随着中国正式宣布对美国500亿美金的“对等贸易战”开始，两个超级大国的没有硝烟的的“战争”正式拉开。虽然贸易战是中美双方都不愿意看到的结果，但是以现如今全球化的程度来看，有比中美更着急的国家，德国就是一个。
中国对于美国生产的汽车加收25%的惩罚关税，按照往年的进口数量来预计将会超过27万辆“加税”进口车，贸易额度总计超过110亿美金，然而这110亿美金里，有70亿其实是属于德国车企的……
一名汽车行业分析师说出了文章开头的那句话：“中国给美国回击的这一拳，一半打德国身上了……”其实说得很明白。所以按照25%计算的话，中美贸易战里会让德国车企承担17.3亿美金的税……
如果从贸易额度上来讲，宝马应该是首当其冲受影响的德国车企，宝马北美设置在北卡罗来纳州斯帕坦堡工厂是最大的受害者，受到的冲击大概有9.65亿美金之巨，而戴姆勒美国差不多也有7.65亿美金的损失。
宝马的斯帕坦堡工厂生产的是X3、X4、X5、X6和X7，清一色的SUV车型也是宝马在中国最畅销的进口车。中美贸易战不得不倒逼宝马在其他国家的工厂迅速调整产能结构，来输送这些受影响的车型给中国市场。
但是调整工厂的生产并不简单，也需要花费高昂的成本，最快几个月的时间才能搞定，而且宝马集团也得从长远考虑，调整生产线是超级大事。万一刚调整好，中美贸易战结束了呢……
汽车相对论
宝马去年在中国市场的总销量里，进口自美国斯帕坦堡工厂的新车占据18%，达到了100203辆！宝马集团高层担忧，如果中美贸易战升级，会伤害所有股东的利益。
尤其是当中国有可能继续将美国进口汽车惩罚关税增加到50%的时候，所有在美国造车的车企都得捏一把汗。宝马集团近日发表了声明，意在中间表明立场和调停，“宝马集团支持世界范围内的自由贸易：我们公司拥有全球制造体系和在全球市场销售。”显然，劝架的意思不能再明显了。
宝马在中国销售的进口车中有35%都是X3，所以宝马早就开始担心中美一触即发的贸易战会影响X3的销售，因此在2018年初就悄悄地停止从美国斯帕坦堡工厂引进X3，而是一方面加速X3的国产化落地，另一方面转从南非工厂调运X3到中国市场，可见宝马还是非常有预见性的。
戴姆勒作为梅赛德斯奔驰的母公司，面对中美贸易战，不肯公布从美国出口到中国的新车数量，只是说会对事态保持持续关注。但实际上，影响有多大，我们从每年的美规平行进口奔驰车上就能有一个大概的判断。
中美贸易战，没有谁能独善其身。不知各位看官怎么认为？
汽车相对论（AutoRelativity）
由前电动邦主编、前车云副主编，资深媒体人王云龙主理。
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