来自乘联会的数据统计,7月份新能源车企销量排行榜新鲜出炉,整体看排行榜前15名,自主品牌占据主流,分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车;合资品牌仅有三家车企,分别是上汽大众、一汽大众、特斯拉中国。
7月新能源车企排行榜中,共有14家车企销量同比增长,其中,比亚迪汽车、吉利汽车、广汽埃安、哪吒汽车、上汽大众销量同比全部超过了100%,吉利汽车涨幅最高,达337.1%;仅有一家车企销量出现下滑,特斯拉中国销量同比下滑1.9%。
7月车企具体销量,比亚迪汽车一家独大,已经连续5个月夺冠,7月份销量超158957辆,同比增长247.2%,市场份额32.7%,比亚迪一家车企的销量超过排行榜所有新势力造车的销量,是真正的赢家,其他车企只有仰望比亚迪的份。
上汽通过五菱销量为40383辆,排在第二名,同比增长23.1%,市场份额8.3%。五菱汽车的主要销量来自五菱宏光MINIEV,也就是在A00级纯电小车上占尽优势,奇瑞汽车,长安汽车虽有模仿车型推出,但就是追不上五菱汽车的销量。
吉利汽车不仅在燃油车方面销量排名下滑,新能源领域也仅排在第三名,7月份销量为30769辆,同比增长337.1%,市场份额6.3%。吉利汽车看似涨幅最高,但是主要还是去年同期销量基数太低了。
广汽埃安7月份销量25033辆,同比增长136.1%,市场份额5.2%。广汽埃安是传统车企组建新能源品牌表现最好的车企,不像极狐汽车、岚图汽车、问界等车企追求高端车型,因此,销量表现不错。
奇瑞汽车7月份销量为24452辆,同比增长286.9%,市场份额5%。奇瑞汽车主要销量也是来自奇瑞小蚂蚁和奇瑞冰淇淋,都为A00级纯电小车,而售价稍高一点的奇瑞大蚂蚁销量根本没有销量,因此,奇瑞汽车还是在低端新能源市场表现不错。
长安汽车7月份销量为15987辆,同比增长83.7%,市场份额3.3%。长安汽车也是低端新能源占主流,也就是长安糯玉米和长安奔奔EV。
长城汽车7月份销量为10200辆,同比增长40.7%,市场份额2.1%。长城汽车销量主要来自欧拉好猫和欧拉芭蕾猫,今年上半年停售了欧拉白猫和黑猫,抛弃低端化产品,欧拉汽车走上了品质造车路。
排行榜剩下的车企主要为造车新势力,按销量从高到低依次为,哪吒汽车销量12655辆,零跑汽车销量12044辆,小鹏汽车销量为11534辆,理想汽车销量为10422辆,蔚来汽车销量为10051辆,五家造车新势力销量全部超过了万辆,表现不错。
合资品牌,7月份上汽大众销量12497辆,同比增长152.5%;一汽大众销量为9269辆,同比增长66.9%。大众品牌新能源销量主要来自ID系列,虽然起步晚,但销量还算不错。
特斯拉中国是车企中的另类品牌,销量也是不太稳定,出口多,国内销量就低,7月销量还没超万辆,6月份销量可是有77938辆,是排行榜第二名的存在。
总结一下:进入2022年新能源汽车呈现井喷式发展,比亚迪汽车借助自身优势,月销辆快速超过了10万辆,其它造车新势力也纷纷月销突破了万辆大关,新能源汽车迎来高光时刻,各家车企都在全面推进新能源汽车的发展。
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