说起来捷途汽车，都知道是低端品牌，依靠性价比在三四线市场取得了很不错的销量，但是，自从去年品牌独立后，销量就开始下滑，来到2022年销量更是跌落谷底。
根据乘联会数据，1月份捷途X70销量为6703辆，捷途X90销量为2034辆；而2月份销量直线下滑，2月份捷途X70销量仅为4421辆，捷途X90销量仅为1188辆。另外，从两款车月销量曲线图清晰可见，两款车从去年11月份销量就开始直线下滑。
捷途汽车以前销量好时，都是高调公布销量，进入2022年，捷途汽车已经两个月都不公布销量了，好在有第三方机构公布的销量排行榜，可以看到具体车型的销量，无论是1月份还是2月份所有车型加一起销量不足万辆，可见销量有多差，要知道以前仅捷途X70系列就可以月销万辆，捷途汽车销量严重失速，失去销量光环就会失去存在感，捷途汽车该何去何从呢？
销量要想改善并不是太容易，就像销量高峰时，挡也挡不住，销量下滑就会刹不住车，慢慢也会失去存在感。
捷途汽车想到一个很不错的办法，发布概念车和新车，2022年1月10日，捷途汽车品牌之夜活动中发布首款硬派越野概念车-捷途T-X。仅从外观上看这个硬派SUV完全可以媲美热销中的坦克300了，一下子也确实让捷途汽车在硬派SUV车圈火了一把。
捷途X-T采用了硬派越野惯用的方正造型，大量平直的线条营造出硬朗的产品形象，前保险杠粗壮且力量感十足，整个前脸既充满现代科技感，同时又有着硬派越野车型的狂野感。看到这样硬派SUV外观，评论区立马炸开了锅，都在说奇瑞设计师这次是费心了，设计的很接地气，就是不知道啥时候可以量产上市呀！
2月28日，捷途X90子龙版车型上市，售价为13.99~16.39万元，有新车上市应该说销量应该不错吧，但就像文章开头说的一样，捷途汽车根本就不敢公布月销量。
近日，没了声量的捷途汽车又开始放新车了，捷途公布了大圣的官方图，猛一看这个外观设计还是挺新颖了，和之前车型外观设计完全没一点关系了，但再仔细看这样无边框设计格栅是不是很熟悉呢？对了，就是有点像长安UNI系列前脸格栅，只是把内部格栅条变成了横条设计。
捷途大圣预计今年第三季度上市，现在只是预热，也就是说，接下来的几个月捷途汽车还是没有新车型销售的，那么捷途汽车的出路在何方呢？
写在最后：捷途汽车初期的成功姑且有一定的机遇性，但与务实的品牌定位分不开，说直白点捷途汽车就是三四线城市性价比高的低端车，口碑和品牌也很接地气，也就是捷途X70系列车型，但后边推出的车型就有点背道而驰了，现在更是推出硬派SUV等新车型，定位和方向错了，这完全就是要葬送捷途汽车的未来和前途。
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