今晚，国内几个上市航司都公布了2022年1季度的业绩。
给大家挨个列一下：
国航，亏89亿
南航，亏45亿
春秋航，亏4.37亿
吉祥航，亏5.44亿
华夏航，亏4.54亿
山东航，亏14.62亿
（东航和海航暂未公布）
国航这个亏损幅度真的达到了历史亏损的巅峰。
三个月亏89亿是什么概念？
2020年一季度，国航亏48亿；2021年一季度，亏62亿；今年一季度，国航亏损额度比2020年同期多亏41亿，比2021年同期多亏27亿......
差不多一天亏一个亿。
要知道，近十年，国航年度盈利的巅峰是2018年的73亿。
NND，最赚钱的时候，是2018年一年赚73亿。没想到，最亏钱的时候，一个季度亏89亿。
真应了一枝花常说的那句话：
赚钱的时候如老牛推车，亏钱的时候如王八掉井
从2020年到2022年一季度，国航已经亏了399亿。
这是什么概念？差不多把2013年到2019年7年的净利润亏完了...
都是真金白银的亏啊
国内的低成本标杆航司，春秋航一季度亏了4.37亿，也是创了历史新高。2020年和2021年同期，春秋基本都亏2亿多，今年一季度接近翻倍的亏损。
其他航司可想而知，没有亏的最高，只有亏的更高。
已经亏了的就不说了。现在的关键问题是，奥密克戎气势汹汹，对民航未来的影响还不明朗。
今年4月份的行情和3月份一样差，如果到5月和6月没有较大幅度的改善，国航可能季度亏损上百亿，各个航司也将面临巨额亏损。
不过，毕竟央企载旗航，肯定不差钱的。截至一季度末，国航的账上还躺着近120亿的货币资金。
但是，对于其他没有大腿抱的中小航司呢？希望政策的关照能落到实处，不然这波真的完蛋...
现在是最艰难的时期~
希望尽快看到疫情的真正拐点！
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