补贴退坡，新能源车销量持续上涨，新能源真正市场需求已出现？

新能源汽车补贴退坡的事情是不争的事实，但这对新能源汽车企业来说或许是好事，对于新能源汽车来说应用的技术就提出了更高的要求，相关的观点来说的话这个行业或将迎来重新洗牌。虽然说新能源车的补贴少了，但是反观来说的话，续航里程的是不断的提高

新能源汽车补贴政策之所以备受业内关注，缘于该政策对产业发展至关重要。除了政策因素以外，车企自身的技术也是一方面，招商证券最新出炉研报指出，如果2018年补贴退坡20%，车企会承受一定压力。据统计，2017年新能源车80%销量来源于政策推动，从目前市场来看，消费者并未完全建立起对新能源汽车信心，主要仍是续航里程、充电时间等问题，这也是车企未来亟待解决的问题。

新能源汽车全面市场化，这个也已是不争的事实。依靠补贴和低价来获取市场的新能源汽车，将迟早面临重新洗牌的结局。国家补贴退坡之后，未来有实力的车企将会依然只有少数能够在激烈的市场当中稳中求胜领导于新能源汽车领域。根据相关的报道来说为了应对补贴退坡和竞争态势，比亚迪进军低速经济型电动车领域，而北汽新能源也将价位更低的经济型电动车作为未来的主要产品方向

如知豆、奇瑞eQ等车型续航里程由2017年第1批的155km和151km跃升至255km和251km，大幅升级原有微型电动车续驶里程，来减少补贴对企业的生产冲击性。缓解一部分的资金流，毕竟消费者来说的话也是用脚来投票的，从目前来说新能源后续的市场基础建设正在大面积的铺开，从补贴推动阶段走向市场推动阶段，对于新能源汽车未来的发展走向，可以相对乐观，虽然补贴退潮，确实会给新能源汽车行业带来一定的压力，但企业若能逆势而上，新能源汽车行业的发展未来还是有所期待的。