进入4月份，各大车企陆续披露3月份销量，从目前销量数据来看，愈演愈烈的车市“内卷”价格战，让车市的竞争更加白热化，可以说是几家欢喜几家愁，2023年3月份新能源汽车销量排名（部分）正式出炉，不仅头部企业保持了高速增长的态势，甚至新造车中还有几匹黑马跃出。从新能源车企表现来看，2023年3月，8家新能源车企电动乘用车合计销量约10.97万辆，同比增长36%，环比增长25%，分车企看，广汽埃安、理想汽车销量增长强劲。各品牌差距逐渐拉大，比亚迪的榜首地位依然是不可撼动，3月份销量再破20万辆大关，广汽埃安和特斯拉汽车分列二三位。总销量里面，3月销量前十车型中，新能源车型有7款，由此来看我们市场汽车电动化趋势越来越明显，随着电动车开始霸榜，燃油车是否大势已去？
目前来看，燃油车在销量上面与新能源汽车相比差距还是很大，处于下滑状态，出现这样的情况和燃油车本身价格等各个方面有关系的，油车随着三月份一直在价格战，但实际上面雷声大雨点小，给出的优惠和让利是非常小的，甚至一些车型开始了文字游戏，这也导致了很多人都是持币观望，而电动汽车则不同，在价格上面基本上波动不大，同时电动汽车虽然国补取消了，但厂家有一定的让利补贴，这也导致了电动汽车在销量上面比油车要高，虽然销量上面油车处于下降，并不代表油车大势已去，油车有自己自己的优势，当然在电动车崛起的时代，油车会受到影响。
如今虽说没人敢说油车大势已去，但现实情况是燃油车的销量在日益缩小，而新能源汽车则是从崭露头角，到成为炙手可热的香饽饽，现状对燃油车来说确实不友善，油价一涨再涨，这是影响到很多人买车的一个原因，总而言之，虽说不能一步就位把燃油车给淘汰掉，但从现在的市场环境来看，燃油车销量下滑已成为必然现象，而燃油车已经快要抵挡不住来自新能源吹来的大风了。
总之，无论是新能源汽车还是油车，都有自己的历史使命，只要市场有需求，无论那种车型都是有自己的销量，现阶段说油车大势已去显然是不合理的，只不过说是需要和对应的人群有着不同而已。
