2023年元旦起，全国加油站就要统一实施国六B车用汽油质量标准了。油品升级对咱们广大车主有啥影响呢？其实，从2019年起，国六A燃油标准已经推广4年了，“国六A”是过渡产品，“国六B”才是真正意义上的国六标准汽油。
国六B主要升级在烯烃等有害物质含量限值降低。
烯烃是积碳的元凶之一，国六B汽油烯烃含量从不大于18%下降到不大于15%，减少积碳，延长使用寿命。
芳烃含量限值也由40%降至35%；三元催化器就是给它燃烧产物预备的；
苯的含量限值由1%下降至0.8%，敲黑板啊，重点是欧盟的标准是1%；
可以看到国六B汽油个别指标已经超过欧盟标准。
简单理解，我们希望发动机燃烧越充分越好，排出的尾气都是水蒸气和二氧化碳那该多好。
然而汽油不完全燃烧产生黑烟和积碳之外，总会有一些化学杂质，燃烧完是有害的，所以我们才能看到排气管上加装什么三元催化器、颗粒捕捉器等等，都是净化尾气用的。喷子总吐槽中国的排放标准高，但是两桶油不给力，把好车都开坏了。国六B油的标准比欧盟标准还高，喷子们还有话说吗？还有江湖传说，比如国六B汽油会添加更多酒精，来稀释烯烃含量。实际上，国六B汽油和之前的国六A汽油一样，都是分纯汽油和乙醇汽油，执行的是两套不同的标准 。汽油执行GB 17930-2016（车用汽油）标准
乙醇汽油执行GB 18351-2017（E10乙醇汽油）标准
也就是说，如果你所在的地区是乙醇汽油，这次会升级到国六B乙醇汽油，而纯汽油的地区，也不会强制推广乙醇汽油。
我们国家的乙醇汽油是E10标准，10%的乙醇，缺点是不耐烧，因为乙醇热值低，中汽研的研究实验表明，按10%混合后的热值要比纯汽油减少3.8%左右，加乙醇汽油之后，油耗是要增加一点点的。由于添加了10%的乙醇，而且乙醇燃烧之后的污染物更少，因此乙醇汽油更清洁，抗爆性也好，也更容易改善排放，如果尾气不达标的老车，可以加一箱乙醇汽油跑几天再测。另外乙醇是一种有机溶剂，它能够在一定程度上减少油路堵塞，作用比较微观。
其实已经有部分地区提前用上了国六B汽油，只是宣传低调，加油枪上会有罗马数字VIB，已经用上国六B汽油的朋友们，不妨留言说说感受。
最后谈谈油价，虽然是技术升级，但是考虑到油价已经很高，所以升级油品的并不升级油价，但是目前国内的成品油价格定价是跟国际挂钩的，所以元旦不涨价不代表过完年不涨价啊。
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