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忆海拾贝 | 大江的儿子 川江与黄浦江的呼唤
人文武汉
>《待分类》
2023.08.23 湖北
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我们的前辈每年农历7月1日~15日,同清明节一样,也要祭祀逝去的亲人,今年的中元节在公历8月30号。从16号开始,曚幻中,那个世界放假啦。其实是对亡人的思念,过去的情景浮现在眼前,我们以这种方式表达对逝去的亲朋好友缅怀。
川江的呼唤
欲展宏图身先死,
常使同学泪满襟。
50年前的
1
973年6
月,发生在川江
巴东下游一个叫“牛口”的地方,一次惨烈的事故:
长江2010轮,一艏2000多匹马力的拖船,奉命去施救因单机失灵而无法冲滩的人民30号轮,人民30号轮是美式华字登陆艇改装的货轮。在施救中因船头缆绳突然断裂,导致长江2010轮不到30秒就翻沉了,那里水深流急,14名船员随船沉于江底。因下沉速度太快,船员来不及反应自救而遇难,其中就有我们的同学石长春。当时石长春同学正在机轮值班,船舶在施救过程中,机舱工作紧张而繁忙,他们都坚守在工作岗位上,以身殉职。
噩耗传来,交通部,长航局,重庆分局在宜昌立即组织了事故调查处理小组。同时,遇难者的家属也得到了这个不幸的消息。石长春的家安在重庆,在重庆的同学,魏志祥、李育平、欧阳懿湘、黄道远、谢新华、金克斌、杨传顺,船到港后,协助家属,为他操办后事。
事发突然,他才29岁,结婚不久有一个孩子。想当年正值谈婚论嫁的那个年龄,也是同学们当介绍人,成全这段婚事,他爱人是一个贤惠、善良的重庆姑娘。我们这个群体像兄弟般关心和呵护,才使她在丧失丈夫的悲痛中顽强地挺了过来!
事故发生以后在组织安排下,石长春的亲属,乘坐东方红36号轮,从重庆到宜昌。当时亲属提出过牛口时想祭奠一下,船长慎重考虑后,答应了他们的要求,提出3点要求:鞭炮一定要由船方在安全的地方保管;祭奠时必须准备好消防器材,黄沙、水,灭火器放在甲板宽敞的地方,以备急需;同时交代家属和本轮女船员,贴身守护他的爱人,以防不测。
下“牛口滩”时,由船长亲自引航。长鸣汽笛,降低航行速度通过,表达对14位逝者的哀悼。那时牛口好像没有了往日的喧嚣,仿佛也在呜咽,祭奠着为长江事业逝去的英灵!
石长春同学,1944年生于湖北孝感,他是1966武汉河校毕业后分配到长航重庆分公司,一年后在长江2010轮上工作。石长春同学无论在校学习期间或踏上工作岗位以后都是一个善良、忠厚、纯朴、脚踏实地的好人,他严以律己,宽以待人,他在重庆成家以后,他的家就是我们分到重庆同学们的聚集之地,他在船上工作期间经得到同事们有口皆碑地称贊和夸奖!
50年过去,川江早已不是过去的川江,昔日的牛口也没有滩险,逝者可以含笑九泉呐。
值得欣慰的是,
好人终究有好报吧,
他的孙子在北京大学本科毕业后又考上了北京大学的硕博连读生。
让我们在这进校60年庆典的日子和他因公殉职50周年,深刻缅怀和纪念我们的同窗好友— 石长春同学吧!
黄浦江的呼唤
出生在重庆,
成长在武汉,
长眠黄浦江,
惜哉陈船长。
2005年7月底黄浦江经历了一场大台风,大小船只在港避风。台风过后解除禁航令,陈重庆在家接到调令,引某船出港。此时陈重庆60岁已经退休,因为人才匮乏,返聘黄浦江江海大型船舶引航。
他是一个组织性很强的船长,二话没说就接下了这副重担。退休之前他已经在上海客轮有限公司,任副经理兼总船长,有丰富的船舶操作经验。这次引航却成了他工作中过不去的坎。
那一天台风将过,余威犹存,黄浦江还有1m左右的波浪。晚饭后,陈重庆告别了家人,上了交通船,登上准备出海的海轮;陈重庆正准备跨上舷梯,这时意外发生了,一个大浪将陈重庆打入江中,来不及搜救,江水吞噬了他。
陈重庆我们的好同学,好兄弟,游泳本来是他的强项,没想到江水夺走了他的生命,回到大江的怀抱。
我们追思陈重庆在长江里工作的日日夜夜,在江申号担任船长和江汉号一起担负从上海到武汉的客运任务。后来企业整合我们又在一个锅里吃饭。不管在哪里,他总是那么质朴,低调。
记得我们在他家里,看到一个普通人的节俭,一个没怎么装修的家,地板是打的油漆,家具还是老家具。女儿身体不好,在上海生活。也是很朴素的。他把精力放在工作上。陈重庆不仅是一条船的船长,是整个公司的好船长。
刚过60岁就走啦,生命就定格在60岁,痛哉,痛哉!
我们不能够忘记,他是我们的骄傲。
沉船侧畔千帆过,时间冲刷了过去。现在长江航运进入了新时代高质量发展的时代,新一代长航人全力推动长江航运绿色数字转型,积极推进AI智能化管理,发展绿色航运、智慧航运,迎接新的未来。
作者:谢炳垣 魏志强 蔡璧申
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