从紧缺人才名录看郑州市未来的产业发展定位

   文/诗来

10月21日，郑州市政府官方网站发布郑州（2019-2021年）重点行业（领域）急需紧缺人才需求指导目录（试行）。

据了解，郑州市政府发布此次名录的直接目的是指导全市重点产业人才申报工作，引导急需紧缺人才向郑州市重点产业集聚。

其实，这个名录是由郑州市工业和信息化局办公室制定的。而作为我国各级政府的重要组成部门，工信局最主要的职责就是两条：一是研究拟订新型工业化发展战略和政策，组织实施全市工业和信息化发展规划，推进产业结构战略性调整和优化升级，推进信息化和工业化融合，推进先进制造业和现代服务业深度融合；二是拟订并组织实施工业行业规划、计划和产业政策，提出优化产业布局、结构的政策建议。

很显然，此次郑州市工信局拟定的这份紧缺人才名录是具有一定的指导性和前瞻性的。如果你结合郑州市的七大主导产业来看，会发现该名录和郑州当前的主导产业具有高度的契合性。

郑州市的七大主导产业是什么呢？分别是电子信息工业、新材料产业、生物及医药产业、现代食品制造业、家居和品牌服装制造业、汽车及装备制造业、铝及铝精深加工业。

可以看出，电子信息、汽车及装备制造业、新材料、生物及医药产业、现代食品制造业、家居和品牌服装制造业这六大产业既是郑州市的主导产业，也是此次紧缺人才名录的重要内容。

这意味着，除非主政领导的思路或国家政策发生大的变动，否则，未来几十年郑州市就是坚定不移要发展这几类产业了。

在这六大产业里面，电子信息和汽车装备制造业郑州市某种程度上已经“领先”了，郑州市在电子信息和汽车装备领域已形成了5000亿级别的产业集群。

说到电子信息，都知道自从2010年富士康入驻郑州以来，郑州已成为全国主要的手机生产基地之一。当前，富士康在郑州市一共有三个厂区，分别是航空港厂区、经开区厂区、中牟县厂区。

而截至2018年末，郑州市的智能手机制造量已占到全国的1/7。

说郑州是全国重要的电子产业基地，应该说是可以说得过去的。

当然，根据此前赛迪顾问发布的《2019中国先进制造业城市发展指数》报告，郑州市在全国主要大中城市里排在第25位，落后于武汉、青岛、济南、西安等邻近地市。

这就说明，郑州市的电子信息产业只是规模大，但并不“先进”。事实上，这种依赖廉价劳动力的代工模式，也不可能培育出先进的制造业。

再看看另外一个5000亿级别的汽车装备制造业。

根据《郑州市汽车及零部件产业转型升级行动计划(2017—2020年)》，汽车及装备制造业是郑州市的大都市战略支撑产业之一，是构建郑州市现代化产业体系、促进经济高质量发展的中坚力量；到2020年，郑州市汽车及零部件产业实现由中低端向中高端的转型跨越，努力把郑州打造成为全国一流的综合性汽车生产基地。

也就是说，汽车装备制造业对郑州比电子信息产业更重要，它是引领下一个十年郑州市产业腾飞的关键力量。

主要领导对汽车装备制造业的视察，其频次之高，重视程度之高，也是遥遥领先于其他产业的。

2019年7月14日，徐立毅书记会见东风汽车有限公司总裁内田诚一行，双方就深化项目合作、优化产品结构、拉长产业链条，增强东风公司郑州基地综合竞争力深入交流、达成广泛共识；

2019年4月8日，由河南省商务厅和郑州市人民政府主办，住友商事株式会社和河南中鑫企业集团共同承办的2019年汽车后市场国际高峰论坛暨产业对接签约会举行；

2018年11月2日，王新伟市长带领市工信、发改、统计、环保、国土等相关部门负责人，先后来到经开区上汽乘用车郑州基地、海马汽车第三工厂、东风日产发动机工厂和位于管城区的宇通客车十八里河工厂，实地调研郑州市汽车及装备制造业发展情况；

……

宇通作为郑州本土的汽车巨头，长年蝉联我国大中型客车销量冠军，其产品远销到了“一带一路”沿线的40多个国家。

2019年郑州市的政府工作报告里，在重点工作领域提出“着力培育世界级智能终端、客车、超硬材料等先进制造业集群”。

郑州目前能成为先进制造业的，也就是客车制造了。当然，以后或许会诞生更多的先进制造业产品。

在轿车方面，郑州也有一些布局，比如郑州本地的海马汽车。

据悉，海马（郑州）汽车有限公司成立于2007年7月17日，是海马股份的全资子公司，主要从事微型乘用车、商用车的研发、生产、销售、服务等业务。

2016年初，海马集团发布公告称，经郑州市工商行政管理局核准，公司全资子公司“海马轿车有限公司”名称变更为“海马汽车有限公司”。相关工商变更登记手续已办理完毕，并取得换发后的营业执照。

事实上，汽车及装备制造业是郑州市的四大战略产业之一，到2020年，汽车产业销售收入要达到4500亿元，整车生产能力突破200万辆。目前郑州市汽车产业已形成中牟汽车工业园、经开区、管城区宇通工业园、荥阳市4个整车生产聚集区。零部件本地配套率也不断提高，现有东风伟世通公司、日本发条株式会社等零部件生产企业150余家。

当然，汽车行业本身也在变革，如果郑州不能抢抓创新转型机遇，固守于传统的制造生产，忽略了无人驾驶、新能源等变革趋势，那郑州的汽车制造业也只能停留在“大而不强”的局面。

通过分析不难看出，未来数十年，郑州市的产业定位就是以先进制造业为引领，以新材料及医药研发为支撑，配合带动商贸物流、现代金融等生产性服务业。

郑州以后的人才需求主要也集中在这些领域。当然，如果觉得自己当前的职业或以后的规划都和上述领域交集不多，也不必灰心。

毕竟，是金子总会发光的。

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“随手写，随心看”