刚进入11月份,10月份车型投诉排行榜前十名就新鲜出炉,整体看排行榜东风日产共有3款车型入榜,分别是轩逸、奇骏以及天籁,东风本田和比亚迪汽车分别有2款车型入榜,比亚迪为汉和宋PLUS新能源,东风本田为CRV和思域,丰田系也有2款入榜,分别为一汽丰田卡罗拉,广汽丰田为雷凌,另外一款自主品牌为吉利汽车的博越。
比亚迪汉夺取10月份车型投诉排行榜冠军,主要投诉问题包括影音故障、宣传与实际不符、车载互联故障以及系统升级和服务流程不完善等问题。
由于比亚迪汉车机系统的不成熟,特别是预售时宣传的5G技术量产车,对于喜欢尝鲜的年轻消费者确实很有吸引力,但实际交付时并不是5G技术的速度,而是4G高通625芯片。
结果就是销量越高,投诉也越高,车机卡顿、唤醒卡顿,导航语音和听音乐运行不顺畅,用户投诉也无法解决,引用用户的原话就是:本人于2020年8月8日订车,2020年11月实际提车,截止目前,厂家及经销商未提供任何补偿或升级方案,也对此事绝口不提,置消费者权益于不顾!
比亚迪宋PLUS新能源则是提不到车、服务承诺不兑现、发动机动力消失等问题,主要还是DM-i车型的热销,让比亚迪无暇顾及消费者的投诉,造车极坏的口碑传播,需要引起比亚迪汽车的注意。
东风日产同样成为投诉重点,奇骏一方面铺天盖地全部是推广的三缸发动机的优越性能,而另一方面则是因为奇骏销量暴跌后,吐槽三缸发动机,最新的消息是老奇骏又要复产了,不出意外由接盘侠郑州日产生产,两个系统共同销售。
另外两款轿车轩逸和天籁也成了投诉重灾区,轩逸主要问题为变速器卡顿和异响,发动机漏油以及空调故障;天籁则是转向系统和发动机异响,仪表台开裂等问题。
丰田卡罗拉和雷凌主要问题为变速器异响和卡顿,雷凌还有车身生锈和减震器漏油。
10月份投诉排行榜自主品牌除去比亚迪汽车,还有一款吉利汽车的博越也入榜,往月排行榜的常客大众的探岳和途观,以及哈弗H6均没入榜,具体原因不详,但是大众系“颗粒捕捉器堵塞”的问题,依然很严重。
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