近年来，首尔地铁一直以其高效和便捷的交通系统而闻名于世。然而，随着城市不断发展壮大以及市民需求的不断增长，旧有的地铁换乘制度逐渐显露出一些瓶颈和不足之处。为了进一步提升市民的出行便利性，新版首尔地铁换乘制度应运而生，旨在为乘客带来更顺畅、更高效的换乘体验。这一改革引起了广泛的关注和期待，被视为城市交通发展的重要里程碑。
地铁坐错了方向，下车后到另一侧坐车时又被扣了一次车费；在地铁站内着急上厕所，临时出闸机解决问题后，回来需要再刷卡才能回到站台。这时多花的一张地铁票会让我们感觉到非常的不划算......据首尔市28日表示，将在乘客在地铁下车后10分钟内重新上车时，实行“换乘”政策，免除基本票价。该政策于今年3月被选为首尔市的首例创新案例，乘客在闸机处刷交通卡下车后10分钟内重新进入同一站台时，将适用换乘政策。
（乘客正在通过首尔地铁光化门站闸机 图源：걍향신문）
据NEWSIS报道，在离开闸机区域后10分钟内再次上车并支付额外费用的乘客数量在首尔都市圈内每天达到40万人次，每年达到1500万人次。由此产生的额外交通费用达到每年约180亿元。其中，在支付额外费用的乘客中，有1万4523人（36%）是在1分钟内重新上车的，占总人数的4成。（乘客正在通过首尔地铁市厅站闸机 图源：에일리안）由于很多乘客只是为了跨越至对面站台而刷交通卡通过闸机，却被要求支付费用，因此不断有要求退款或改进制度的投诉。去年，首尔交通公司接到的相关投诉共计514件。为此，首尔市从今年3月开始，与首尔交通公司、首尔地铁9号线等政策机构以及首尔都市圈内其他13个铁路机构进行了协商，并决定引入该制度。10分钟内重新上车的制度首先适用于首尔市区段（1号线至9号线）和南杨州市段（榛接线진접선）。在享受10分钟内重新上车优惠时，只有在下车站和重新上车站为同一站（同一线路）时才适用，之后仍会根据乘车距离产生额外费用，并且每次乘坐地铁仅适用一次，并且仅适用于使用预付和后付交通卡（不包括一次票和定期票）。1号线（地下）首尔站(서울역)~（地下）清凉里站(청량리역)、4号线-榛接站(진접역) ~南泰岭站(남태령역)、6号线-应岩站(응암역) ~烽火山站(봉화산역)、首尔市市政交通局表示，10分钟内重新上车的制度是首尔市独特的创新政策，可以解决每年超过千万人次的乘客所面临的不便。未来将更加仔细关注市民的不便之处，改进和发展公共交通服务。老王说：新版首尔地铁换乘制度的实施，为市民的出行带来了便利和舒适。这一创新的举措展示了首尔市政府对市民生活质量的关注和努力。我们相信这里的交通系统将进一步完善，为市民创造更加畅通和高效的出行环境。这不仅会提升市民的生活质量，还将为城市的可持续发展做出重要贡献。
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