全球多个国家禁售燃油车，大排量发动机是不是要完了？

虽然各个厂商的小排量涡轮增压发动机已经做得很好了，涡轮迟滞也已经很小了，但是开起来，却还是让人感受不到曾经大排量自吸的感觉。曾经的大排量自吸，输出非常线性，动力随叫随到，其发出的声浪也叫人欲罢不能。作为已经标准化的了内燃机车，加油早就已经不再是制约车辆行驶里程的因素了，而且补充燃料的速度也能够满足日常需求。前全球都在转战小排量和新能源，大排量已经被逐步放弃，简单来说就是没有刚性需求。

一般人购买能力有限和用车需求基本上都是家用的，上下班通勤这类的需求，对于这中大功率汽车实在没有必要，比如说想要获得同样的扭矩以及动力，涡轮发动机和电动机也能满足，小型发动机和大功率的电动机已是世界大部分乘用车厂商和发动机厂家的共识，即使对油耗不太在意的美国市场近些年也在悄然更换大排量发动机，采用更小的增压发动机，随着全球多个国家燃油车被禁售，如果你还在奢求有着更大声浪以及更优秀的大排量发动机，你可能要失望了

因为市场的趋势就是小排量和节能减排的纯电动车为王，未来的走势是新能源和小排量，V6的产量会持续减少，三缸发动机和双电机或许会成为全新的主流。近日，沃德十佳发动机排行榜新鲜出炉。从榜单上我们可以看出，大排量的发动机还是占据了一定席位的，而且自然吸气和涡轮增压各占了半边天。

剩下上榜的“新能源”系统则由纯电动，油电混动以及燃料电池三种组成。可见，大排量的发动机并没有绝迹，只是这些大排量汽车在国内售价较贵，无人购买罢了。