许家印在南沙的造车基地还没量产，旁边恒大底价拿的地块先开盘了。
顺便带火了一个地名：
万顷沙。
广州人可能不陌生，但很多深圳客，绝对是第一次听。
这几天，恒大已经发动了整个大湾区的中介资源，大量的中介前往踩盘和“学习”，源源不断地引来人流。
现场销售说，周末高峰的时候，一天到访就有五六千人，蔚为大观。
但情报君实地探访发现，比起售楼部的热闹，万顷沙片区周边仍是一片荒凉景象，人口稀少，产业寥寥。
再仔细分析，交通规划、产业布局牛气冲天，但都很难落到恒大这个新盘身上。
堪称理想宏大、现实骨感。
如果用一句话来概括，这个盘是典型的：前不着村，后不着店。
它的横空出世，将如何收割广深的韭菜？
万顷沙是一个奇妙的地方。
它是广州最南端的一个镇，历史上曾经属于东莞、珠海、中山，最后划归广州。
最早是在一片汪洋之中围垦，造成万顷沙良田，因此得名。
人们经常说，南沙是整个珠三角（大湾区）的几何中心，万顷沙的位置更是占据了珠江口的C位。
这也是为什么，广州在这里规划了战略性的交通枢纽。
从交通区位来看，万顷沙地位相当重要。
最重要的一条线，就是18号线，能够让万顷沙直达番禺广场，从而通达天河、荔湾。
再加上，广州首个区内大环线15号线，也将通过万顷沙，通达到南沙各部。
正是有18号线“撑腰”，靠着万顷沙的交通战略优势，恒大阳光半岛亮出了第一张王牌：
7站直达天河。
以18号线“最快地铁”的速度计算，从万顷沙抵达天河冼村（约60公里），再加上停站时间，确实只需要半个钟。
不过，恒大阳光半岛距离万顷沙地铁站，本身就隔了3.6公里远。
这对于交通通勤来说，实在是离得太远了。
还好意思说自己是地铁盘？
通过公交、自行车等形式接驳，到地铁口就要花20分钟以上。
更何况，未来的万顷沙地铁口，是规划了不少住宅用地的，更加靠近地铁口。
将来面对这些“后浪”，恒大阳光半岛恐怕没有多少还手之力。
可见，万顷沙这个交通枢纽优势，也不太靠得住。
更何况，北边还有南沙明珠湾、灵山岛尖、横沥、金州、蕉门等片区虎视眈眈。
恒大阳光半岛的第二张“王牌”，是深中通道。
这也是最能打动深圳客、投资者的一点，现场的讲解也是大肆渲染。
在售楼部的区位图上，明确标出：
30分钟到深圳宝安，非常吸引人。
宝安的楼盘，不用说，也是远远高过万顷沙的。
销售还拿中山马鞍岛的万科楼盘作对比，起价已经3万+了。
而恒大阳光半岛，现在还在认筹阶段，预计起售价格是2.25-2.7万。
这个吹风价，可把我吓了一跳。
但拿出手机一查，这个30分钟，真的是水分太大。
驾车出发，从恒大阳光半岛抵达深中通道，就需要超过30分钟了。
这个距离和时间，你们感受一下：
接入深中通道，对广州来说肯定是具有战略意义的，但对买房而言，真的就不要想着能在这里通勤了。
中山的马鞍岛也许还能实现跨城通勤，但万顷沙，真的够呛。
深中通道对南沙的拉动作用，是持久而长期的，不可能直接通过居住通勤来实现。
这是必须明确的一个基本概念。
其实，在现场看恒大阳光半岛，还是有不少自带的亮点。
花园景观、户型设计，高大上的会所都不错。
整个项目的布局，还是可圈可点的，但说实话，也谈不上多么惊艳。
海景也是一个加分项，但这里属于珠江口，本地人说，海水时清时浊，要好的季节才能看到一汪蔚蓝。
看效果图更精彩一些：
不过，我们总不能看着效果图来买买买。周边的环境，真的很村。
从南沙的中心区蕉门过来，路上也足足花了25分钟。
一路上都是荒郊野外的景象，看不到多少人影。
如今，整个南沙都还缺乏人气，总人口不到百万，连2025年规划人口的一半还不到。
万顷沙就更不用说了。
面积比深圳的罗湖区、福田区还大，居住人口只有5万多人。
放眼望去，只有恒大阳光半岛周边停了一些来看房的车辆。
周围成型的产业，保利电商港算是一个，但也没有多兴旺的迹象。
我在离开这个楼盘的时候，用滴滴叫车，等了半个钟都没有叫到，可见有多荒了。
就是这样的一个楼盘，吹风价2万+，真的下不去手。
当韭菜长期站岗的滋味，可不好受。
你觉得呢？
▲一键享有优质购房交流
联系客服
