钎一下一下地打炮眼，放炮后的石碴要用斗车一点一点地往外运，就在这种艰难困苦的环境里，工地上捷报频传。在官村坝隧道首创月成洞百米，赵坪二号隧道创造月成洞300米，海满隧道施工中竟能完成月成洞400米的惊人成绩。于是让全国人民对三线建设的成绩刮目相看，对施工中的铁道兵战士更是刮目相看。由于干部战士和广大职工在施工中创造的奇迹，党、政、军的领导都到工地上视察；全国人大、全国政协组成参观团到成昆线上来参观；各省市、自治区组成的工交参观团到成昆线上来学习；国家和各省市的文化团体、全国文艺轻骑队也到成昆铁路上来参观，同时也到工地上慰问演出。如著名歌唱家郭兰英、著名演员谢芳等都到工地上慰问演出。
为了迎接如此庞大的参观团体，中共西南局办公室和中共西南局三线建设指挥部，于1965年成立了成昆铁路参观团接待组。由西工指驻成都办公室马主任担任组长，由我和铁二局政治部副主任韩明担任副组长。由中共西南局副书记阎秀峰直接领导，下设若干接待组。
1966年4月，我们接待了时任三线建设指挥部第三指挥的彭德怀元帅。我陪同彭德怀元帅从成都出发，直达峨嵋山红土山招待所。稍事休息后的第二天，由十师后勤部时任部长的张新生陪同到达四十八团驻地峨边县柏村。四十八团团长姜培敏、政委徐志超具体接待。彭德怀元帅参观了月成洞400米的海满隧道的施工现场。当时任十师参谋长的段金城在工地上向彭德怀元帅行军礼迎接的时候，彭元帅说：“你是标准的军人”，当汇报工程进度时，彭元帅说：“群策群力人定胜天”。这些讲话对部队鼓舞很大。参观完海满隧道后，彭元帅沿成昆铁路边检查边去昆明。彭元帅朴实的作风和平易近人的高贵品质给部队留下了美好的影响。当我们把这一情况作为新闻消息汇报到上级机关时，得到的答复是“不准宣传!”对此，我们感到很茫然。几十年过去了，彭德怀元帅的脚印却一直留在成昆线上，留在广大干部战士和职工的心里。
从刘秉顺政委回忆分析，他陪同彭德怀元帅视察成昆线与王春才的回忆可能不是同一次。
原来，六十年代初，铁十师部队移防到成昆铁路北段的乐山地区夹江、峨嵋、峨边县一带，是与铁道部第二工程局并肩战斗的。在当时铁十师和铁二局都只能用钢钎大锤打眼放炮，十分艰苦的条件下，铁二局在官村坝隧道首创月成洞百米，铁十师在赵坪二号隧道创造月成洞300米，在海满隧道施工中竟能完成月成洞420米的惊人成绩。让全国人民刮目相看，从国家领导人到各省市领导人各团体都到成昆线来参观，于是，由中共西南局副书记阎秀峰直接领导，下设若干接待组。参观的时候，铁十师领导会先带领有关领导参观了铁二局修建的关村坝隧道和一线天石拱桥然后参观铁十师承建的赵坪隧道和海满隧道。
彭德怀元帅视察铁十师承建的工程之后，部队做了传达，对干部战士的激励非常大。
据铁49团杜巴金老兵回忆：
“彭老总视察十师后，我（49团三营通信班长）听领导传达，说了两个小事。 一是接见十师部队团以上干部。在48团驻地，值班负责列队整队的是48团的刘副团长，是个魁梧的大个子（我见过，皮肤稍黑，有点眯缝小眼睛）。列队立正，刘副团长跑步到彭总目前，立正，敬礼！彭老总夸奖他说：嗯，你很有军人姿态！
二是彭老总在视察的路上，停车休息，看见路边地里干活劳动的生产队农民。把他们招呼过来，问了他们一些情况，随时随地调查研究，包括每天挣多少工分。摆谈完后，彭老总发给他们每人一块钱，说：耽误你们干活了，算是给你们的工分吧。
如今回忆这些细节，对部队官兵的鼓励，对农民群众的关怀，点点滴滴，多么温馨！
彭德怀元帅在视察成昆线的时候有没有拍照呢？是拍了的。但是，正如刘秉顺政委回忆的那样：当我们把这一情况作为新闻消息汇报到上级机关时，得到的答复是“不准宣传!”。于是，当年的照片都没有保存下来，非常可惜！
综上所述，我展示的两张照片其实是同一次拍照的照片，是贺龙以及其他领导视察关村坝隧道时的照片。
彭德怀元帅也视察了成昆铁路，由于历史的原因，没有留下照片，成为了遗憾！
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