昨天文章强调了两个问题：第一，军工涨幅过大，要磨一磨。今天军工个股分化；第二，电力机会浮现，储能重点关注。今天电力涨幅居前，储能板指大涨6%领涨两市。总体方向没什么问题。
之前强调3500是重要指数关口，如果突破就有机会继续拉升；如果遇阻回调，则会倒车接人，给低吸机会，现在市场似乎不想给机会。既然突破了，加上连续16个交易日成交量破万亿，那么继续上行就容易些。但最近指数权重护盘的特点比较明显，而很多蓝筹业绩没有很大改变，筹码也相对集中，风险依然存在，所以北向还在战略收缩。因此，可以着手做差价，但仓位不宜过重，做好随时出货准备。
如果之前做好了计划，按计划执行即可；如果还没有方向，不要盲目追热点，可以联系助理，加入【实时解盘】，我会在里面分享自己的接下来交易计划，也会梳理看好的方向，挖掘有上涨潜力的个股机会。迎接指数反弹，抢占8月赛点，跳出防御阵地，寻找突围方向，实时解盘邀你一起来参与。
关于后面的机会板块，昨天报告会我有梳理分享，其中一些需要等待风口，而一些风口已至，机会逐步浮现，比如新能源车。
首先是政策推动。上月重要会议定调支持新能源汽车加快发展。会议中新增“要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展”的表述。展现国家支持新能源车行业发展的决心。不仅是我国政策支持，欧洲同样在积极推行，新能源成为汽车领域角逐的重点。
其次其渗透率逐年攀升。虽然受到芯片短缺等因素影响，乘用车销量有所下降。但上半年新能源乘用车批发108.7万辆，同比增加231.5%；零售100.1万辆，同比增加218.9%，上月国内新能源渗透率为 14.1%，环比增加2.7个百分点，凸显新能源赛道的景气度。
第三就是隐藏利益。新能源车发展的大背景是碳交易，形式就是实行双积分。双积分就是油耗积分和新能源积分。如果积分为负，将会暂停高油耗产品申报、生产。而汽车行业高油耗很多都是车企无法舍弃的大排量豪华车，所以车企都在努力补积分。
这个积分缺口除了自产新能源车外，只能进行积分交易。以特斯拉为例，去年通过出售碳排放积分获取15.8亿美元营业收入，而当年特斯拉净利润也只不过7.21亿美元，可见新能源车的隐藏利益有多大。
当然，还有技术进步。之前新能源的短板是续航，随着新型电池出现，续航不断提升，广汽埃安和智己汽车甚至表示续航突破1000公里。
新能源车机会如何寻找？上游材料、智能系统、电池和整车，哪里最具爆发潜力？接下来继续会在【实战班】中分享机会，此时联系助理加入实战班，参与正当时。行情在继续，成本在抬升，参与窗口逐渐缩小，抓紧上车。
钢厂减产严格，螺纹钢向上走出突破
基本面：
供给方面，根据数据显示，上周螺纹产量环比回落 6.31 万吨至 328.87 万吨，同比减少 58.72 万吨，螺纹产量连续两周下降，降至今年 3 月以来的最低水平，显示各地粗钢产量压减已开始逐步产生成效。当前山东地区限产依然严格，行业人士纷纷发声中央政治局会议提出的纠正运动式减碳指的不是钢铁行业，钢厂减产执行依然较为严格。继续关注政策执行情况和供应端变化。
库存方面，根据数据显示，上周螺纹社会库存环比增加 0.07 万吨至 823.83 万吨，同比减少 36.88 万吨；钢厂库存环比减少 2.1 万吨至 309.68 万吨，同比减少 47.4 万吨；总库存环比库存减少 2.03 万吨至 1133.51 万吨。螺纹钢社会库存再次出现累库，钢厂库存连续四周出现去库，总库存在连续三周去库，淡季去库显示供需边际好转。后期继续关注库存变化情况。
需求方面，根据数据显示，上周螺纹表观需求环比回落 20.29 万吨至 330.9 万吨，同比减少 36.22 万吨。螺纹表观需求连续两周出现回落，因近期多地疫情影响，工地需求仍较弱，同时部分疫情地区封锁也导致钢材运输受限，终端需求进一步受阻。百年建筑网最新调研显示当前工地开工率不足六成，需求释放有所抑制，仍延续淡季特征继续关注需求端的变化情况。
技术面：
从螺纹钢2201小时线来看，今日向上突破底部震荡箱体压力，走出上涨趋势，同时日线级别突破20日线，macd绿柱收缩，多头趋势，短线继续看涨，目前支撑看5516，压力看5825，思路上回调做多为主。
总结：螺纹钢产量减少，钢厂库存减少，技术上向上突破，操作上仍顺势做多为主。
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