8月车企销量排行榜，比亚迪汽车夺冠，奇瑞汽车冲进前十

近日，乘联会公布8月销量快报，数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%；1-8月份累计销量1295.0万辆，同比增长0.1%。

8月份车企销量排行榜新鲜出炉，整体看排行榜前15名，共有13家车企销量呈现增长，分别是比亚迪汽车、一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安汽车、吉利汽车、广汽丰田、一汽丰田、奇瑞汽车、广汽本田、东风本田、长城汽车、华晨宝马，其中，比亚迪汽车增长最多，达153.5%；2家车企销量出现下滑，分别是东风日产和上汽通用五菱，两家车企下滑分别为8%和8.3%。

8月车企销量排行榜前15名中，自主品牌共有6家车企，分别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、长城汽车，其中还是比亚迪汽车销量增长最多，但上汽通用五菱汽车出现了下滑；合资品牌共有9家车企，东风本田增长最多，达73%；东风日产下滑最多，达8%。

具体车企销量，比亚迪汽车以168885辆，同比增长153.5%，市场份额9%。比亚迪汽车截至8月31日，已经连续6个月月销量超10万辆，8月份再次夺取车企排行榜冠军，值得点赞。

一汽大众销量为163575辆，排在第二名，同比增长38.1%，市场份额8.7%。上汽大众销量117758辆，排在第三名，同比增长5.6%，市场份额6.3%。大众品牌国内市场全部复苏，一汽大众复苏较快，上汽大众虽然出现增长，但依然没有跑赢大盘，还需继续加油。

上汽通用销量为105007辆，排在第四名，同比增长24.2%，市场份额5.6%。上汽通用终于开始增长了，但还是没有整体市场增幅高。

自主品牌4强在8月份的表现，比亚迪汽车夺取销量冠军，长安汽车排在其后，8月份销量为103791辆，同比增长40%，市场份额5.5%，吉利汽车与长安汽车销量相差不大，销量为102995辆，同比增长25.4%，市场份额5.5%。

吉利汽车与长安汽车争夺自主品牌销量冠军最为激烈，结果却被比亚迪汽车悄悄超越，还是绝对的超越，有点像凉茶市场王老吉和加多宝的争夺，结果导致和其正退市了，再次说明身在江湖，从来没有明哲保身，只有勇往直前才能活下去。

长城汽车8月销量仅为62231辆，排在第十四名，同比增长20.3%，市场份额3.3%。长城汽车在乘用车市场销量处于4强最后一名，前3强都是10万辆+的月销量，还是受产品布局单一化影响，仅有SUV车型，没有轿车，希望长城汽车能尽快推出轿车产品。

一直默默无闻的奇瑞汽车，8月份大放异彩，8月份销量不仅超越了长城汽车，而且冲进了排行榜前十名，这个可以给奇瑞汽车点个赞，真心不容易，也希望奇瑞汽车可以一直保持下去。

合资品牌唯一下滑车企，东风日产，8月份销量为88130辆，同比下滑8%，市场份额4.7%。东风日产销量下滑的主因还是三缸奇骏惹的祸，月销万辆直接暴跌为2千辆水平，导致整体销量下滑。

丰田系两款车型销量依然坚挺，产能和销量基本复苏到正常水平，广汽丰田和一汽丰田销量分别为84115辆和81262辆，同比分别增长48.6%和25.4%，两家车企销量基本持平，市场份额也不差上下。

本田系两款车销量也不差上下，广汽本田销量为68664辆，东风本田销量为67892辆，同比分别增长30.3%和73%，两家车企8月份全面复苏，达到了疫情前水平。

上汽通用五菱是排行榜自主品牌唯一下滑车企，8月份为64258辆，同比下滑8.3%，市场份额3.4%。五菱汽车目前仅五菱宏光MINIEV一款销量还不错，人民的五菱需要加油了。

华晨宝马是排行榜豪华车企，8月销量为56961辆，同比增长1%，市场份额3%。再看8月份车型投诉排行榜，宝马X4、宝马X5、宝马5系、宝马6系GT、宝马3系等多款车型入榜，8月份如此高的投诉量，华晨宝马整体销量还有如此高的销量，还真不知道消费者是怎么想了。

总结一下：8月车企销量排行榜前十五名，奇瑞汽车销量大涨，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、长城汽车共计6家车企形成了自主品牌第一全新梯队，让我们看到了崛起的自主品牌。

合资品牌大众，日产、丰田、本田、宝马等依然还是很强势，自主品牌还需加油追赶，不过，全新新能源赛道，自主品牌增长喜人，未来可期。