专访上汽大通王瑞:定制化是MAXUS品牌基因,C2B的下一步是更开放
上汽MAXUS D60自上市以来,吸引了各地车主通过蜘蛛智选C2B平台,进行了150万次在线定制,通过这些大数据获取,MAXUS D60顺势发布了5款“用户爆款”配置,让大多数消费者能够更简单直接挑选出适合自己需求的D60。而龙叔借着这次机会,面对面采访了上汽大通汽车总经理王瑞,听听他对于MAXUS品牌以及他亲手打造的C2B业务将朝着什么方向去发展。在王瑞看来,上汽大通的与众不同体现在:“第一,造车理念与众不同;第二,与客户运营直联的方式不同;第三,公司理念也不同。上汽大通正在努力转变成为用户驱动的新型公司,造车理念是将所有的造车过程完全开放给用户,让用户做主、与用户形成有温度的直联关系。“生而与众不同”不仅是口号,更是是发自内心,将整个公司原有的组织机构、理念、模式流程全部推倒,转变为用户驱动的公司。”
前段时间上汽大通南京工厂被评选为达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”,很大一部分原因就是我们的C2B定制模式之路走通了,线上线下走通,线上客户随便选,线下每辆车工厂都可以准确无误地造出来,同时还能保证正常的供货周期,而且不让客户多掏钱。C2B定制模式是上汽大通全新的探索,目前其它企业也在向C2B模式摸索,这是因为C2B模式能够为企业带来很多好处,例如可以通过手机选购车型,相比在4S店购车要更为高效。而且上汽大通还有多种运营模式,每次线上发布会都会邀请客户参加。MAXUS车主中,已经有42%的用户在购车前使用过“蜘蛛智选”。 王瑞特别提到C2B平台会变得更加开放,更加有社交性,比如上汽MAXUS D60的每个配置后面都可以写评论,让消费者的黏性更大,转化率更高。另外会增加产品的平台化属性,把多品类的附加服务放在平台上让客户选。未来有可能还会把设计权交给客户,总而言之C2B智能定制模式会更加开放。而在时下流行的联合定制浪潮当中,王瑞认为,MAXUS本身品牌的基因里就带着定制化,所以会在G50、D60这样的产品上做一些更好玩有趣、更贴近消费群体喜好的定制化的品牌联合。目前MAXUS已经携手球鞋交易平台斗牛DoNew,共同打造特别合作款上汽MAXUS D60潮流印花T恤,受到了年轻消费者的喜欢。另外也已经有在接触一些品牌,包括最受北美年轻人喜欢的咖啡品牌Tims Coffee、最年轻的世界五百强公司小米等,可以说是将C2B定制做了无限可能的外延。王瑞认为,上汽MAXUS进入的市场容量不大,但相对来说技术门槛比较高,而上汽大通喜欢有挑战。一方面把门槛做高,另一方面把产品做到极致。例如在皮卡市场,上汽MAXUS皮卡在安全方面,不仅达到国内的五星级安全标准,还拿下澳洲碰撞五星成绩。因此我们的客户群的忠诚度比较高,即使在市场形势不乐观的情况下,客户依然会选择上汽MAXUS。 汽车相对论(AutoRelativity)
由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编,媒体人王云龙主理。
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