今天还是有点忙,需要办理的事不少。今天要记录的是几个小细节。
早上6:40就起床了,要早点出发。要早点吃了早点,找文印店打印东西。打了车从家里出发,直接到目的地,到达目的地前需要左转,我跟司机说前面不用左转了,你找个合适的地方停车,我下车走过去就行。司机说,那刚好,这个路口,左转绿灯时间太短了,可能要两次才过得了。
司机下了小坡,过了直行的绿灯,停车让我下车。我下车就往路边走,并且走向斑马线,准备过马路。这时,一个交通协管走过来,问我为什么在这里停车(有禁停标识),不走人行道,怎么是从机动车道走出来的,让我拿身份证给他看。我就说,我打车过来,跟司机说了让他在合适的地方停车,他停车让我下车我就下了,下了车我走向人行横道嘛。为什么你不去找开车的人,来问我了?然后协管就让我走了。感觉有哪里不对,好像打车到某个地方,停车就是人行横道的地方几乎没有啊,以后我车该怎么打,要是下车就在机动车道边,没有路口,那我就在机动车道要走一段才走得出机动车道,如果有围栏,我是该跨围栏还是在机动车道行走,如果跨围栏,那是违反交通规则的,可能被处罚,我该怎么办?
走过人行道,到了路对面。一个中年人骑电单车驮小孩上学(这个时候还早,不到8点钟),协管让他下车推行,我问了协管一句,他这样小孩坐在电单车上,推着过马路,应该比骑着过马路还危险,这个问题你们应该考虑。协管跟我说,我只负责让他下车推行(过人行横道如果是逆行方向必须推行)。我问这是不是有一点形式主义了,协管也不回话。这种情况到底该怎么平衡?让骑车吧,是违反交规的;让下车推行吧,可能推着的时候车失控小孩受伤。你说这该怎么办?只是感觉已经是文明城市多年的北京,对此比较容忍,不论是协管还是行人。不同地方的不同执行标准,让我有点适应不了。
最大的感受是在北京开车,好像行人过马路时,如果离机动车还远,机动车不必停车让行,要不首都的交通可能瘫痪了。在昆明的话,只要行人走上人行道,机动车不停车让行,可能就是罚款扣分。我担心我一不小心,在北京停车让行,堵塞交通,后面的车鸣喇叭不停;一不小心在昆明,对面行人跨上人行道了,我右转没有停车等待行人通过,我被罚款扣分。我太难了!
早上的事情结束后。天上的雨从毛毛雨变成了小雨。用高德地图约了个网约车,在苏宁易购的门店解了个小手,就在门口等着车来。车来了,司机刚输入我的手机号后四位,确认乘车人员时,他的手机显示行程已经结束了!而我的手机是行程进行中。司机边开车边打客服电话驾驶员,客服给的解决方案,就是让我下车,然后结束行程,把车费退给我。这对司机多不公平啊!走了几百米,找了个地方,司机把车停下来,他说,他点结算,我看一下多少钱,然后我重新再打一次车,看是不是派车给他,他再送我,然后把这段路也就一个起步价多一点的钱退我。
我看了一下,10.60元优惠1.06元需要支付9.54元。我想免麻烦,,就试试不支付,再打车行不行,结果证明必须完成支付才能继续打车。司机说我先付了,再打车,并且就在他的车上等车。如果派给他,他送我,如果没有派给他,我在车里不用被雨淋。因为我用的是高德地图这个平台中的平台,我就把其他约车公司都没有选,只选了刚刚支付车费的网约车品牌“及时用车”,我怕几个品牌一起叫,可能派到其他品牌了,那司机亏得就多了。
还好,我的这个第二单还是派给司机了。他拉着我就到了经开区。在路上我听他说起来,这个“及时用车”经常系统出问题,国庆期间连续给他派单,然后系统取消了。四次扣了他12元钱,但他手机没有收到。之前还有一个,到了目的地结算不了,10多元的费用,等到客人下车后,又过了一段时间才结算,变成了40多元,客户投诉之后,平台把司机的钱扣回去了,也不知道平台最后有没有退给客人。
我只用高德地图打车。我就又想到一个问题,由于高等是约车平台的平台,基本上每个城市有的平台都接入了高德。我今天这种情况,肯定是一个错误的订单,不应该扣费的。如果我不付这个订单,就不能再约车;如果我付了订单,司机耍赖我怎么办。推而开来,如果约车品牌系统出错,多计算了费用,高德把我的钱扣了,我怎么去把钱退回来,会不会在约车平台和高德地图之间踢皮球折腾很久,为了二十元钱,折腾了很多时间和精力?
所以我就想,高德是不是可以引入信用评价体系,对客户有异议的打车未付款订单,可以在客户在手机操作提出异议后,继续可以打车。我不知道像我这样的人多不多,反正我是只用高德来打车,方便。但现在这个方便好像有一些不方便了。不知道这是不是系统规则或程序的漏洞或BUG,要不要改进?这个问题交给高德和各约车品牌。
一联想就写多了,就啰嗦了。
今日小诗:
下车走向人行道,
差点因此被罚款。
打车司机停违停,
不怪司机何怪我?、
单车驮孩去上学,
通过路口要推行。
推行危险超骑行,
这个力度咋把握?
雨中打车车来到,
上车行程就结束!
及时用车系统崴,
还好司机真不错。
高德接入多平台,
平台出错该咋办?
抛个问题做引子,
可别折腾消费者。
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