体验BEIJING·EU7：以城市之名，一步到位的B级纯电动轿车
近日北汽集团刚刚完成BEIJING品牌发布，龙叔接着就体验了BEIJING品牌旗下首款纯电动车EU7。EU7定位高于我们熟悉的A+级的EU5，达到了B级车的标准，承载了品牌和产品向上走高的艰巨任务。
要知道B级车的用户，大多数还是对车辆要求极挑剔的，尤其是在新能源车领域，很少有B级车，也就是因为不好做。因为相较A级车而言，选择B级车的消费者特别看重空间、续航、动力、做工细节和人性化体验，面对这些难题，EU7行吗？龙叔驾驶EU7经历了城市道路、高速道路和山路等多路况，就是为了获得更综合的体验，中间还特地在后排长时间乘坐，毕竟后排的舒适性是B级车车主特别在乎的。EU7定位大格局纯电中级车，超过4米8的车身，车身宽大修长，远看上去非常沉稳，三围数据达到4805x1835x1528mm，轴距2785mm。前脸采用新能源特色的封闭式格栅，搭配EU家族高识别度“大C”LED日间行车灯，沉稳之中透露出时髦的一面；贯穿式腰线配合流行的腰背设计以及18寸双色轮毂，在大气和时尚中间尺度拿捏得不错。
坐进EU7车内，我们能够明显感觉到视觉上的高级感，中控台层次感很强，晶钻钢琴烤漆面板和钢琴式按键质感非凡，悬浮扶手和皮质门板，双手触及支出基本上都是软性的，有到一定档次感。打孔皮质座椅，包裹性、支撑感相当舒适，前排具备三挡通风加热功能，驾驶席配备六向电动调节和四向气动腰托，有效缓解长途驾驶的疲劳感。同时，AQS空气净化功能智能空调可实时监测、主动净化车内空气；纯电动车没有发动机的噪音，本来就安静，但是往往会让乘客更去注意路噪和风噪，所以在NVH层面的优化工作，EU7主要是强化静谧性，行驶过程中路噪和风噪都极低，超过同价位汽油车的感受。EU7的车内空间相当宽适，龙叔身高176cm，将驾驶座椅调至最低，头部还有一拳多的空间；坐到后排，头部空间为一拳，得益于2785mm超长轴距，腿部则达到了两拳半。同时，EU7还拥有0.75㎡超大全景天窗，从视觉上带来更广阔的空间感。EU7配备12.3寸液晶仪表盘+12.3寸中控大屏、智能AI语音交互系统、ADAS智能驾驶辅助系统、七大智能网联服务等核心智能配置。
体验方面，左右两块12.3寸屏幕之间可随心切换显示内容，既新颖又实用。值得一提的是，中控屏的导航画面可以通过手势“飞入”仪表盘里，这也是EU系列的一大特色操作。语音识别响应速度还是很快的，由百度小度语音引擎技术支持，唤醒词是“你好，小E。”跟家用的智能音箱使用体验非常接近，语音输入“长城脚下的公社”指令，系统就会自动完成路线规划。语音还能控制天窗、空调、座椅加热通风以及播放音乐等操作，同时还支持模糊语义识别和复杂语音命令，例如，你好，小E，我好冷啊，系统就会自动打开暖风。车队进入京藏高速后，路况较好，，这都得益于高性能EU7采用最大功率达到160kW的永磁同步电机，最大扭矩达到300Nm，轻踏加速踏板，推背感随之而来。0-100km/h加速仅需8.4s，达到了主流2.0T燃油车的水平。EU7源自萨博平台的悬架系统，前麦弗逊、后多连杆悬架布置，经由英国米拉团队调校后，变得相当扎实，后轮随动转向在车辆高速过弯时大大提升了车辆稳定性，驾驶感受还是相当不错的，灵活的操控一点也不像4.8米长的中级轿车。
EU7搭载来自宁德时代的高密度三元锂电池容量达到60.2kWh，搭配先进的IBTC智能仿生温控系统，轻松应对极寒与高温，保持电池性能稳定，提升整车环境适应能力。
通过EMD3.0 Pro智能电控系统，它能够全面监测整车260个部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力，使整车性能更优、续航更长。在One pedal单踏板能量回收系统的配合下，车辆续航得到大幅提升。NEDC工况下451公里的续航能力，最大续航超过550公里，基本上可以告别里程焦虑。EU7还具备V2V车对车充电功能， 可以作为紧急救援车为其它电力不足的车辆补电。此外，它还具备非常实用的V2L外放电功能，可安全稳定输出220V交流电，为各类家用电器供电，点亮帐篷、户外电影、山间烹饪……这是传统汽油车很难做到的特殊出行体验。总体而言， EU7在本次试驾中的表现优秀，宽适的空间，精湛的制造工艺处处彰显高端商务中级座驾的格调；优秀的续航能力和卓越的动力表现，无论是应对日常通勤还是长途旅行都游刃有余；全面的智能化配置则完美的契合了数字时代社会精英对科技潮流的需求。新能源车的保值率比汽油车低，是个不争的事实，也是阻碍大多数消费者购车的一道心理关卡，北汽新能源在更新产品序列的过程中，实际上也一直在保障老车主的利益，二手车置换政策就是最直接的体现，非常有诚意。例如，北京地区的消费者现在购买EU7就可以享受高额回购置换：EV系列最高5万元保价回购，回购价格高于市场价格1倍等等诸多举措，都是用真金白银来补贴车主，可谓业界良心。汽车相对论（AutoRelativity）
由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。
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