在汽车行业转型之际，越来越多的企业相继的加入到造车的行业里面来，尤其是新能源汽车保有量突破1000万辆之多的时候，偌大的市场吸引了不少的关注，近日第十四届中国汽车蓝皮书论坛在武汉中国车谷召开。华为常务董事余承东参加某论坛,余承东对当下汽车市场发表看法,建议尽快淘汰纯燃油车,并且认为增程车比燃油车省一半油。此事件引发网友热议，对于燃油车真到了快要淘汰了地步了吗？
燃油车目前在国内市场当中占据的比重是非常大的，应用到的场景也是非常的多，根据数据显示，目前新能源汽车市场占有率仅仅为13.4%。按照数据去进行比划，也就是说，现在全国至少还有3亿多的燃油车保有量。无论是市场保有量还是产销比上面也是以燃油车为主的，燃油车的市场还是非常的广阔。
而要淘汰燃油车目前的条件是达不到的，同时全面禁售燃油车还有两大难题需要解决，一是在高寒等特殊环境下，纯电动汽车的电池问题，作为燃油车来说是有其独特优势；二是纯电动汽车全面取代燃油车，意味着电力基础设施要进行大规模重建或升级。鉴于我们目前的国情来讲，还是面临着很多的问题，所以淘汰燃油车是不可取的。
换个角度来讲，华为余承东建议尽快淘汰纯燃油车，无非是在一项新技术或新产品出来的时候给出自身的亮点和自己产品的优越性，达到吸引人的眼光，如果仔细观察，更多是利益相关企业的一个市场策略而已。
总之，从一个中期的角度来看，燃油车依然有其消费市场需求，省油耐用的燃油车依然前景良好，普通用户完全没有必要在车辆选择上面去产生自己的焦虑，只要根据自己的爱好，放心的去选择适合自己的产品就好了。
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