【每日新闻】比亚迪5月销量超特斯拉1万辆/Aion S Plus本周六首秀

1、5月新能源乘用车零售总量18.5万台，比亚迪比特斯拉多卖了1万辆新车

6月8日，乘联会公布了5月乘用车整体市场销量情况。数据显示，5月乘用车市场零售达到162.3万辆，1-5月的零售累计达836.4万辆。其中，5月新能源乘用车零售销量达到18.5万辆，同比增长177.2%，环比4月增长17.4%。

在厂商排名方面，零售销量突破万辆的企业有上汽通用五菱33,175辆、比亚迪31,908辆、特斯拉中国21,936辆、广汽埃安10,395辆。

值得一提的是，在经历了4月的销量低谷之后，特斯拉5月销量有了明显的提升——4月特斯拉中国总销量仅为2.58辆，其中1.41万辆车还是出口到欧洲市场的新车。而在5月，特斯拉在中国市场零售量提升到了21,936辆，出口欧洲11,527辆，总批发量达到了33,463辆。

其他厂商的5月新能源车出口也呈现不错的增长态势，除了特斯拉之外，上汽乘用车的新能源出口2430辆，江淮汽车出口549辆，比亚迪223辆，爱驰汽车143辆。       

5月新能源车国内零售渗透率11.4%，1-5月渗透率9.4%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。5月，自主品牌中的新能源车渗透率24.7%；豪华车中的新能源车渗透率10.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有1.7%。

电动邦后续还会为大家带来5月份热门车型的销量排行和解读，敬请期待。

2、续航最高600公里，功率最高150千瓦，广汽埃安Aion S Plus将于6月12日首秀

近日，广汽埃安官方宣布，Aion S Plus将于2021第十三届重庆国际汽车展览会（6月12日）正式亮相，这也是这款新车的首秀。

Aion S Plus基于ENO.146概念车打造，至于这款概念车为什么取了一个这么谜的名字，只因为ENO.146的风阻系数仅有0.146Cd。

尽管Aion S Plus的风阻系数没有概念车那么夸张，但0.211Cd的数据也够亮眼啦。

根据工信部申报数据来看，Aion S Plus较Aion S的车身长度增加了42毫米，车身高度降低了15毫米，车身宽度与轴距没有变化。

Aion S Plus的动力有所提升，电机最大功率由135千瓦提升至150千瓦。得益于全新的弹匣电池技术，Aion S Plus的NEDC续航里程提升了90公里。

Aion S Plus的前脸设计保持了ENO.146概念车的极简风格，新的前脸也与Aion Y颇为相似。新车保持了Aion S的T字型头灯，不过新的灯组造型更加圆润。

Aion S Plus有6种车身颜色供选择：全息银、冰玫粉、极地白、夜影黑、极速银、量子红。

Aion S Plus延续了双色车身设计，大流线造型搭配全新的低风阻轮圈，造就了0.211Cd的超低风阻系数。我们也期待，风阻更低的Aion S Plus能在实际续航能力有明显提升。

Aion S Plus采用了更简洁的尾部设计，全新的“AION”尾标更加优雅细腻，全新样式的贯穿式尾灯支持多种动态效果，能大幅度提升辨识度。

重庆国际汽车展览会是中西部地区较具规模、影响力的汽车展会，在6月12日，Aion S Plus将在展会首日正式首秀，敬请期待！

3、苹果与宁德时代及比亚迪磋商电池供应，将在美国建厂作为前提条件？

6月8日，据路透社报道，苹果与宁德时代和比亚迪进行磋商，为其电动汽车项目供应电池。据悉，苹果与两家公司的谈判还处于早期阶段，目前还无法确定是否会达成实质性的合作协议。

路透社援引知情人士消息，苹果已将在美国建设电池制造工厂作为选择供应商的前提条件。而宁德时代考虑到合作伙伴、当下局势以及成本问题，对在美国建厂的意向并不强烈。也有消息称，苹果希望使用成本更低的磷酸铁锂电池，并正同步自主研发相关电池技术。

苹果造车的消息已经传了很久。2014年，苹果启动了代号为「泰坦」的智能汽车项目，但随后又经历了人员流失、项目搁浅的风波。

去年，从台湾相关供应链厂商率先传出了苹果将重启造车项目的消息，先后传出了苹果与现代集团进行代工谈判、自研固态电池等新闻。但这些消息始终没能得到苹果官方的证实。

眼下，美国政府也在大力吸引更多的电动汽车制造。美国总统拜登提出的1.7万亿美元基础设施计划就包括一项1740亿美元的预算，旨在通过税收抵免和给予电池制造商拨款以及其他激励措施，来促进美国国内电动汽车市场的发展。

无论如何，在科技公司纷纷入局造车的当下，苹果造车似乎已无悬念，与宁德时代、比亚迪两家顶尖电池供应商谈判也合情合理。对于苹果造车的后续消息，电动邦也将保持持续关注。

4、雷诺发布Megane纯电动预告图 或2022年上市

近日，雷诺发布了Megane纯电动量产车型的预告图，新车目前已经进入试生产阶段，或将于2022年正式上市销售。

从官方发布的预告图看，虽然新车依旧有伪装，但无论是整车比例，还是车头灯等细节都与早前发布的Megane eVision紧凑级纯电概念车如出一辙。而车尾扁平化的贯穿式尾灯也极具辨识度。

动力方面，新车将搭载一台最大功率160kW的电动机，在60kWh电池组的帮助下，可以实现WLTP工况451公里的最大续航里程。