今天还是有点忙，需要办理的事不少。今天要记录的是几个小细节。
早上6:40就起床了，要早点出发。要早点吃了早点，找文印店打印东西。打了车从家里出发，直接到目的地，到达目的地前需要左转，我跟司机说前面不用左转了，你找个合适的地方停车，我下车走过去就行。司机说，那刚好，这个路口，左转绿灯时间太短了，可能要两次才过得了。
司机下了小坡，过了直行的绿灯，停车让我下车。我下车就往路边走，并且走向斑马线，准备过马路。这时，一个交通协管走过来，问我为什么在这里停车（有禁停标识），不走人行道，怎么是从机动车道走出来的，让我拿身份证给他看。我就说，我打车过来，跟司机说了让他在合适的地方停车，他停车让我下车我就下了，下了车我走向人行横道嘛。为什么你不去找开车的人，来问我了？然后协管就让我走了。感觉有哪里不对，好像打车到某个地方，停车就是人行横道的地方几乎没有啊，以后我车该怎么打，要是下车就在机动车道边，没有路口，那我就在机动车道要走一段才走得出机动车道，如果有围栏，我是该跨围栏还是在机动车道行走，如果跨围栏，那是违反交通规则的，可能被处罚，我该怎么办？
走过人行道，到了路对面。一个中年人骑电单车驮小孩上学（这个时候还早，不到8点钟），协管让他下车推行，我问了协管一句，他这样小孩坐在电单车上，推着过马路，应该比骑着过马路还危险，这个问题你们应该考虑。协管跟我说，我只负责让他下车推行（过人行横道如果是逆行方向必须推行）。我问这是不是有一点形式主义了，协管也不回话。这种情况到底该怎么平衡？让骑车吧，是违反交规的；让下车推行吧，可能推着的时候车失控小孩受伤。你说这该怎么办？只是感觉已经是文明城市多年的北京，对此比较容忍，不论是协管还是行人。不同地方的不同执行标准，让我有点适应不了。
最大的感受是在北京开车，好像行人过马路时，如果离机动车还远，机动车不必停车让行，要不首都的交通可能瘫痪了。在昆明的话，只要行人走上人行道，机动车不停车让行，可能就是罚款扣分。我担心我一不小心，在北京停车让行，堵塞交通，后面的车鸣喇叭不停；一不小心在昆明，对面行人跨上人行道了，我右转没有停车等待行人通过，我被罚款扣分。我太难了！
早上的事情结束后。天上的雨从毛毛雨变成了小雨。用高德地图约了个网约车，在苏宁易购的门店解了个小手，就在门口等着车来。车来了，司机刚输入我的手机号后四位，确认乘车人员时，他的手机显示行程已经结束了！而我的手机是行程进行中。司机边开车边打客服电话驾驶员，客服给的解决方案，就是让我下车，然后结束行程，把车费退给我。这对司机多不公平啊！走了几百米，找了个地方，司机把车停下来，他说，他点结算，我看一下多少钱，然后我重新再打一次车，看是不是派车给他，他再送我，然后把这段路也就一个起步价多一点的钱退我。
我看了一下，10.60元优惠1.06元需要支付9.54元。我想免麻烦，，就试试不支付，再打车行不行，结果证明必须完成支付才能继续打车。司机说我先付了，再打车，并且就在他的车上等车。如果派给他，他送我，如果没有派给他，我在车里不用被雨淋。因为我用的是高德地图这个平台中的平台，我就把其他约车公司都没有选，只选了刚刚支付车费的网约车品牌“及时用车”，我怕几个品牌一起叫，可能派到其他品牌了，那司机亏得就多了。
还好，我的这个第二单还是派给司机了。他拉着我就到了经开区。在路上我听他说起来，这个“及时用车”经常系统出问题，国庆期间连续给他派单，然后系统取消了。四次扣了他12元钱，但他手机没有收到。之前还有一个，到了目的地结算不了，10多元的费用，等到客人下车后，又过了一段时间才结算，变成了40多元，客户投诉之后，平台把司机的钱扣回去了，也不知道平台最后有没有退给客人。
我只用高德地图打车。我就又想到一个问题，由于高等是约车平台的平台，基本上每个城市有的平台都接入了高德。我今天这种情况，肯定是一个错误的订单，不应该扣费的。如果我不付这个订单，就不能再约车；如果我付了订单，司机耍赖我怎么办。推而开来，如果约车品牌系统出错，多计算了费用，高德把我的钱扣了，我怎么去把钱退回来，会不会在约车平台和高德地图之间踢皮球折腾很久，为了二十元钱，折腾了很多时间和精力？
所以我就想，高德是不是可以引入信用评价体系，对客户有异议的打车未付款订单，可以在客户在手机操作提出异议后，继续可以打车。我不知道像我这样的人多不多，反正我是只用高德来打车，方便。但现在这个方便好像有一些不方便了。不知道这是不是系统规则或程序的漏洞或BUG，要不要改进？这个问题交给高德和各约车品牌。
一联想就写多了，就啰嗦了。
今日小诗：
下车走向人行道，
差点因此被罚款。
打车司机停违停，
不怪司机何怪我？、
单车驮孩去上学，
通过路口要推行。
推行危险超骑行，
这个力度咋把握？
雨中打车车来到，
上车行程就结束！
及时用车系统崴，
还好司机真不错。
高德接入多平台，
平台出错该咋办？
抛个问题做引子，
可别折腾消费者。
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