刚进入11月份，10月份车型投诉排行榜前十名就新鲜出炉，整体看排行榜东风日产共有3款车型入榜，分别是轩逸、奇骏以及天籁，东风本田和比亚迪汽车分别有2款车型入榜，比亚迪为汉和宋PLUS新能源，东风本田为CRV和思域，丰田系也有2款入榜，分别为一汽丰田卡罗拉，广汽丰田为雷凌，另外一款自主品牌为吉利汽车的博越。
比亚迪汉夺取10月份车型投诉排行榜冠军，主要投诉问题包括影音故障、宣传与实际不符、车载互联故障以及系统升级和服务流程不完善等问题。
由于比亚迪汉车机系统的不成熟，特别是预售时宣传的5G技术量产车，对于喜欢尝鲜的年轻消费者确实很有吸引力，但实际交付时并不是5G技术的速度，而是4G高通625芯片。
结果就是销量越高，投诉也越高，车机卡顿、唤醒卡顿，导航语音和听音乐运行不顺畅，用户投诉也无法解决，引用用户的原话就是：本人于2020年8月8日订车，2020年11月实际提车，截止目前，厂家及经销商未提供任何补偿或升级方案，也对此事绝口不提，置消费者权益于不顾！
比亚迪宋PLUS新能源则是提不到车、服务承诺不兑现、发动机动力消失等问题，主要还是DM-i车型的热销，让比亚迪无暇顾及消费者的投诉，造车极坏的口碑传播，需要引起比亚迪汽车的注意。
东风日产同样成为投诉重点，奇骏一方面铺天盖地全部是推广的三缸发动机的优越性能，而另一方面则是因为奇骏销量暴跌后，吐槽三缸发动机，最新的消息是老奇骏又要复产了，不出意外由接盘侠郑州日产生产，两个系统共同销售。
另外两款轿车轩逸和天籁也成了投诉重灾区，轩逸主要问题为变速器卡顿和异响，发动机漏油以及空调故障；天籁则是转向系统和发动机异响，仪表台开裂等问题。
丰田卡罗拉和雷凌主要问题为变速器异响和卡顿，雷凌还有车身生锈和减震器漏油。
10月份投诉排行榜自主品牌除去比亚迪汽车，还有一款吉利汽车的博越也入榜，往月排行榜的常客大众的探岳和途观，以及哈弗H6均没入榜，具体原因不详，但是大众系“颗粒捕捉器堵塞”的问题，依然很严重。
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