混动亦称复合动力汽车车有两套不同系统,混动车工作是通过传统的内燃机加上电动机输出动力配合,利用发动机的工作对蓄电池进行充电,汽车的电动机和发动机产生的动力会不断地切换和转化,来实现动力传递的,也就是说当电池没电的时候,车辆可以通过发动机发电的同时也可以给车辆动力,这样既能满足纯电动行驶,也能够满足车辆长途行驶,但作为混动车型来讲,在使用纯电动模式的情况下,燃油的续航也会下降?
在回答下面这个问题之前,我们来先简单地说一下为何混动汽车在纯电模式下,燃油续航里程会大幅度缩水?我觉得主要是因为这两个原因造成的,就是混动汽车本身结构还有和工作方式的物理特征决定的。
混合动力车型可以有3种行驶状态——纯电、混电、纯油行驶,根据混动切换的控制逻辑来讲,即偏纯电和偏燃油行驶。如果插混汽车使用纯电行驶,当电池电量消耗到一定程度,汽车会自动转为混电,即以汽油发动机为主的混合动力模式。在纯电的状态下面尤其是纯电的续航快接近设定值的时候,发动机就会提前开启,来确保电池电量不够能够准确的介入到工作里面去,所以,插电混动汽车一般是谈不上仅纯电行驶的,电机和内燃机会或多或少的介入,这样便成了在纯电模式下,燃油续航也会有大幅度缩水的情况。
另一个情况,以比亚迪的插混DM-i技术来讲,混动在纯电的模式下,会根据车辆在纯电的的功率和负荷的状态下去进行计算车辆的续航,同时要兼顾电池续航衰减,内燃机介入后的油量峰值和预估值,这也成了在纯电的状态下,燃油续航显示缩水的情况。
总之可以说在纯电的状态下,内燃机会时刻准备启动保持介入,只是多与少的问题,加上纯电的续航预估续航也会影响到燃油续航,这也便导致汽车处在纯电模式下面,出现燃油续航减少的现象,而这一切的关系其实也是正常的现象。
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