论新能源技术，自主车企与合资车企谁更强？

在过去几年的政策推动下，不少自助品牌在新能源汽车领域取得了一定的发展，随着补贴的降低以及双积分政策的推动，越来越多的合资车企加入到新能源汽车的行业里面，在新能源技术当中，自主车企与合资车企谁更强呢？从新能源汽车的核心技术上面，自主车企的研发能力也是十分优秀的。

首先在电池上面和三电技术上面，自主车企各有各家的特点，以比亚迪来说，在电池和电控的建树上面还是数的出来的，磷酸铁锂电池等在电池的能量密度来说也是在不断的突破，基本上能够达到市面上主流的续航，其次从各大车企的表现也是可以看得出，一些合资车企甚至与国内车企在技术上面共同合作生产新能源汽车，丰田和比亚迪，比亚迪和奔驰等，这样的例子也是多的是。

今年世界新能源汽车大会上，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪今年新能源汽车销售将实现70%~80%的同比增幅。比亚迪2019年新能源汽车销量将达44.6万辆，继续牢牢站稳全球新能源产销第一把交椅。从销售上面来看在技术上面是得到消费者的认可的，而合资车如丰田虽然技术厉害，但是也是有着自身的短板，如三元锂电池和磷酸铁锂电池，这些基本上都是其短板，虽然研发能力强，但是也是需要一定的周期性。

目前国内外技术研发基本处于同一水平。如宁德时代新能源电池循环寿命基本上在1000次左右，能量密度能够达到304Wh/公斤。自主车企对于新能源技术来说起步早，也是占有相当多的优势的，毫无疑问，以纯电动汽车来说综合产品力势必较其它合资品牌纯电动车更具优势。