忆海拾贝 | 大江的儿子 川江与黄浦江的呼唤

我们的前辈每年农历7月1日~15日，同清明节一样，也要祭祀逝去的亲人，今年的中元节在公历8月30号。从16号开始，曚幻中，那个世界放假啦。其实是对亡人的思念，过去的情景浮现在眼前，我们以这种方式表达对逝去的亲朋好友缅怀。

川江的呼唤

欲展宏图身先死，常使同学泪满襟。50年前的1973年6月，发生在川江巴东下游一个叫“牛口”的地方，一次惨烈的事故:

 

长江2010轮，一艏2000多匹马力的拖船，奉命去施救因单机失灵而无法冲滩的人民30号轮，人民30号轮是美式华字登陆艇改装的货轮。在施救中因船头缆绳突然断裂，导致长江2010轮不到30秒就翻沉了，那里水深流急，14名船员随船沉于江底。因下沉速度太快，船员来不及反应自救而遇难，其中就有我们的同学石长春。当时石长春同学正在机轮值班，船舶在施救过程中，机舱工作紧张而繁忙，他们都坚守在工作岗位上，以身殉职。

噩耗传来，交通部，长航局，重庆分局在宜昌立即组织了事故调查处理小组。同时，遇难者的家属也得到了这个不幸的消息。石长春的家安在重庆，在重庆的同学，魏志祥、李育平、欧阳懿湘、黄道远、谢新华、金克斌、杨传顺，船到港后，协助家属，为他操办后事。

事发突然，他才29岁，结婚不久有一个孩子。想当年正值谈婚论嫁的那个年龄，也是同学们当介绍人，成全这段婚事，他爱人是一个贤惠、善良的重庆姑娘。我们这个群体像兄弟般关心和呵护，才使她在丧失丈夫的悲痛中顽强地挺了过来!

事故发生以后在组织安排下，石长春的亲属，乘坐东方红36号轮，从重庆到宜昌。当时亲属提出过牛口时想祭奠一下，船长慎重考虑后，答应了他们的要求，提出3点要求：鞭炮一定要由船方在安全的地方保管；祭奠时必须准备好消防器材，黄沙、水，灭火器放在甲板宽敞的地方，以备急需；同时交代家属和本轮女船员，贴身守护他的爱人，以防不测。

下“牛口滩”时，由船长亲自引航。长鸣汽笛，降低航行速度通过，表达对14位逝者的哀悼。那时牛口好像没有了往日的喧嚣，仿佛也在呜咽，祭奠着为长江事业逝去的英灵！

石长春同学，1944年生于湖北孝感，他是1966武汉河校毕业后分配到长航重庆分公司，一年后在长江2010轮上工作。石长春同学无论在校学习期间或踏上工作岗位以后都是一个善良、忠厚、纯朴、脚踏实地的好人，他严以律己，宽以待人，他在重庆成家以后，他的家就是我们分到重庆同学们的聚集之地，他在船上工作期间经得到同事们有口皆碑地称贊和夸奖！

50年过去，川江早已不是过去的川江，昔日的牛口也没有滩险，逝者可以含笑九泉呐。值得欣慰的是，好人终究有好报吧，他的孙子在北京大学本科毕业后又考上了北京大学的硕博连读生。

让我们在这进校60年庆典的日子和他因公殉职50周年，深刻缅怀和纪念我们的同窗好友— 石长春同学吧！

黄浦江的呼唤

出生在重庆，

成长在武汉，

长眠黄浦江，

惜哉陈船长。

2005年7月底黄浦江经历了一场大台风，大小船只在港避风。台风过后解除禁航令，陈重庆在家接到调令，引某船出港。此时陈重庆60岁已经退休，因为人才匮乏，返聘黄浦江江海大型船舶引航。

他是一个组织性很强的船长，二话没说就接下了这副重担。退休之前他已经在上海客轮有限公司，任副经理兼总船长，有丰富的船舶操作经验。这次引航却成了他工作中过不去的坎。

那一天台风将过，余威犹存，黄浦江还有1m左右的波浪。晚饭后，陈重庆告别了家人，上了交通船，登上准备出海的海轮；陈重庆正准备跨上舷梯，这时意外发生了，一个大浪将陈重庆打入江中，来不及搜救，江水吞噬了他。

陈重庆我们的好同学，好兄弟，游泳本来是他的强项，没想到江水夺走了他的生命，回到大江的怀抱。

我们追思陈重庆在长江里工作的日日夜夜，在江申号担任船长和江汉号一起担负从上海到武汉的客运任务。后来企业整合我们又在一个锅里吃饭。不管在哪里，他总是那么质朴，低调。

记得我们在他家里，看到一个普通人的节俭，一个没怎么装修的家，地板是打的油漆，家具还是老家具。女儿身体不好，在上海生活。也是很朴素的。他把精力放在工作上。陈重庆不仅是一条船的船长，是整个公司的好船长。

刚过60岁就走啦，生命就定格在60岁，痛哉，痛哉！我们不能够忘记，他是我们的骄傲。

沉船侧畔千帆过，时间冲刷了过去。现在长江航运进入了新时代高质量发展的时代，新一代长航人全力推动长江航运绿色数字转型，积极推进AI智能化管理，发展绿色航运、智慧航运，迎接新的未来。

作者：谢炳垣   魏志强  蔡璧申