一、概要
今天的市场,坑口部分矿补涨,整体情况变化不大。今天呼局批车量较前两天有增加,批车数属于本月偏高的情况。整旬较 12 月上旬,环渤海港口走向略有下降。北方港总库存 12 月中旬 2500 万吨,目前 2350 万。今年的铁路运力充裕,港口库存下降幅度不大,想起去年 12 月初秦皇岛的订货会,旁听了铁总的运输专场会议,“今冬优先保电煤,优先保大户”的口号不是喊出来的。
港口方面倒挂幅度继续扩大,贸易商依然是出货为主,少有捂货情况,捂货也敢捂,再不卖港口逼着港建港杂,留的时间长堆存费都受不了。5700K0.4S 陕煤,按 5500K 签靠泊-3 报价;1 个硫的 5500 山西煤,下游有要货的价格均可谈;下游采购多下浮靠泊下浮 5-7 块接货。兴优卖报的价格到 555。
市场悲观,不少的贸易商,手里拿着货,坐着过山车上下好几次,年前几乎也就这样,今天的神东外购涨了 10 块钱,利多的消息也就如此。
二、发运成本统计
三、北方港口库存及锚地船舶情况分析
环渤海港口煤炭生产动态(1月10日)
四、电厂情况
沿海六大电厂库存量、日耗、可用天数情况
五、进口煤:今天离岸CNH人民币汇率6.80。以广州港为例:公共码头滞期费按15(+3)块计, 广州港近期因锚地不允许减载,导致大船靠泊不了,外贸小船运价较高,实际过程中,广州港进口煤成本在船运费方面增加10-12块,其他如防城港、厦门港、福州港等正常靠泊。六、沿海煤炭运价:运价跌幅扩大。
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