野马、甲壳虫，合资为何爱旧车电动化？

随着新能源汽车市场的竞争持续的增加，越来越多的车企为了在市场当中分的一份羹，随着新能源汽车的增多，一些合资品牌会复活由于的旧车来进行电动化，近日，大众推出了一个老爷车复活计划。这次复活的目标，是大家知道的大众甲壳虫 Beetle。而对于野马来说，将乐高福特野马电动化，汽车市场总是在不断推陈出新，旧车电动化的推进，对于这些合资品牌来说，是出于车辆的品牌度，口碑以及自身市场的风险。

首先推出旧车电动化，在品牌上面来说，是没有任何的问题，一度会引起很多人对于旧车的回念，对于厂家来说也是会由于旧车型的推出，快速的吸引一批怀旧的忠实粉丝，而对于车企来说也是可以通过旧车型电动化的推出，也会让一些人更加直观的体验到车辆的性能，当然站在车企的角度上面来说也算是为自己做足一部分的宣传，而且这比任何的宣传方式来的快和直接。

其次来说，旧车电动化的推出也是可以降低市场的风险，毕竟对于旧车的生产和平台化以及模块化来说，车企都是随心应手的，只需要进行电动化后的匹配就可以了，而不是重新开发新的平台来适应，所以从此车辆的开放角度上面来说也是大大的降低了车辆生产的周期等。

综合来说，在汽车行业正在发生巨大变革之中，合资车企将旧车电动化也是从自身的考虑和利益上面去进行考虑的。对于大众和野马来说，旧车复活计划是一个新的尝试。